{"id":128,"date":"2011-01-19T00:30:26","date_gmt":"2011-01-18T23:30:26","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=128"},"modified":"2021-07-18T12:19:06","modified_gmt":"2021-07-18T12:19:06","slug":"lav-de-extremadura-detalle-del-trazado-en-la-provincia-de-toledo-talayuela-pantoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-de-extremadura-detalle-del-trazado-en-la-provincia-de-toledo-talayuela-pantoja\/","title":{"rendered":"LAV de Extremadura: Detalle del trazado en la provincia de Toledo (Talayuela-Pantoja)"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><span class=\"has-inline-color has-yellow-color\"><em>Actualizaci\u00f3n a\u00f1o 2021: La cosas han cambiado mucho en esta l\u00ednea. Este estudio informativo en la actualidad est\u00e1 siendo revisado para que la conexi\u00f3n de la LAV a Extremadura sea pasando por Toledo, haciendo a la estaci\u00f3n de esta capital pasante. A fecha de hoy ( julio-2021), el estudio informativo de la conexi\u00f3n por Toledo est\u00e1 en informaci\u00f3n p\u00fablica y sustituir\u00eda a parte de la informaci\u00f3n que est\u00e1 aqu\u00ed descrita.<\/em><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Hace unas semanas se licit\u00f3 la redacci\u00f3n de proyecto del paso de la LAV de Extremadura por Talavera de la Reina. Con esto se completa la licitaci\u00f3n de redacci\u00f3n de proyectos hasta Pantoja, que ser\u00eda la salida de la LAV de Sevilla. ( Hay que decir que falta por aprobar los EI del paso por C\u00e1ceres, M\u00e9rida y de la Estaci\u00f3n internacional de Rio Caya )<\/p>\n\n\n\n<p>Tras darle un poco de vuelta al asunto, y analizar la formulaci\u00f3n de la DIA desde tramo entre Talayuela y Pantoja, he decidido realizar un dibujo del trazado <strong>aproximado<\/strong> de la LAV en la provincia de Toledo, Hay que indicar que la informaci\u00f3n existente de este Estudio es m\u00e1s bien escasa, y seguramente haya errores en este trazado, a\u00fan as\u00ed no distar\u00eda mucho de lo que plantea el Estudio Informativo aprobado hace unos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>Acepto cualquier comentario o apreciaci\u00f3n a este post, ya que la idea es ense\u00f1ar y aprender para entender la configuraci\u00f3n de las LAV&#8217;s en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>El trazado en la provincia de Toledo comienza usando el trazado de la l\u00ednea actual, hasta pasado Oropesa, donde gira hacia la A-5.  ( <strong>P\u00daLSESE SOBRE LAS IM\u00c1GENES PARA VER EN TAMA\u00d1O MAYOR<\/strong> ) <\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><a href=\"http:\/\/img14.imageshack.us\/img14\/4820\/ishot49.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img52.imageshack.us\/img52\/2586\/ishot49th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Al norte de \u00abCalera y Chozas\u00bb, vuelve a recuperar el trazado convencional, para enfilar Talavera:<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><a href=\"http:\/\/img18.imageshack.us\/img18\/2144\/ishot50.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img510.imageshack.us\/img510\/3847\/ishot50th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En la zona de Talavera la nueva l\u00ednea transcurre en superficie por la zona norte de Talavera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagizer.imageshack.com\/img923\/4289\/rsuj4W.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Tras pasar Talavera, sigue el mismo trazado, hasta pasar \u00abMontearag\u00f3n\u00bb, donde se plantea un nuevo trazado, mas al sur del trazado actual, al norte del pueblo de \u00abCebolla\u00bb. A partir de aqu\u00ed, se plantea una plataforma de nueva construcci\u00f3n al sur de \u00abErustes\u00bb y Carriches\u00bb. Es una mejora de trazado sustancial que evita las curvas de la l\u00ednea actual en la zona al este de Talavera.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img442.imageshack.us\/img442\/5880\/ishot52.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img232.imageshack.us\/img232\/681\/ishot52th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Pasado Carmena, vira hacia el sur evitando el trazado por Torrijos, hasta cruzarse de nuevo con la autov\u00eda A-40 y la v\u00eda convencional en Rielves, donde se evita la curva al este de ese pueblo con un nuevo trazado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img696.imageshack.us\/img696\/4444\/ishot53.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img38.imageshack.us\/img38\/7740\/ishot53th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Desde ah\u00ed hasta la A-42 el trazado es el mismo que la l\u00ednea actual, hasta crear un nuevo trazado al norte de Mag\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img412.imageshack.us\/img412\/9379\/ishot54.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img821.imageshack.us\/img821\/7817\/ishot54th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Pasado Mag\u00e1n este nuevo trazado, realiza una curva hacia el norte para la zona de Cobeja, y enganchar con la LAV de Sevilla en Pantoja.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img94.imageshack.us\/img94\/8999\/ishot55.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img543.imageshack.us\/img543\/5164\/ishot55th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver el trazado usa bastantes km&#8217;s de la l\u00ednea actual, con ciertas mejoras puntuales. Se puede ver en la pen\u00faltima imagen, la localizaci\u00f3n de Toledo con respecto a esta LAV, que ha concitado muchos comentarios sobre la posibilidad; que por lo que se ve no se va realizar; entre el ramal de la LAV a Toledo y esta nueva LAV para que la estaci\u00f3n de Toledo no estuviese configurada en fondo de saco.<\/p>\n\n\n\n<p>Espero haber aclarado el trazado, y eso s\u00ed quiero recalcar que en este trazado, seguramente haya errores m\u00e1s o menos grandes, debidos a que este dibujo est\u00e1 realizado con el trazado planteado en la formulaci\u00f3n de la DIA, con pocos datos y leyendo detenidamente los detalles de esta formulaci\u00f3n. As\u00ed que se esperan cualquier tipo de comentarios de mejora.<\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-3513690077\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Actualizaci\u00f3n a\u00f1o 2021: La cosas han cambiado mucho en esta l\u00ednea. Este estudio informativo en la actualidad est\u00e1 siendo revisado para que la conexi\u00f3n de la LAV a Extremadura sea<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-de-extremadura-detalle-del-trazado-en-la-provincia-de-toledo-talayuela-pantoja\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">LAV de Extremadura: Detalle del trazado en la provincia de Toledo (Talayuela-Pantoja)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[33,9,31],"tags":[12,39,40,41,42,43,44],"class_list":["post-128","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-estudio-informativo-infraestructuras","category-infraestructuras","category-renders-y-planos","tag-alta-velocidad","tag-extremadura","tag-pantoja","tag-portugal","tag-talavera","tag-talayuela","tag-trazado"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-24","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7819,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions\/7819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}