{"id":2378,"date":"2012-03-01T09:11:59","date_gmt":"2012-03-01T09:11:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2378"},"modified":"2021-07-25T05:45:08","modified_gmt":"2021-07-25T05:45:08","slug":"corredor-central-pirenaico-novedades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-central-pirenaico-novedades\/","title":{"rendered":"Corredor Central Piren\u00e1ico: Novedades"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace unos d\u00edas mostramos los detalles del EI de la <a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-central-duplicacion-de-capacidad-de-tardienta-a-huesca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">duplicaci\u00f3n de capacidad de la l\u00ednea Tardienta Huesca del Corredor Central Pirenaico.<\/a>\u00a0Esta actuaci\u00f3n se enmara dentro del planteamiento defendido por la administraci\u00f3n actual para fomentar el corredor central desde Zaragoza a Francia, dentro de la denominada Ruta 16.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace unos d\u00eda sin embargo, se cancel\u00f3 la apertura de ofertas de la licitaci\u00f3n del Estudio Informativo , para la construcci\u00f3n del variante de la Sierra Caballera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/83302288\/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-2ulgpn075yhm4ugf6sh\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_83302288\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/83302288\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esta actuaci\u00f3n, que hay que recordar tuvo un Estudio de Viabilidad previo, implica la construcci\u00f3n de una nueva infraestructura, fundamentalmente un t\u00fanel bajo la Sierra Caballera, que evite la curva que actualmente el ferrocarril hacia Jaca traza en esa zona:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hay que indicar que esta cancelaci\u00f3n de la apertura de ofertas puede deberse a que este estudio no se quiere realizar por la actual administraci\u00f3n, o sencillamente que se quiere atrasar en el tiempo por temas econ\u00f3micos. La administraci\u00f3n actualmente no ha planteado ninguna respuesta a este tema.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n\n\n<p>[]<\/p>\n\n\n<div id=\"geotr-1950260743\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace unos d\u00edas mostramos los detalles del EI de la duplicaci\u00f3n de capacidad de la l\u00ednea Tardienta Huesca del Corredor Central Pirenaico.\u00a0Esta actuaci\u00f3n se enmara dentro del planteamiento defendido por la administraci\u00f3n actual para fomentar el corredor central desde Zaragoza a Francia, dentro de la denominada Ruta 16. 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