Madrid – Valencia … aparca el coche

Seguimos con nuestro análisis de transporte de ida y vuelta desde varias ciudades de España. En este caso vamos a hablar del Madrid Valencia de fin de semana. Aquí el rival natural del ferrocarril es el automóvil. Por lo tanto lo que hemos hecho es comparar para diferents fechas dentro de la ventana actual de Renfe las tarifas actuales con el coste de ida y vuelta de un coche. Recordamos que las tarifas calculadas son partiendo a partir de  las tres de la tarde del viernes y volviendo lo más tarde posible el domingo.

Los precios del transporte por carretera están obtenidos de Via Michelin.

Los resultados son los siguientes:

 

 

Cómo se puede ver, con las nuevas tarifas y con tiempo de compra el ferrocarril le “come” un 35 % del precio al coche, que aunque siga siendo más rentable en cuanto que en un automóvil pueden ir más de una persona y aunque tarde aproximadamente el triple en realizar el recorrido, este medio es en el caso del tráfico vacacional es un rival directo del ferrocarril. Es un dato muy significativo que las tarifas de alta velocidad a Valencia empiezan a adaptarse a su mercado potencial.

 

 

 

 

ÍNDICE DE POSTS DEL BLOG GEOTREN

 

¿Cuanto cuesta ir de Barcelona a las ciudades más importantes de España?

Para aclarar esta pregunta, lo que hemos hecho es intentar analizar cuales son las opciones más económicas para viajando en tren, poder ir a las principales ciudades  de España desde Barcelona, usando los trenes de alta velocidad o los trenes de mejores prestaciones que sean disponibles.

La premisa ha sido, salir lo menos tarde de las 3 de la tarde del viernes desde Barcelona, para pasar un fin de semana en varias ciudades, y volviendo de éstas lo más tarde posible del domingo para optimizar la visita. Todo esto buscando los mejores precios, y sobre todo los recorridos más rápidos que minimicen el recorrido de la ida y vuelta. En el caso de recorridos de larga duración se plantea el uso de los trenes nocturnos.

El resultado lo podéis ver en el siguiente diagrama, en el que se pueden ver los destinos analizados, los precios de ida y vuelta ( precio obtenido en  Renfe.es, el día 17/12/12 para salir el 11/01/12 y volver el 13/01/12 ). Además hemos coloreado las ciudades por tiempo de recorrido usado, para diferentes duraciones.

 

 

 

Cómo se puede ver existe una estimación de precios para recorridos desde Barcelona a varias ciudades de España. Hay que destacar, que siempre se ha buscado la elección de las mejores ofertas disponibles, siempre partiendo de la premisa de la ida y vuelta indicada.

Además de esto hay que indicar que ha sido imposible conseguir precio para las siguiente circulaciones, ya que en el momento de la escritura de este post la venta de ciertas circulaciones necesarias para realizar las conexiones necesarias estaban bloquedas:

  • Santander
  • Zamora
  • Ourense
  • Segovia
  • Toledo
  • Cuenca
  • Huelva
  • Almería
  • Badajoz
  • Cáceres

Esto no quiere decir que no haya posibilidad de realizar la conexión, sino que no ha sido posible obtener los datos de cálculo.

 

 

 

LAV Mixta: Análisis técnico de las limitaciones de explotación.

En el desarrollo de la red de alta velocidad se ha estado hablando en multitud de ocasiones de la “LAV mixtas”. A día de hoy no existen en servicio ninguna línea de alta velocidad en el que un tren de alta velocidad circule a más de 250 km/h y a la vez se cruce con un mercante en el sentido contrario, tanto en superficie como en túnel.

Recientemente el ADIF acaba de licitar la redacción de estudio técnico sobre el estudio precisamente sobre este tema:

Los datos generales de esta licitación son los siguientes:

El alcance de los estudios son los siguientes: