Índice General del blog Geotren

 En los últimos años hemos posteado gran cantidad de información sobre diferentes infraestructuras ferroviarias, servicios ferroviarios y autovías/autopistas. Para dar mayor visibilidad a todos estos posts, hemos decidido crear un índice que muestre los principales artículos ordenados por su posición geográfica o por el tipo de información, desde principios del 2012 hasta la fecha de hoy. Iremos actualizando este índice con los datos del 2011 y 2010, hasta completar un resumen de los principales posts publicados.

SIN VÍNCULO GEOGRÁFICO:

MATERIAL RODANTE

POLÍTICA FERROVIARIA

 

INFRAESTRUCTURA

TEMAS VARIADOS

ULTIMAS VERSIONES DE MAPAS DE SERVICIOS E INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS Y VIARIAS 

INTERNACIONAL

 

INFORMACIÓN REFERENCIADA GEOGRÁFICAMENTE EN ESPAÑA:

Para mayor facilidad, hemos dibujado un esbozo de las diferentes líneas de alta velocidad  sobre las que las noticias se plantean. En muchos casos la referencia es la propia ciudad en otros casos diferentes líneas convencionales o autovías. Para mayor comodidad hacer zoom con la barra del mapa para acerarse en detalle a las zonas con mas posts referenciados. Los diferentes marcadores son los siguientes:

  Estudios informativos, información pública de proyectos, etc

 Autovías / autopistas en España

 Descripción de proyectos u obras en marcha

 Noticias, licitaciones, o novedades sobre el mundo del ferrocarril.

 Video descriptivo de un proyecto ferroviario o de un ferrocarril en servicio

 Post en el que se realizan estudios de costes y / o tiempos

 Arqueología ferroviaria

 Propuestas de mejora en el ferrocarril

 Reportaje fotográfico sobre infraestructura ferroviaria

 

 

 

 

 

Corredor Mediterráneo: Fotografías del subtramo Elche – Monforte del Cid

Tras publicar el post sobre las fotografías del tramo Elche – Murcia vamos a publicar las fotografías del tramo más complejo entre Elche y Monofrte del Cid, punto en el cual se une con la LAV a Alicante.

 

 

En estas primeras fotografías podemos ver fundamentalmente el paso inferior bajo la N-340 y tras eso el falso túnel bajo la autovía A-7, para alcanzar en la fotografía (4 ) la boca sur del túnel de Elche de 1288 metros. 

 

En las siguientes fotografías: la boca norte del túnel de Elche ( fotografía 1 ), tras el cual se realiza en enorme desmonte reforzado del terreno. Tras eso la plataforma enfila hacia otro de los túneles más importantes de la LAV, Túnel de Murón de 1730 m, pasando bajo la Autovía CV-84 y el macizo montañoso aledaño. En estas fotografías sólo ve como la plataforma enfila hacia la boca sur de este túnel ( fotografía 4 ).

 

En esta serie se pueden ver tanto la boca norte del túnel de Murón ( Fotografía 1 ) , como la boca sur del último túnel del recorrido 630 metros ( Fotografías 2 y 3 ) y el viaducto de salida desde la boca norte de éste.

 

 

En esta serie se pueden ver los detalles de la obra desde la boca norte del último túnel del recorrido ( Fotografía 1 ) hasta el enlace con la LAV de Alicante (Fotografía 8 ). Reseñable en la fotografía 7 el desvío temporal manual hacia el ramal Murcia ->Alicante. Como se puede ver no han montado aún el desvío de alta velocidad y temporalmente existe un desvío con traviesas de madera. Como se puede ver la plataforma en este tramo está muy avanzada, incluyendo el montaje de balasto y superestructura en varios centenares de metros.

 

 

Para completar esta información añado el vídeo de Adif explicando este tramo de la LAV:

 

 

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El Acceso Norte a Vigo

El acceso Norte a Vigo es una obra muy importante para el Eje Atlántico y una de las más caras con un coste de 420 millones de euros en 9 kilómetros. Sin contar con la nueva estación de Vigo Urzáiz, que sólo en excavaciones e infraestructura ferroviaria conllevará una inversión de unos 90 millones de euros.

En su día, en Geotren, escribimos un artículo sobre el proyecto de acceso Norte a Vigo, podeis leer en aquí.

El pasado viernes 4, la tuneladora A Lebre (La Liebre) ha acabado con su trabajo emergiendo en la superficie.

Le mostramos un video del proceso de calado de la tuneladora.

Ahora vamos a mostrar fotos de principios de este año de la boca situada en la parroquia redondelana de San Esteban de Negros, dónde se observa el desmantelamiento de la cinta de escombros utilizada por la tuneladora “A Miñoca” que terminó su trabajo el pasado 24 de Noviembre.

Foto 2

Foto 3

Foto 4

Cada vez hay menos dovelas, son para los últimos 300 metros de la tuneladora “A Lebre”, y se ha iniciado el desmantelamiento de la fábrica de dovelas.

Foto 1

Foto 5

El viaducto y a continuación el túnel forma parte del siguiente tramo Das Maceiras-Redondela, en el otro extremo del túnel desemboca en un viaducto que da entrada a la nueva estación de Redondela-Rebroreda.

Foto 6

 

Por último mostramos el video explicativo sobre la Integración ferroviaria de Vigo elaborado para el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.

Corredor Mediterráneo: LAV Murcia a Almería: Cale del segundo tubo del Túnel de Sorbas

En estas semanas se ha realizado el cale del segundo túbo del túnel de Sorbas de la LAV de Murcia a Almería del Corredor Mediterráneo. Quiero compartir con vosotros el vídeo del Administrador de Infraestructuras sobre este evento y las novedades de esta actuación: