{"id":197,"date":"2011-02-01T13:45:15","date_gmt":"2011-02-01T12:45:15","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=197"},"modified":"2021-07-18T20:02:27","modified_gmt":"2021-07-18T20:02:27","slug":"alta-velocidad-a-galicia-a-su-paso-por-ourense","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/alta-velocidad-a-galicia-a-su-paso-por-ourense\/","title":{"rendered":"Alta Velocidad a Galicia a su paso por Ourense"},"content":{"rendered":"\n<p>A parte de la macrolicitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n y mantenimiento de la LAV a Galicia en su tramo entre Medina del Campo y Ourense, de la cual ya he citado los detalles &nbsp;en post anterior:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/2011\/01\/18\/macrolicitacion-de-la-lav-a-galicia\/\">Detalles de la Macrolicitaci\u00f3n de la LAV a Galicia<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Existe otro punto cr\u00edtico a definir en todo el trazado. Me refiero al paso por la Ciudad de Ourense. Este tramo, a\u00fan pendiente de DIA, tiene ya definidos dos posible trazados para poder enlazar el tramo Ourense-Santiago con el Ourense Zamora Olmedo. Quer\u00eda compartir con todos vosotros el trazado de las dos posibilidades, ambas que implican la construcci\u00f3n de varias infraestructuras bastante complejas, para poder hacer enfilar el trazado evitando la ciudad de Ourense.<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente diagrama ( pulsar sobre \u00e9l para verlo en tama\u00f1o grande ), se puede comprobar que la LAV llegar\u00eda a la estaci\u00f3n de Ourense por la zona de salida de la l\u00ednea a Monforte; actualmente en Estudio Informativo, y saldr\u00eda por el norte hacia la LAV a Santiago, actualmente en construcci\u00f3n. Se puede comprobar la enorme mejora de trazado y la minimizaci\u00f3n del impacto en la ciudad de Ourense que implicar\u00e1 esta actuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/img607.imageshack.us\/img607\/4122\/ourense.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img163.imageshack.us\/img163\/5232\/ourenseth.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div id=\"geotr-3818067088\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A parte de la macrolicitaci\u00f3n para la construcci\u00f3n y mantenimiento de la LAV a Galicia en su tramo entre Medina del Campo y Ourense, de la cual ya he citado los detalles &nbsp;en post anterior: Detalles de la Macrolicitaci\u00f3n de la LAV a Galicia Existe otro punto cr\u00edtico a definir en todo el trazado. 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