{"id":2532,"date":"2012-03-30T23:29:14","date_gmt":"2012-03-30T23:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2532"},"modified":"2024-11-17T16:07:11","modified_gmt":"2024-11-17T15:07:11","slug":"nuevas-autorizaciones-lav-a-galicia-y-estacion-de-vigo-urzaiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/nuevas-autorizaciones-lav-a-galicia-y-estacion-de-vigo-urzaiz\/","title":{"rendered":"Nuevas adjudicaciones: LAV a Galicia y Estaci\u00f3n de Vigo-Urz\u00e1iz"},"content":{"rendered":"\n<p>Hoy se ha producido importantes novedades en la LAV Madrid-Galicia con varias adjudicaciones por un total de 716 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n<p>Las dos primeras adjudicaciones -con un valor de 379.044.308\u20ac por Colaboraci\u00f3n P\u00fablico Privada (CPP)- comprenden al tramo Olmedo-Zamora-Pedralba de la Prader\u00eda:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>Montaje de v\u00eda para el tramo Olmedo-Pedralba de la Prader\u00eda<\/strong>, ha sido adjudicada la obra y el mantenimiento por 25 a\u00f1os a la UTE formada por&nbsp;Ferrovial Agrom\u00e1n, Tecsa, Vias y Construciones, Iberv\u00edas, y Cosfesa con un coste de 198.227.152 \u20ac. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 7 meses para el tramo Olmedo-Zamora (<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Diciembre 2012<\/strong><\/span>) y 11 meses para el tramo Zamora-Pedralba &nbsp;(<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Diciembre 2013<\/span><\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211; <strong>L\u00ednea \u00e1erea de contacto, subestaciones y telecomando de energ\u00eda para el tramo Olmedo-Pedralba de la Prader\u00eda<\/strong> ha sido adjudicada la obra y el mantenimiento por 25 a\u00f1os a la UTE formada por&nbsp;Elecnor, Cobra Instalaciones y Servicios, SEMI, Electren,&nbsp;Balfour Beatty Rail Ib\u00e9rica, y&nbsp;CYMI con un coste de&nbsp;180.817.156\u20ac. El plazo de ejecuci\u00f3n es de 9 meses para el tramo Olmedo-Zamora (<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Febrero 2013<\/strong><\/span>) y 12 meses para el tramo Zamora-Pedralba (<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Marzo 2014<\/span><\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>Con eso se puede tener una idea aproximada de las puestas de servicio que podr\u00edan ser segundo trimestre de 2013 para Olmedo-Zamora y tercer trimestre de 2014 para Zamora-Pedralba de la Prader\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Falta por adjudicar el contrato de CPP para las telecomunicaciones GSM-R, sistemas de&nbsp;protecci\u00f3n&nbsp;al tren y se\u00f1alizaci\u00f3n ETCS y ASFA Digital que comprende la obra de Olmedo-Ourense y el mantenimiento durante 25 a\u00f1os para Olmedo-Santiago de Compostela, para poder realizar la apertura en dos fases hasta Pedralba de la Prader\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Las restantes adjudicaciones de obra de la LAV a Galicia se concentran en tres tramos en la provincia de Ourense por un total de&nbsp;316.143.761 euros. Los contratos son:<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;<strong>Cerdedelo-Prado<\/strong> que comprende la construcci\u00f3n del t\u00fanel del Corno para la v\u00eda izquierda con una longitud de 8,9&nbsp;kil\u00f3metros, ha sido adjudicado a la UTE formada por <strong>Coprosa, Construcciones Rubau e Insersa<\/strong> por&nbsp;104.477.107\u20ac con un plazo de ejecuci\u00f3n de 30 meses (<span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Noviembre 2014<\/strong><\/span>).<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;<strong>T\u00fanel de El&nbsp;Corno v\u00eda derecha<\/strong>, contempla la construcci\u00f3n de un t\u00fanel de 8,8&nbsp;kil\u00f3metros, ha sido adjudicado a la UTE formada por<strong> Cors\u00e1n-Corviam,<\/strong> y <strong>Taboada y Ramos<\/strong> con el precio de&nbsp;88.445.654 \u20ac y con un plazo de 36 meses (<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Mayo 2015<\/span><\/strong>)<\/p>\n\n\n\n<p>&#8211;&nbsp;<strong>Prado-Porto<\/strong>, comprende 9,1 kil\u00f3metros&nbsp;de la v\u00eda derecha y 1,6&nbsp;kil\u00f3metros&nbsp;de la v\u00eda izquierda, contempla la construcci\u00f3n del t\u00fanel del Prado de 7,6 kil\u00f3metros&nbsp;para la v\u00eda derecha (el t\u00fanel para la v\u00eda izquierda