{"id":2436,"date":"2012-03-22T08:10:27","date_gmt":"2012-03-22T08:10:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2436"},"modified":"2021-07-25T05:56:19","modified_gmt":"2021-07-25T05:56:19","slug":"duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-lav-de-levante-mas-detalles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-lav-de-levante-mas-detalles\/","title":{"rendered":"Duplicaci\u00f3n de la LAV de Sevilla: LAV de Levante. M\u00e1s detalles"},"content":{"rendered":"\n<p>La LAV de Levante en su subtramo desde Torrej\u00f3n de Velasco hasta el empalme con el t\u00fanel provisional de Atocha, avanza de forma bastante r\u00e1pida. Quiero en este post mostrar &nbsp;dos peque\u00f1as actuaciones que reflejan dos puntos concretos de \u00e9sta, uno muy avanzado y el otro menos. Uno en particular es el enlace de la LAV con el t\u00fanel provisional pasando el Viaducto sobre la Calle Comercio, en Madrid. &nbsp;Y el otro es uno de los menos avanzados que supone la construcci\u00f3n de un peque\u00f1o falso t\u00fanel a\u00f1adido al ya terminado en la zona de Perales del R\u00edo.<\/p>\n\n\n\n<p>El primero, es el m\u00e1s avanzado, y es ya visible el montaje de las pantallas ac\u00fasticas que eviten los ruidos que el paso de los trenes de alta velocidad van a provocar &nbsp;a su paso por el viaducto de la Calle Comercio y su empalme con el t\u00fanel provisional. Hay que indicar que es probable que por este tramo los trenes circulen a mayor velocidad de la que discurren los trenes de la LAV de Sevilla y la de Barcelona, ya que en una primera fase no van a realizar parada en Atocha y se dirigir\u00e1n por el t\u00fanel provisional, al t\u00fanel UIC y hacia Chamart\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p>En esta fotograf\u00eda es visible el montaje definitivo de los paneles ac\u00fasticos, y del inicio de la urbanizaci\u00f3n de la zona. Hay que indicar que se ha tenido que construir un nuevo paso inferior para acceder a la estaci\u00f3n Puerta de Atocha desde la Calle Comercio:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img840.imageshack.us\/img840\/4191\/sintitulo1i.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Visto desde la zona de la Calle Garganta de los Montes, hacia el sur:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img833.imageshack.us\/img833\/8523\/sintitulo2s.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Esta foto en la zona central de la Calle Garganta de los Montes de Madrid, es muy interesante ya que en ella se puede ver como la LAV de Levante se separa en dos zona, una a la izquierda de la foto, detr\u00e1s de la pantalla ac\u00fastica donde se enlaza con el t\u00fanel provisional bajo la estaci\u00f3n de Atocha. La zona de la derecha, que no tiene muro ac\u00fastico instalado, supone la zona de reserva de la futura conexi\u00f3n de la LAV de Levante con el futuro t\u00fanel de enlace con la futura Estaci\u00f3n pasante de Atocha bajo la calle M\u00e9ndez \u00c1lvaro. Esta actuaci\u00f3n no se ha licitado, pero como se puede ver en la fotograf\u00eda ya est\u00e1 reservado el espacio para al menos una v\u00eda se dirija hacia el t\u00fanel que conecte con la Estaci\u00f3n pasante, lo que permitir\u00eda la posible parada de los trenes que discurran por la LAV de Levante, en la Estaci\u00f3n de Atocha.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img812.imageshack.us\/img812\/3637\/sintitulo3.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Para acabar, uno de los puntos m\u00e1s atrasados de toda la obra. Hablo de la construcci\u00f3n de un segundo peque\u00f1o falso t\u00fanel en la zona de Perales del R\u00edo que permita la ampliaci\u00f3n de la Calle Gracia Deledda o en su caso la urbanizaci\u00f3n requerida por el Ayuntamiento de Getafe en la localidad de Perales del R\u00edo, que evite la brecha que supone la LAV de Levante en esta zona.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-1262391494\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La LAV de Levante en su subtramo desde Torrej\u00f3n de Velasco hasta el empalme con el t\u00fanel provisional de Atocha, avanza de forma bastante r\u00e1pida. 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