{"id":177,"date":"2011-01-26T01:03:58","date_gmt":"2011-01-26T00:03:58","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=177"},"modified":"2021-07-18T18:04:50","modified_gmt":"2021-07-18T18:04:50","slug":"linea-de-alta-velocidad-a-extremadura-portugal-nueva-estacion-internacional-de-rio-caya","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/linea-de-alta-velocidad-a-extremadura-portugal-nueva-estacion-internacional-de-rio-caya\/","title":{"rendered":"L\u00ednea de Alta Velocidad a Extremadura-Portugal: Nueva Estaci\u00f3n Internacional de Rio Caya"},"content":{"rendered":"\n<p>Una de las mejores decisiones, que se tomaron en el planteamiento de la planificaci\u00f3n de la LAV de Madrid a Extremadura y Portugal, fue la decisi\u00f3n de construir la Estaci\u00f3n de Badajoz, siendo a la vez, la estaci\u00f3n de Elvas; ciudades hermanas a ambos lados de la ficticia frontera entre Espa\u00f1a y Portugal.<\/p>\n\n\n\n<p>La decisi\u00f3n final, plantea que la estaci\u00f3n tenga la mitad de pasajeros en la parte espa\u00f1ola de la frontera y la de mercantes en la parte portuguesa de \u00e9sta. Es sin lugar a dudas un s\u00edmbolo de la realidad que supone la relaci\u00f3n entre Espa\u00f1a y Portugal, diferentes pa\u00edses pero con mucho m\u00e1s en com\u00fan de lo que los propios portugueses y espa\u00f1oles creemos.<\/p>\n\n\n\n<p>Hace unas semanas se licit\u00f3 la redacci\u00f3n de proyecto de la estaci\u00f3n de pasajeros. Es por ello que quer\u00eda mostrar aqu\u00ed las diferentes opciones de trazado de la LAV de Extremadura con la estaci\u00f3n internacional de Rio Caya. Pod\u00e9is ver estas opciones en este plano ( pod\u00e9is ver los plano en tama\u00f1o mayor pulsando sobre las im\u00e1genes )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img203.imageshack.us\/img203\/6095\/img0361bi.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img26.imageshack.us\/img26\/9281\/img0361th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>La Estaci\u00f3n est\u00e1 localizada exactamente en la frontera ( zona izquierda del plano ). La localizaci\u00f3n del trazado definitivo est\u00e1 pendiente de la formulaci\u00f3n de la DIA en la parte espa\u00f1ola, que por cierto est\u00e1 en su \u00faltima fase de estudio.<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente plano se puede ver el detalle de la localizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n internacional:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img828.imageshack.us\/img828\/8568\/img0375c.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img201.imageshack.us\/img201\/2116\/img0375th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>La configuraci\u00f3n de v\u00edas de la estaci\u00f3n ser\u00eda tal que as\u00ed:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img14.imageshack.us\/img14\/4809\/img0378vg.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img543.imageshack.us\/img543\/87\/img0378th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Veamos como queda definitivamente planteada cuando se formule la DIA y se redacte el proyecto constructivo definitivo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div id=\"geotr-1505183589\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las mejores decisiones, que se tomaron en el planteamiento de la planificaci\u00f3n de la LAV de Madrid a Extremadura y Portugal, fue la decisi\u00f3n de construir la Estaci\u00f3n de Badajoz, siendo a la vez, la estaci\u00f3n de Elvas; ciudades hermanas a ambos lados de la ficticia frontera entre Espa\u00f1a y Portugal. La decisi\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[33,9,31],"tags":[12,74,25,41],"class_list":["post-177","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-estudio-informativo-infraestructuras","category-infraestructuras","category-renders-y-planos","tag-alta-velocidad","tag-espana","tag-estacion","tag-portugal"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-2R","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7866,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177\/revisions\/7866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}