{"id":140,"date":"2011-01-19T14:50:09","date_gmt":"2011-01-19T13:50:09","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=140"},"modified":"2021-07-18T14:18:34","modified_gmt":"2021-07-18T14:18:34","slug":"eje-atlantico-de-alta-velocidad-acceso-de-sur-de-alta-velocidad-o-porrino-vigo-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/eje-atlantico-de-alta-velocidad-acceso-de-sur-de-alta-velocidad-o-porrino-vigo-i\/","title":{"rendered":"Eje Atl\u00e1ntico de Alta Velocidad: Acceso de Sur de Alta Velocidad (Estudio Informativo descartado)  : O Porri\u00f1o-Vigo"},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><strong><span style=\"color:#a3000d\" class=\"has-inline-color\">{ Nota a\u00f1o 2021: Este estudio informativo que lleg\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica, se desech\u00f3. En la actualidad existe en redacci\u00f3n de un nuevo acceso sur ferroviario a Vigo que complete la conexi\u00f3n ferroviaria hacia Portugal y ampl\u00ede el Eje Ferroviario atl\u00e1ntico }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En la actualidad la llegada de la AV a la ciudad de Vigo es un hecho, ya que se est\u00e1 tunelando un bitubo para el acceso norte desde la zona de Redondela. Pero hay que indicar que este acceso no va a ser el \u00faltimo acceso de AV a la ciudad gallega. Existi\u00f3 \u00a0un estudio informativo el acceso desde el Sur ( O Porri\u00f1o ) a la ciudad de Vigo. Quiero mostraros en este post los planos de las varias opciones de esta actuaci\u00f3n que se planteaban en el EI original.<\/p>\n\n\n\n<p>Las opciones que se manejan en el estudio se tuvieron que desechar en 2009 cuando se modific\u00f3 el acceso norte y la estacion de Urzaiz, dicho cambio implico bajar la cota unos 10 metros.<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, ya no val\u00eda el dise\u00f1o y en 2010 se contrato un nuevo estudio informativo complementario que adem\u00e1s de tener en cuenta la nueva cota de Urzaiz, que atendiese a la alegaci\u00f3n del Concello que propone un trazado totalmente subterr\u00e1neo recogido en el PGOU.<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed pod\u00e9is ver los planos de las varias opciones del Estudio informativo desechado &nbsp; ( pulsad sobre la imagen para ver m\u00e1s grande ) :<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver existen dos opciones para la conexi\u00f3n con O Porri\u00f1o y otras tres opciones para la Variante de O Porri\u00f1o:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img405.imageshack.us\/img405\/6647\/p3190207a.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img824.imageshack.us\/img824\/289\/p3190207th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed podemos ver la planta y el alzado de la opci\u00f3n 1 de la conexi\u00f3n :<\/p>\n\n\n\n<p>Lo m\u00e1s rese\u00f1able es la construcci\u00f3n de dos bitubos para garantizar la conexi\u00f3n con O Porri\u00f1o<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img607.imageshack.us\/img607\/5894\/p3190208.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img148.imageshack.us\/img148\/6316\/p3190208th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>En el caso de la opci\u00f3n 2:<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed se plantea la construcci\u00f3n de un t\u00fanel mucho mayor que en la opci\u00f3n 1<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img87.imageshack.us\/img87\/50\/p3190209.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img37.imageshack.us\/img37\/4228\/p3190209th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>En el caso de las opciones para la variante de O Porri\u00f1o:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img683.imageshack.us\/img683\/1452\/p3190210.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img709.imageshack.us\/img709\/5805\/p3190210th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Y la siguiente opci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img832.imageshack.us\/img832\/7281\/p3190211.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img440.imageshack.us\/img440\/264\/p3190211th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>En este post s\u00f3lo querr\u00eda mostraros los trazados de forma general, en siguientes posts os mostrar\u00e9 los planos detallados.<\/p>\n\n\n\n<p>[wp_ad_camp_3]<\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-3556581099\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{ Nota a\u00f1o 2021: Este estudio informativo que lleg\u00f3 a informaci\u00f3n p\u00fablica, se desech\u00f3. En la actualidad existe en redacci\u00f3n de un nuevo acceso sur ferroviario a Vigo que complete<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/eje-atlantico-de-alta-velocidad-acceso-de-sur-de-alta-velocidad-o-porrino-vigo-i\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">Eje Atl\u00e1ntico de Alta Velocidad: Acceso de Sur de Alta Velocidad (Estudio Informativo descartado)  : O Porri\u00f1o-Vigo<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[33,9,31],"tags":[12,30,8,14,46],"class_list":["post-140","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-estudio-informativo-infraestructuras","category-infraestructuras","category-renders-y-planos","tag-alta-velocidad","tag-eje-atlantico","tag-estudio-informativo","tag-galicia","tag-planos"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-2g","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=140"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7828,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/140\/revisions\/7828"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}