Archivo de la categoría: Temas Generales

Índice General del blog Geotren

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 En los últimos años hemos posteado gran cantidad de información sobre diferentes infraestructuras ferroviarias, servicios ferroviarios y autovías/autopistas. Para dar mayor visibilidad a todos estos posts, hemos decidido crear un índice que muestre los principales artículos ordenados por su posición geográfica o por el tipo de información, desde principios del 2012 hasta la fecha de hoy. Iremos actualizando este índice con los datos del 2011 y 2010, hasta completar un resumen de los principales posts publicados.

SIN VÍNCULO GEOGRÁFICO:

MATERIAL RODANTE

POLÍTICA FERROVIARIA

INFRAESTRUCTURA

TEMAS VARIADOS

ULTIMAS VERSIONES DE MAPAS DE SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Y VIARIAS 

INTERNACIONAL

 

INFORMACIÓN REFERENCIADA GEOGRÁFICAMENTE EN ESPAÑA:

Para mayor facilidad, hemos dibujado un esbozo de las diferentes líneas de alta velocidad  sobre las que las noticias se plantean. En muchos casos la referencia es la propia ciudad en otros casos diferentes líneas convencionales o autovías. Para mayor comodidad hacer zoom con la barra del mapa para acerarse en detalle a las zonas con mas posts referenciados. Los diferentes marcadores son los siguientes:

  Estudios informativos, información pública de proyectos, etc

 Autovías / autopistas en España

 Descripción de proyectos u obras en marcha

 Noticias, licitaciones, o novedades sobre el mundo del ferrocarril.

 Video descriptivo de un proyecto ferroviario o de un ferrocarril en servicio

 Post en el que se realizan estudios de costes y / o tiempos

 Arqueología ferroviaria

 Propuestas de mejora en el ferrocarril

 Reportaje fotográfico sobre infraestructura ferroviaria

 

 

 

 

 

¿Cuanto cuesta ir de Madrid a las ciudades más importantes de España?

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Para aclarar esta pregunta, lo que hemos hecho es intentar analizar cuales son las opciones más económicas para viajando en tren, poder ir a las principales ciudades  de España desde Madrid, usando los trenes de alta velocidad o los trenes de mejores prestaciones que sean disponibles.

La premisa ha sido, salir lo menos tarde de las 3 de la tarde del viernes desde Madrid, para pasar un fin de semana en varias ciudades, y volviendo de éstas lo más tarde posible del domingo para optimizar la visita. Todo esto buscando los mejores precios, y sobre todo los recorridos más rápidos que minimicen el recorrido de la ida y vuelta.

El resultado lo podéis ver en el siguiente diagrama, en el que se pueden ver los destinos analizados, los precios de ida y vuelta ( precio obtenido en  Renfe.es, el día 12/12/12 para salir el 28/12/12 y volver el 30/12/12 ). Además hemos coloreado las ciudades por tiempo de recorrido usado, de 1 hasta menos de 7 horas:

 

 

 

Cómo se puede ver existe una estimación de precios para recorridos desde Madrid a varias ciudades de España. Hay que destacar, que siempre se ha buscado la elección de las mejores ofertas disponibles, siempre partiendo de la premisa de la ida y vuelta indicada.

Para añadir una comparativa con otros servicios ferroviarios similares, hemos calculado para las mismas fechas dos recorridos de tamaño similar desde París:

  • París – Lyon: En recorrido similar en España al Madrid – Sevilla
  • Paris – Avignon: En recorrido un poco mayor que el Madrid Barcelona

Buscando con las mismas premisas a día de hoy en la web de la SNCF ( www.scnf.fr ) , es decir saliendo de Paris lo menos tarde de las 3 de la tarde del viernes  y volviendo lo más tarde del domingo 30, se obtienen los siguientes precios:

 

  • Paris – Lyon: En recorrido de características similares a la ida y vuelta Madrid Sevilla; en tiempo de recorrido y tipo de tren; con un precio total de 132,10 € ( el Madrid – Sevilla 142,50 € )
  • Paris – Avignon: En recorrido de características similares a la ida y vuelta Madrid Barcelona; en tiempo de recorrido y tipo de tren; con un precio total de 174 €. ( el Madrid – Barcelona 191,70 € ) 