todav\u00eda no ha sido licitado), un viaducto doble para ambas v\u00edas y un t\u00fanel de doble v\u00eda de 1,1 kil\u00f3metros&nbsp;que ser\u00e1 el primer t\u00fanel que comparten las dos v\u00edas en la provincia de Ourense en direcci\u00f3n a la capital provincial. El contrato ha sido adjudicado a la UTE formada por <strong>V\u00edas y Construcciones, Torresc\u00e1mara, y Vimac<\/strong> con un coste de&nbsp;123.251.000\u20ac y con un plazo de ejecuci\u00f3n de 34 meses (<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Marzo 2015<\/span><\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente diagrama son visibles los tramos que se acaban de adjudicar:<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Los tramos que est\u00e1n <strong><span style=\"color: #ff0000;\">pendiente de licitar<\/span><\/strong>&nbsp;&nbsp;son <strong><span style=\"color: #ff0000;\">14<\/span><\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>T\u00fanel de Prado v\u00eda izquierda<\/li><li>Vilari\u00f1o &#8211; Campobecerros V\u00eda derecha<\/li><li>Vilari\u00f1o &#8211; Campobecerros V\u00eda izquierda<\/li><li>T\u00fanel del Espi\u00f1o V\u00eda derecha<\/li><li>T\u00fanel del Espi\u00f1o Via Izquierda<\/li><li>T\u00fanel de la Canda V\u00eda derecha<\/li><li>Tunel de la Canda V\u00eda izquierda<\/li><li>Acondicionamiento del T\u00fanel de Padornelo ( Ser\u00eda la \u00faltima obra a licitar, tras la puesta en servicio del tramo \u00abT\u00fanel de Padornelo &#8211; Lubi\u00e1n\u00bb )<\/li><\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Taboadela \u2013 T\u00fanel de Rante v\u00eda izquierda<\/li><li>Taboadela \u2013 T\u00fanel de Rante v\u00eda derecha<\/li><li>T\u00fanel de Rante \u2013 Seixalbo<\/li><li>Seixalbo \u2013 T\u00fanel de Montealegre ancho UIC est\u00e1ndar<\/li><li>Seixalbo \u2013 T\u00fanel de Montealegre ancho Ib\u00e9rico<\/li><li>T\u00fanel de Montealegre \u2013 Estaci\u00f3n de Ourense<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\">Es decir gr\u00e1ficamente y s\u00f3lo mostrando los tramos en obra, o proyecto en este subtramo:<\/div>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<p>Adicionalmente hoy se ha adjudicado el contrato de la <strong>construcci\u00f3n de pilares y cubierta de la planta ferroviaria de la nueva estaci\u00f3n de Vigo-Urz\u00e1iz<\/strong> a la UTE formada por <strong>Dragados y Tecsa<\/strong> por&nbsp;21,6 millones de euros con un plazo de ejecuci\u00f3n de 20 meses (<strong><span style=\"color: #ff0000;\">Noviembre 2013<\/span><\/strong>). La apertura de la estaci\u00f3n de Vigo-Urz\u00e1iz que coincidir\u00e1 con la puesta en marcha de la electrificaci\u00f3n de Vigo-Santiago est\u00e1 prevista para los primeros meses del a\u00f1o 2014.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div id=\"geotr-1179159634\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy se ha producido importantes novedades en la LAV Madrid-Galicia con varias adjudicaciones por un total de 716 millones de euros. Las dos primeras adjudicaciones -con un valor de 379.044.308\u20ac por Colaboraci\u00f3n P\u00fablico Privada (CPP)- comprenden al tramo Olmedo-Zamora-Pedralba de la Prader\u00eda: &#8211; Montaje de v\u00eda para el tramo Olmedo-Pedralba de la Prader\u00eda, ha sido [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,19,324,9],"tags":[18,706,707,708,709,710,711,712,342,65,713,25,344,14,714,715,17,82,716,717,718,347,719,720,48,597,210],"class_list":["post-2532","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-adjudicacion","category-estaciones-infraestructuras","category-infraestructuras","tag-adjudicacion-2","tag-balfour-betty","tag-cobra","tag-construcciones-rubau","tag-coprosa","tag-corsan-corviam","tag-cosfesa","tag-cymi","tag-dragados","tag-elecnor","tag-electren","tag-estacion","tag-ferrovial-agroman","tag-galicia","tag-iberovias","tag-insersa","tag-obra","tag-ourense","tag-santiago-de-compostela","tag-semi","tag-taboada-y-ramos","tag-tecsa","tag-torrescamaras","tag-vias-y-construcciones","tag-vigo","tag-vimac","tag-zamora"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-EQ","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2532"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8595,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2532\/revisions\/8595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}