Ferrocarriles Internacionales: Ferrocarril actual en Israel

Actualmente en Israel, existe una red ferroviaria convencional que suple los servicios de corta y media distancia con un servicio similar a los cercanías o a la media distancia española.

Quiero en este post mostrar ciertas fotografía realizadas en la estación de HaHagana, una de las principales de le red, y de algunos detalles de los trenes usados en la actualidad.

La red ferroviaria usada para pasajeros es algo tal que así:

 

 

En el anterior diagrama he añadido los dos proyectos principales de expansión, la LAV a Jerusalén, y el proyecto de expansión desde Dimona a Eilat ( Mar Rojo ).

 

Las fotografías se realizaron a la espera del tren que se dirige hacia el Aeropuerto Ben Gurión.

 

En tres idiomas: Inglés, hebreo y árabe.

 

 

 

 

 

 

Detalle de los andenes y pasajeros, en Israel con una gran afluencia de militares.

 

 

 

 

 

 

 

Detalle de la llegada de un tren de doble planta. Como se puede ver el tren tiene doble cabeza tractora, una integrada y otra añadida externamente.

 

 

Detalle de la locomotora usada en uno de los extremos:

 

 

 

Detalle de la apertura de puertas:

 

 

Puerta cerrada:

 

 

Detalle del coche:

 

 

Las prohibiciones en Israel hay que cumplirlas…..

 

 

Detalle de la estación de HaHagana:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vestíbulo de la estación:

 

 

 

Y en el interior de los trenes:

 

 

 

Me sorprendió que los trenes tuvieran todos enchufes para 220 V:

 

 

 

Y de sus cómodos asientos:

 

 

 

3 pensamientos en “Ferrocarriles Internacionales: Ferrocarril actual en Israel

  1. Pingback: Anónimo

  2. A mi lo que me sorprende es que haya tan pocos trenes españoles con toma de corriente de 220V. Es bastante comun en Europa para los regionales, y se está extendiendo por cercanías. La verdad es que va muy bien para trabajar con el portátil.

  3. Pingback: Índice General del blog Geotren | Geotren

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