{"id":1303,"date":"2011-12-13T13:38:03","date_gmt":"2011-12-13T12:38:03","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.com\/?p=1303"},"modified":"2021-07-24T09:01:18","modified_gmt":"2021-07-24T09:01:18","slug":"adjudicacion-para-la-finalizacion-del-tunel-provisional-bajo-la-estacion-de-atocha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/adjudicacion-para-la-finalizacion-del-tunel-provisional-bajo-la-estacion-de-atocha\/","title":{"rendered":"Adjudicaci\u00f3n para la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel provisional bajo la estaci\u00f3n de Atocha"},"content":{"rendered":"\n<p>Se acaba de formalizar el contrato de obra para la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel provisional bajo la estaci\u00f3n de atocha a&nbsp;Uni\u00f3n Temporal de Empresas <strong>Dragados<\/strong>, S.A. (32%), <strong>Fcc&nbsp;Construcci\u00f3n, S.A<\/strong>. (42%) <strong>Tecsa, Empresa Constructora, S.A<\/strong>. (10%) Y<\/p>\n\n\n\n<div>\n<p><strong>Constructora Pirenaica, S.A<\/strong>. (<strong>Copisa<\/strong>) (16%).<\/p>\n<p><\/p><\/div>\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/75558442\/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-77jtq0eybq6v2kp9dzb\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_75558442\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/75558442\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Vuelvo a publicar los detalles de este t\u00fanel fundamental para la conexi\u00f3n de la LAV de Levante con el T\u00fanel UIC.<\/p>\n\n\n\n<p>Como ya hemos hablado en otras ocasiones, en la actualidad se est\u00e1n ejecutando las obras de construcci\u00f3n de la nueva LAV de Levante en su acceso a Madrid y su conexi\u00f3n con el T\u00fanel UIC Chamart\u00edn Atocha. En su tramo final, ya en la propia estaci\u00f3n de Atocha esta nueva LAV se bifurca en dos ramales, uno que ir\u00eda a parar a la nueva estaci\u00f3n pasante de Atocha, y otro para la conexi\u00f3n mediante un t\u00fanel en v\u00eda \u00fanica el t\u00fanel UIC con la nueva LAV en paralelo a la estaci\u00f3n pasante, denominado T\u00fanel Provisional, y que mientras se ejecuta o no la Fase II de la Ampliaci\u00f3n de Atocha; en la que est\u00e1 incluida la Estaci\u00f3n pasante; servir\u00e1 de conexi\u00f3n temporal de los servicios de AV entre el norte y el sur de Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img706.imageshack.us\/img706\/7361\/sinulo1.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Estas fotograf\u00edas, muestran el estado de la boca de conexi\u00f3n con el t\u00fanel provisional, y un de unos cuantos metros construidos bajo las v\u00edas de la nueva terminal de llegadas de la ampliaci\u00f3n de Atocha Fase I:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img834.imageshack.us\/img834\/8607\/img7485m.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Y como se puede ver el viaducto sobre la calle Comercio, y las actuaciones ya en ejecuci\u00f3n para la construcci\u00f3n de la plataforma para conectar con este t\u00fanel provisional:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img402.imageshack.us\/img402\/5246\/img7486bb.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img84.imageshack.us\/img84\/2341\/img7488zz.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img714.imageshack.us\/img714\/1350\/img7490r.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed la boca del t\u00fanel con m\u00e1s perspectiva:<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img191.imageshack.us\/img191\/5934\/img7489v.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>Entrando en este t\u00fanel ( el recorrido es la zona pintada de rojo en el plano inicial de este post ), mirando hacia la salida. Se puede observar todo lo anterior desde la traza de la futura LAV<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img18.imageshack.us\/img18\/31\/img7484t.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede observar el espacio de \u00e9ste es propio de v\u00eda \u00fanica como indico m\u00e1s arriba.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img543.imageshack.us\/img543\/2450\/img7483mf.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img705.imageshack.us\/img705\/4930\/img7482y.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>El t\u00fanel realmente acaba a la espera de la conexi\u00f3n de la construcci\u00f3n del mismo desde la zona de la Plaza de Carlos V hasta este punto dando continuidad al trazado desde el t\u00fanel UIC a la LAV de Levante. Como se puede ver en las siguientes fotos de muy baja calidad el t\u00fanel acaba en un mont\u00f3n de tierra a la espera de la conexi\u00f3n con las obras ejecutadas desde el otro lado. Es precisamente esta adjudicaci\u00f3n la que completar\u00eda los 300 metros restantes de obra.<\/p>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img832.imageshack.us\/img832\/5937\/img7480a.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>.<\/p>\n\n\n\n<p>Saliendo de nuevo a la superficie podemos ver la zona de la Calle, que ser\u00e1 utilizada para la construcci\u00f3n del futuro t\u00fanel de acceso a la estaci\u00f3n pasante, actuaci\u00f3n perteneciente a la Fase II de la ampliaci\u00f3n de la Estaci\u00f3n de Atocha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img827.imageshack.us\/img827\/5304\/img7487y.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-2410795560\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se acaba de formalizar el contrato de obra para la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel provisional bajo la estaci\u00f3n de atocha a&nbsp;Uni\u00f3n Temporal de Empresas Dragados, S.A. (32%), Fcc&nbsp;Construcci\u00f3n, S.A. (42%) Tecsa,<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/adjudicacion-para-la-finalizacion-del-tunel-provisional-bajo-la-estacion-de-atocha\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">Adjudicaci\u00f3n para la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel provisional bajo la estaci\u00f3n de Atocha<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[19],"tags":[18,77,64,342,557,53,347,107],"class_list":["post-1303","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adjudicacion","tag-adjudicacion-2","tag-atocha","tag-copisa","tag-dragados","tag-fcc-construccion","tag-obras","tag-tecsa","tag-tunel-provisional"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-l1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1303"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8470,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions\/8470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}