{"id":135,"date":"2011-01-19T13:36:08","date_gmt":"2011-01-19T12:36:08","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=135"},"modified":"2021-07-18T13:28:34","modified_gmt":"2021-07-18T13:28:34","slug":"viaductos-mas-complejos-en-la-lav-de-extremadura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/viaductos-mas-complejos-en-la-lav-de-extremadura\/","title":{"rendered":"Viaductos m\u00e1s complejos en la LAV de Extremadura"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#a30009\" class=\"has-inline-color\">{<\/span><\/strong> <span style=\"color:#a3000d\" class=\"has-inline-color\"><strong>Nota 2021: Esta nota de licitaci\u00f3n habla de dos de las actuaciones m\u00e1s complejas realizadas en la LAV a Extremadura que son el paso sobre el r\u00edo Almonte y sobre el Tajo, que han supuesto un verdadero reto para la ingenier\u00eda espa\u00f1ola.<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagizer.imageshack.com\/img923\/6874\/jd3Eaw.png\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><span style=\"color:#a30004\" class=\"has-inline-color\"><strong>Y el viaducto sobre el Rio Tajo:<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagizer.imageshack.com\/img924\/7216\/oRKCLK.png\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#a30012\" class=\"has-inline-color\">Este post describe los detalles b\u00e1sicos de esta licitaci\u00f3n que luego acabaron  en las im\u00e1genes anteriores<\/span><span style=\"color:#64030e\" class=\"has-inline-color\">.<\/span><\/strong><span style=\"color:#64030e\" class=\"has-inline-color\"><strong>}<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">Actualmente la LAV a Extremadura y Portugal, est\u00e1 en obras desde el sur de Plasencia hasta casi el l\u00edmite con Portugal, exceptuando la Estaci\u00f3n Internacional Hispano-Portuguesa de Rio Caya, la integraci\u00f3n del ferrocarril en M\u00e9rida y en C\u00e1ceres; que est\u00e1n en Estudio Informativo.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">En este tramo existen dos actuaciones de gran complejidad <\/span><\/span><span class=\"has-inline-color has-white-color\"><span style=\"color: rgb(255, 102, 0);\"> <\/span><\/span><span style=\"color: rgb(255, 102, 0);\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">que cruzan el Tajo y el Gran Embalse de Alc\u00e1ntara, al sur de Grimaldo. Hablo de los tramos<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\"><strong>Ca\u00f1averal \u2013 Embalse de Alc\u00e1ntara<\/strong><\/span><\/span><\/li><li><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\"><strong>Embalse de Alc\u00e1ntara \u2013 Garrovillas<\/strong><\/span><\/span><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">El primero pendiente de adjudicar:<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-scribd wp-block-embed-scribd wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOE-B-2010-34020\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/47174397\/content\" data-aspect-ratio=\"0.7068965517241379\" scrolling=\"no\" id=\"47174397\" width=\"920\" height=\"1000\" frameborder=\"0\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">          (function() { var scribd = document.createElement(\"script\"); scribd.type = \"text\/javascript\"; scribd.async = true; scribd.src = \"https:\/\/www.scribd.com\/javascripts\/embed_code\/inject.js\"; var s = document.getElementsByTagName(\"script\")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })()        <\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-scribd wp-block-embed-scribd wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOE-B-2010-34020\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/47174397\/content\" data-aspect-ratio=\"0.7068965517241379\" scrolling=\"no\" id=\"47174397\" width=\"920\" height=\"1000\" frameborder=\"0\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">          (function() { var scribd = document.createElement(\"script\"); scribd.type = \"text\/javascript\"; scribd.async = true; scribd.src = \"https:\/\/www.scribd.com\/javascripts\/embed_code\/inject.js\"; var s = document.getElementsByTagName(\"script\")[0]; s.parentNode.insertBefore(scribd, s); })()        <\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">Ambos tramos son los que cruzan el embalse Alc\u00e1ntara y el r\u00edo Tajo y Almonte, con dos enormes viaductos.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">Del primer tramo &nbsp;( el que est\u00e1 a la derecha en el diagrama siguiente )<\/span><\/span> ( <strong><span style=\"color:#a30004\" class=\"has-inline-color\">Nota 2021: Fijaos bien en los detalles de las licitaciones, y en el resultado ( al principio del post ) , para comprobar las dimensiones de las dos actuaciones.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><em><span class=\"has-inline-color has-white-color\">(&#8230;)<\/span><\/em><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><em><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">El nuevo trazado se ha dise\u00f1ado para doble v\u00eda de alta velocidad con ancho internacional para tr\u00e1fico de viajeros y mercanc\u00edas. En dicho trazado destacan, como elementos singulares, el viaducto sobre el r\u00edo Almonte, de 996 m de longitud y con un vano central tipo arco de 384 m, r\u00e9cord mundial de luz en su tipolog\u00eda. Tambi\u00e9n se han proyectado otros tres viaductos, uno sobre el arroyo de Santa Ana, de 341 m, y otros dos sobre los arroyos de Villaluengo y Cagancha, de 431 m cada uno.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><em><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">(&#8230;)<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">De tramo siguiente &nbsp;( el que est\u00e1 a la izquierda en el diagrama siguiente )<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><em><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">(&#8230;)<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><em><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">Entre las infraestructuras proyectadas, destaca el viaducto sobre el r\u00edo Tajo de 1,5 kil\u00f3metros y con un arco central de 324 metros de luz. Tambi\u00e9n han sido proyectados otros dos viaductos, sobre el Regato del Cuervo, de 162 metros, y sobre la calzada romana de la V\u00eda de la Plata, de 114 metros de longitud.<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><em><strong><span class=\"has-inline-color has-white-color\">(&#8230;)<\/span><\/strong><\/em><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">En el siguiente diagrama he querido mostrar:<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">a) Amarillo: El trazado de la LAV pasando el embalse y los r\u00edos Almonte ( a la derecha ) y Tajo ( a la izquierda )<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">b) Naranja: El trazado de la Autov\u00eda A-66 Ruta de la Plata<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">c) En rojo : La v\u00eda convencional actual<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">d) En azul : la Carretera Nacional N-630<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff6600;\"><span class=\"has-inline-color has-white-color\">N\u00f3tese que el diagrama est\u00e1 en perspectiva y con el norte hacia la izquierda.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img59.imageshack.us\/img59\/2355\/lav.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000;\"><\/span><\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\">&nbsp;<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><span class=\"has-inline-color has-white-color\"><strong><span style=\"color: #ff6600;\">&nbsp;<\/span><\/strong>Aqu\u00ed podemos ver la adjudicaci\u00f3n de uno de los puentes citados.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color: #ff6600;\"><\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-scribd wp-block-embed-scribd wp-embed-aspect-9-16 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"BOE-B-2010-38843\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/47174399\/content\" data-aspect-ratio=\"0.7068965517241379\" scrolling=\"no\" id=\"47174399\" width=\"920\" height=\"1000\" frameborder=\"0\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">          (function() { var scribd = document.createElement(\"script\"); 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