 

Es por ello que se pueden sacar varias conclusiones:

 

  • El precio para los recorridos desde Madrid para los servicios más competitivos ( <3horas ) tienen un margen de bajada de precio considerable, ya que incluso comparándonos con nuestros vecinos  ( y siendo España un país de menor renta per cápita ) tenemos precios mínimos para servicios similares, 20 € por encima de ellos.
  • Existe una frontera enorme entre servicios competitivos y no competitivos en cuestión de precios, cuando  precisamente es en los primeros donde se debería imponer una política de precios mucho más eficiente a las cuentas públicas y los ciudadanos que usen estos servicios.

 

Intentaremos realizar este análisis para ciudades como Barcelona, Valencia, Zaragoza, Sevilla, …

 

 

 

Novedades en el BOE

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En las última semanas ha habido ciertas novedades en cuanto al ferrocarril, cuya muestra se ha remarcado en licitaciones, novedades e informaciones en el Boletín oficial del Estado.

 

Vamos a resumir las más importantes:

 

 

DELEGACIÓN DE RESPONSABILIDADES DEL MINISTERIO DE FOMENTO AL ADIF:

 

 

 

ANILLO FERROVIARIO DE ANTEQUERA:

  • Instalaciones de alimentación multitensión eléctrica en el futuro anillo ferroviario de pruebas de Antequera:

 

CORREDOR MEDITERRÁNEO:

  • Control de obras de la construcción de Cambrils de la Variante de Tarragona del Corredor Mediterráneo.

 

  • Aprobación del Estudio Informativo de la electrificación del corredor mediterráneo en el tramo de conexión con LAV Madrid Barcelona Frontera Francesa:

 

  • Control de obras de protección acústica de la LAV a Alicante, dentro del CM.
  • Publicación de la encomienda al ADIF para la construcción de la Variante de Tarragona del Corredor Mediterráneo:

 

CERCANÍAS:

  • Control de obras de la construcción del acceso ferroviario al Aeropuerto de Barcelona:

EJE ATLÁNTICO

  • Se publican las condiciones de la encomienda a el ADIF de la construcción del Eje Atlántico de Alta Velocidad en Galicia:

 

  • Se publica la formalización del contrato de la obra de cobertura del cajón de la futura estación de Vigo:

 

LAV A EXTREMADURA Y PORTUGAL

  • Se publican ciertas expropiaciones necesarias para la construcción del subtramo Navamoral de la Mata – Casatejada:

 

 

LAV A GALICIA

  • Se publican las licitaciones de plataforma restantes de la LAV a Galicia entre sur de Ourense y Puebla de Sanabria:

 

 

 

 

 

 

 

EJE FERROVIARIO CENTRAL PIRENAICO

  • Se anula la licitación del Estudio Informativo para realizar la Variante de la Sierra Caballera entre Huesca y Jaca.

 

 

 

 


Mapa de Infraestructuras Ferroviarias de España ( Actualización de Junio 2012 )

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Tras varios meses con pocas novedades en el grueso del desarrollo de la red ferroviaria, hemos decido actualizar el Mapa de Infraestructuras ferroviarias de España, tanto de la red convencional como de la red de alta velocidad.

Las principales novedades en estos meses han sido:

  • La licitación de la plataforma de la LAV a Galicia desde el sur de Ourense hasta Puebla de Sanabria.
  • La puesta en servicio de la víá única del baipas de Yeles, entre la LAV de Sevilla y la LAV de Valencia.
  • El planteamiento de la instalación de una vía con tercer carril entre Barcelona y Valencia ( estudios y proyectos ).
  • El replanteamiento de la LAV a Asturias desde Pola de Lena hasta Oviedo.
  • La puesta en servicio del túnel convencional en Montmeló que abre la puerta a la LAV de Barcelona a Francia.

 

Hay que recordar que el Mapa está diseñado, por comodidad,  en formato web. Esto implica que para acceder a él, hay que usar los botones derecho ( para hacer zoom ) e izquierdo ( para arrastrarse por ese nivel de zoom ) por todo el mapa. En el caso de la versión para ipad, usar el zoom mediante dedos convencional de los dispositivos de Apple.

 

Para acceder, pulsad sobre esta imagen: