Estado de ejecución de la Y vasca ( Octubre 2012 )

El proyecto de la Y vasca ferroviaria, está en la actualidad en un estado muy avanzado de ejecución. Hay que remarcar los siguientes hitos:

a) Plataforma acabada:

  • Abadiño – Durango
  • Arrazúa – Legutiano II
  • Beasain Este-Itsasondo

b) Plataforma en ejecución:

  • Basauri – Durango
  • Elorrio – Legutiano
  • Bergara – Beasain Oeste
  • Legorreta – Astiárraga

c) Plataforma en proceso de Licitación-Adjudicación:

  • Atxondo – Abadiño: Tramo que completaría el tramo no urbano del ramal Vitoria-Bilbao de la Y vasca.
  • Elorrio – Elorrio: Tramo que iniciaría las obras del ramal de conexión entre el lado Vitoria – Bilbao con el Ramal Guipuzcoano de la Y. Parace ser que se van a a iniciar las obras de conexión Bilbao – San Sebastían, antes que las Vitoria San Sebastián del nudo de la Y vasca.

d) En redacción de Proyecto

  • Elorrio – Bergara: Tramo que completaría la conexión Bilbao – San Sebastián, junto con el tramo anterior ( Elorrio Elorrio )
  • Bergara – Arrasate: Tramo que conectaría Vitoria y San Sebastián directamente. Parece que será el último en licitarse del nudo.
  • Astiárraga – Irun – Francia: Tramo necesario para la conexión con Francia y la LAV Atlántica en territorio Galo. Actualmente este proyecto está en replanteamiento parcial para adaptarlo al nuevo replanteamiento de la configuración pasante de la estación de Donostia.

e) En Estudio

  • Accesos a San Sebastián: Actualmente en Estudio para configurar el paso de los trenes de forma que la estación de San Sebastián no quedase en fondo de saco.
  • Accesos a Bilbao: El EI plantea la entrada subterránea a Abando, pero las últimas noticias hablan del uso de la línea Miranda de Ebro Bilbao como solución temporal mientras se decide que hacer a largo plazo.
  • RAF de Vitoria: Se plantea el paso mediante túnel de la LAV y de la línea convencional. Actualmente este EI tiene DIA aprobado y el EI está en la fase definitiva de aprobación.

 

Gráficamente ( pulsar sobre la imagen para ver en tamaño mayor )

 

 

 

 

LAV Valladolid – Y Vasca : Integración del ferrocarril en Vitoria

Se acaba de aprobar el Estudio Informativo para la integración en Vitoria del Ferrocarril convencional y de Alta Velocidad:

 

 

Esta aprobación es posterior a  la declaración de impacto ambiental del proyecto de integración del ferrocarril en la ciudad de Vitoria.

El proyecto tiene como grandes hitos:

a) El desmantelamiento del paso actual de la línea convencional y de la estación actual.

b) Construcción de dos túneles para albergar las dos vías de la AV hacia la Y vascay las dos vías ( en el segundo túnel ) en ancho ibérico de la línea convencional.

c) La construcción de un ramal desde la salida en el nordeste de la ciudad con la Y vasca y con la línea de Alsasúa.

d) La construcción de una nueva estación intermodal l norte de la ciudad

e) La construcción de un pequeño ramal provisional, para la conexión a corto plazo de los servicios de AV procedentes desde la LAV desde Burgos hacia la Y vasca

 

Los detalles de esta actuación son los siguientes. Hay que recordar que todo el tramo está en redacción de proyecto constructivo:

En negro : El trazado de Alta Velocidad anterior y posterior a Vitoria

En rosa: Vía doble convencional

En amarillo: doble túnel ( un túnel para vía doble en UIC , y otro para vía doble en ibérico )

Azul: desmonte ó terraplen o sobre la actual superficie.

 

El detalle de esta actuación es el siguiente. De oeste a este, partirían dos túneles uno para doble vía en ibérico y otro para doble via en UIC, que se introducen en la ciudad virando hacia el nordeste.

La idea es que cuando esté construido esta nueva dupla de túneles, se desmantele la línea convencional actual. Se plantea además la construcción de una nueva estación por el nuevo trazado.

 

Ambos túneles salen el este de la ciudad, separándose uno hacia la Y vasca y el otro hacia una nueva línea convencional hasta Ilaraza, para conectar con la línea a Alsasua:

Se plantea la construcción de un ramal temporal para permitir la conexión de trenes procedentes de la línea convencional con la Y vasca mientras se construye el doble túnel de Vitoria.

 

Estado de la evaluación medioambiental de los principales proyectos ferroviarios

Quiero en este post mostrar el estado de los principales proyectos ferroviarios, en todo lo vinculado a su trámite medioambiental, condición necesaria para la aprobación del estudio informativo y paso necesario para la licitación de la redacción de proyectos y de una posterior ejecución de obra.

Si recordamos los diferentes estados en la evaluación medioambiental son estos:

 

He pensado que puede ser interesante ver el estado de los proyectos ferroviarios que están siendo evaluados por el Ministerio de Medio Ambiente:

 

En la fase INICIO

 

En la fase de CONSULTAS PREVIAS

 

 

En la fase de TRASLADO A CONSULTAS

 

 

Y en la última fase, previa a la formulación de la DIA: RECEPCIÓN DE EXPEDIENTE

 

 

>>  Estos son los proyectos cuya DIA debe salir en menos de tres meses y en la última fase de evaluación.   <<

 

 

Y viendo todos los proyectos por estado ( Pulsar en tamaño grande para ver en una nueva ventana )

 

 

El estado de los proyectos completo en modo texto.

 

INICIO

PROYECTO CONSTRUCTIVO PARA LA MEJORA DE LA CAPACIDAD DE LA LINEA DE FEVE BILBAO-BALMASEDA

MODIFICACION DEL TRAZADO DEL «ESTUDIO INFORMATIVO DEL PROYECTO DE LA NUEVA LINEA DE ALTA VELOCIDAD DE ORENSE A VIGO

ESTUDIO INFORMATIVO COMPLEMENTARIO EJE ATLANTICO DE ALTA VELOCIDADALTA VELOCIDAD. TRAMO BETANZOS-FERROL.

LINEAS DE ALTAS PRESTACIONES OURENSE-MONFORTE-LUGO.SUBTRAMOS: MONFORTE DA VARA Y VILAR DA VARA-SARRIA (ORENSE)

CONSULTAS PREVIAS

CORREDOR CANTABRICO-MEDITERRANEO DE ALTA VELOCIDAD. TRAMO: PLASENCIA DE JALON-TUDELA. ELECTRIFICACION DE LA LINEA C-3 DE CERCANIAS DE VALENCIA ENTRE VALENCIA Y BUÑOL

MODIFICACION DEL PROYECTO DE CONSTRUCCION DE LA NUEVA ESTACION DE CERCANIAS DE MIRASIERRA CON MONTECARMELO (MADRID)

NUEVA ESTACION FERROVIARIA DEL ALT EMPORDA. LAV MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA. TRAMO BORRASSÀ-FIGUERES.T.M DE VILAFANT (GIRONA)

ESTUDIO INFORMATIVO DE INTEGRACION URBANA DEL FERROCARRIL EN VILLENA (ALICANTE)

VIALIA ESTACION DE VIGO. T.M. DE VIGO. (PONTEVEDRA).

NUEVA ESTACION DE ALTA VELOCIDAD DE SANABRIA EN T.M DE OTERO DE SANABRIA (ZAMORA)

TRASLADO A CONSULTAS

CORREDOR CANTABRICO MEDITERRANEO DE ALTA VELOCIDAD TRAMO: ZARAGOZA-CASTEJON SUBTRAMO: TUDELA-CASTEJON (NAVARRA)

EXTENSION DE LA RED DE CERCANIAS DE MADRID HASTA SOTO DEL REAL

REMODELACION DEL SISTEMA DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE MERCANCIAS EN EL ENTORNO DE LA CIUDAD DE MADRID.
REMODELACION DE LA TERMINAL DE VICALVARO Y ACCESOS VIARIOS, Y CUADRUPLICACION DE LA VIA DE CONTORNO

LINEA DE ALTA VELOCIDAD PONFERRADA-MONFORTE DE LEMOS (LEON-LUGO)

CERCANIAS DE BARCELONA.LINEA R-3. TRAMO: MONCADA-VIC. DUPLICACION DE VIA

INTEGRACION DE LA LINEA FERROVIARIA LA ENCINA – VALENCIA ENTRE LOS TT.MM. DE SILLA Y VALENCIA

MEJORA Y AUMENTO DE CAPACIDAD DE LA LINEA C-3 DE CERCANIAS ENTRE VALENCIA Y BUÑOL

LINEA DE ALTAS PRESTACIONES ENTRE ANTEQUERA Y ALGECIRAS.TRAMO ANTEQUERA-RONDA.

CORREDOR FERROVIARIO DE LA COSTA DEL SOL. TRAMO: MALAGA-FUENGIROLA

CONEXION FERROVIARIA PARA EL TRAFICO DE MERCANCIAS ENTRE EL AREA DE TARRAGONA Y LA LINEA CASTELLBISBAL/PAPIOL-MOLLET-SANT FOST.

ESTUDIO INFORMATIVO PARA LA INTEGRACION DE LA LINEA FERROVIARIA REUS-TARRAGONA. T.M. REUS.(TARRAGONA)

CORREDOR CANTABRICO DE ALTAS PRESTACIONES.TRAMO:BILBAO-SANTANDER

ESTUDIO INFORMATIVO DEL PROYECTO EJE ATLANTICO DE ALTA VELOCIDAD. TRAMO A CORUÑA-BETANZOS (A CORUÑA)

LINEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-ALCAZAR DE SAN JUAN -JAEN. TRAMO LINARES -JAEN. MODIFICACION DE ALTERNATIVA.

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA CONEXION DE ALTA VELOCIDAD MURCIA-CARTAGENA.

REMODELACION DE LA RED FERROVIARIA DE GRANADA: NUEVA VARIANTE DE LA LINEA MOREDA-GRANADA

LINEA BOBADILLA-ALGECIRAS.TRAMO RONDA-ALGECIRAS.

INTEGRACION DEL FERROCARRIL EN ALGECIRAS. T.M. DE ALGECIRAS. (CADIZ)

LINEA BOBADILLA-ALGECIRAS. TRAMO: SAN PABLO DE BUCEITE-ALMORAIMA.

MODIFICACION DEL TRAZADO DE LA LINEA FERROVIARIA DE ANCHO IBERICO ENTRE VALENCIA Y EL PUIG

ESTUDIOS COMPLEMENTARIOS DE LA NUEVA RED FERROVIARIA DEL PAIS VASCO: NUEVA ESTACION DE EZKIO -ITSASO.

CORREDOR FERROVIARIO DE ALTAS PRESTACIONES CANTABRICO-MEDITERRANEO. TRAMO TERUEL-SAGUNTO. (TERUEL, CASTELLON, VALENCIA)

LINEA DE ALTA VELOCIDAD ENTRE MADRID Y ASTURIAS TRAMO POLA DE LENA-GIJON

LINEA DE ALTAS PRESTACIONES OURENSE-LUGO. TRAMO OURENSE -MONFORTE DE LEMOS.

SUPRESION DE LOS PASOS A NIVEL DE LOS PP.KK. 63/912 Y 64/552, DE LA LINEA MEDINA DEL CAMPO-SALAMANCA, T.M.DE GOMECELLO (SALAMANCA).

ESTUDIO INFORMATIVO DEL TRAMO CASTELLON – TARRAGONA DEL CORREDOR FERROVIARIO DEL MEDITERRANEO

LINEA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA-FRONTERA PORTUGUESA. INTEGRACION URBANA DEL FERROCARRIL EN CACERES

INTEGRACION DEL FERROCARRIL EN EL NUCLEO URBANO DE TARRAGONA

TRAMO SAN FERNANDO DE HENARES – RIO MANZANARES DEL NUEVO EJE FERROVIARIO TRANSVERSAL ESTE-SUROESTE PARA CERCANIAS MADRID

VARIANTE PARA CERCANIAS POR EL CENTRO URBANO DE MAJADAHONDA Y LAS ROZAS (MADRID)

EXTENSION DE LA RED DE CERCANIAS DE MADRID HASTA SAN AGUSTIN DEL GUADALIX Y ALGETE

AUMENTO DE CAPACIDAD DE LA LINEA DE ALTA VELOCIDAD TARDIENTA-HUESCA

RECEPCIÓN DE EXPEDIENTE

MEJORA DE LAS PRESTACIONES FERROVIARIAS DE LA RELACION GRANADA-ALMERIA

ESTUDIO DE INTEGRACION DEL FERROCARRIL EN EL MUNICIPIO DE SANTANDER Y ARCO DE LA BAHIA

PROYECTO DE INTEGRACION DE LAS INFRAESCTRUCTURAS FERROVIARIAS DE AVILES.

INTEGRACION DEL FERROCARRIL EN VITORIA-GASTEIZ. TTMM: VITORIA Y ARRAZUA (ALAVA)

IMPLANTACION DE 3ª Y 4ª VIA ENTRE PINTO Y ARANJUEZ LINEA C-3 DE CERCANIAS (MADRID)

INTEGRACION URBANA Y ACONDICIONAMIENTO DE LA RED FERROVIARIA DE ORENSE

DUPLICACION DE LA VIA EN LINEA VILLALBA-SEGOVIA TRAMO VILLALBA-ALPEDRETE

LINEA DE ALTA VELOCIDAD PALENCIA-SANTANDER. TRAMO VILLAPROVEDO-REINOSA. (PALENCIA,CANTABRIA)

LINEA FERROVIARIA DE ALTA VELOCIDAD MADRID-EXTREMADURA. TRAMO: ACCESO A MERIDA (1ª FASE)

 

 

Licitación en la Y vasca

A día de hoy se ha licitado uno de los tramos pendientes del Ramal gestionado por el Ministerio de Fomento de la Y Vasca. Esta obra ya fue autorizada por el Consejo de Ministros y ya hablé de ello en el post correspondiente. Hablo el tramo Elorrio-Atxondo:

Con un plazo de 26 meses y una licitación de 46 millones de euros, supone el penúltimo tramo; exceptuando los accesos a Vitoria y Bilbao del ramal Vizcaino. El último tramo por licitar sería el tramo Atxondo – Abandiño, como se puede ver en el siguiente plano ( pulsar sobre la imagen para ver en tamaño grande y leer la leyenda para entender los colores )

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Los tramos actualmente adjudicados en el ramal Vitoria-Bilbao son los siguientes:

  • Arrazua/Ubarrundia – Legutiano I

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 26.891.937,87.

Adjudicación.

Fecha: 26 de diciembre de 2007.

Contratista: Unión Temporal de Empresas (UTE) Comsa, S.A. (65%) y Cycasa Canteras Y Construcciones, S.A. (35%).

Importe de adjudicación: 22.113.240,00.

  • Arrazua/Ubarrundia – Legutiano (subtramo II)

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 43.844.897,52.

Adjudicación.

Fecha: 31 de marzo de 2006.

Contratista: «Tecsa Empresa Constructora, Sociedad Anónima» (50%) y «Altuna y Uria, Sociedad Anónima» (50%) en Unión Temporal de Empresas.

Importe de adjudicación: 34.282.325,37.

  • Legutiano – Escoriatza (subtramo I)

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros): 90.403.289,76.

Adjudicación:

Fecha: 26 de diciembre de 2006.

Contratista: «Comsa, Sociedad Anónima» (65 por 100), y «Cycasa, Canteras y Construcciones, Sociedad Anónima» (35 por 100), en Unión Temporal de Empresas.

Importe de adjudicación: 65.036.126,65 euros.

  • Legutiano – Escoriatza (subtramo II)

 Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros): 91.378.420,32.

Adjudicación.

Fecha: 26 de diciembre de 2006.

Contratista: «Ferrovial Agromán, Sociedad Anónima» (65 por 100), y «Fonorte Empresa Constructora, Sociedad Anónima» (35 por 100), en Unión Temporal de Empresas.

Importe de adjudicación: 65.687.176,63 euros.

  • Escoriatza – Aramaio

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 113.091.364,94.

Adjudicación.

Fecha: 30 de marzo de 2007.

Contratista: Unión temporal de empresas (UTE) «Acciona Infraestructuras, Sociedad Anónima» (80 %) y «Excavaciones Vda. de Sainz, Sociedad Anónima».

Importe de adjudicación: 80.905.562,45 euros.

  • Aramaio – Mondragón

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros): 78.348.860,48.

Adjudicación:

Fecha: 30 de marzo de 2007.

Contratista: «Sacyr, Sociedad Anónima» (35%); «Construcciones Amenabar, Sociedad Anónima» (35%), y «Cavosa Obras y Proyectos, Sociedad Anónima» (50%), en Unión Temporal de Empresas.

Importe de adjudicación: 57.857.121,26 euros.

  • Mondragón – Elorrio

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 100.841.874,32.

Adjudicación.

Fecha: 26 de enero de 2007.

Contratista: «Obras Subterraneas, Sociedad Anónima».

Importe de adjudicación: 69.701.903,53.

  • Abadiño – Durango

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 71.318.843,93.

Adjudicación.

Fecha: 26 de enero de 2007.

Contratista: Construcciones Moyua, S.L. (33,33 por 100), Construcciones y Promociones Balzola, S. A. (33,33 por 100) y Azvi, S.A. (33,34 por 100), en Unión Temporal de Empresas.

d) Importe de adjudicación: 50.707.698,00.

  • Durango – Amorebieta/Etxano

 Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 91.126.000,23.

Adjudicación.

a) Fecha: 26 de octubre de 2007.

b) Contratista: Unión Temporal de Empresas (UTE) Vías y Construcciones, S. A. (75%) y Nortúnel, S. A. (25%)

d) Importe de adjudicación: 70.021.000,00.

  • Amorebieta/Etxano – Amorebieta/Etxano

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 86.523.144,30.

Adjudicación.

Fecha: 28 de septiembre de 2007.

Contratista: Construcciones y Promociones Balzola, S. A. (33,33 %), Construcciones Moyua, S. L. (33,34 %) y Azvi, S. A. (33,33 %) en Unión Temporal de Empresas.

Importe de adjudicación: 67.998.539,00.

  • Amorebieta/Etxano – Lemoa
Presupuesto base de licitación.Importe neto 55.321.412,92 euros. IVA (%) 16. Importe total 64.172.838,99 euros.5.
Adjudicación:
Fecha:
24 de julio de 2009.
Contratista:
Corsan-Corvian Construcción, S.A.
Importe o canon de adjudicación.
Importe neto 51.294.014,06 euros. IVA (%) 16. Importe total 59.501.056,31 euros.
  • Lemoa – Galdakao

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 89.993.186,96.

Adjudicación.

Fecha: 26 de octubre de 2007.

Contratista: Ortiz Construcciones y Proyectos, S.A. (40%), Construcciones Murias, S.A. (30%), y Enrique Otaduy, S.L. (30%) en unión temporal de empresas

Importe de adjudicación: 69.000.000,00.

  • Galdakao – Basauri

Presupuesto base de licitación o canon de explotación. Importe total (euros). 67.684.948,73.

Adjudicación.

Fecha: 26 de diciembre de 2007.

Contratista: Unión Temporal de Empresas (UTE) Dragados, S.A. (90%) e Iza Obras y Promociones, S.A. (10%).

Importe de adjudicación: 49.410.012,57.