{"id":2575,"date":"2012-04-10T07:54:02","date_gmt":"2012-04-10T07:54:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2575"},"modified":"2021-07-25T06:54:13","modified_gmt":"2021-07-25T06:54:13","slug":"estado-de-los-accesos-urbanos-y-de-las-integraciones-ferroviarias-para-la-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/estado-de-los-accesos-urbanos-y-de-las-integraciones-ferroviarias-para-la-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Estado de los accesos urbanos y de las integraciones ferroviarias para la Alta velocidad"},"content":{"rendered":"\n<p>{NOTA 2021: Aunque muchas reformas fu<strong><span style=\"color:#a30012\" class=\"has-inline-color\">eron actualizadas en el 2012 , aunque muchas por reconfigurar en esta tabla tras a\u00f1os de cambios y vaivenes pol\u00edticos&#8230; }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>En este post, vamos a analizar el estado de los accesos urbanos y de las estaciones para los diferentes corredores de Alta Velocidad planificados. Las diferentes columnas son los diferentes estados que desde el acceso de la red convencional a la de los servicios de alta velocidad pueden haber:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li style=\"text-align: justify;\">Adaptaci\u00f3n para la AV: No se plantea la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n, soterramiento o una actuaci\u00f3n compleja. Simplemente permitir la llegada de los servicios de Alta Velocidad. Usualmente la posibilidad de recibir servicios en ancho UIC y 25 KV AC.<\/li><li style=\"text-align: justify;\">Sin Informaci\u00f3n: No hay ning\u00fan planteamiento p\u00fablico para la llegada de la AV a esa ciudad.<\/li><li style=\"text-align: justify;\">Estudio Informativo: Existe un Estudio Informativo, en redacci\u00f3n, informaci\u00f3n p\u00fablica o estudio, para el acceso urbano y\/o estaci\u00f3n.<\/li><li style=\"text-align: justify;\">Proyecto: Se ha licitado la redacci\u00f3n de al menos el proyecto b\u00e1sico de la actuaci\u00f3n de acceso urbana y\/o estaci\u00f3n.<\/li><li style=\"text-align: justify;\">En Obra: Se est\u00e1 realizando en la actualidad la obra planificada para la llegada de la alta velocidad a esa ciudad. Ya fuese el acceso urbano o la estaci\u00f3n o aleda\u00f1os.<\/li><li style=\"text-align: justify;\">En servicio: Este estado refleja que ya legan servicios de alta velocidad a esta ciudad. Hay que indicar que estaciones en la actualidad en servicio, posiblemente requieran la adaptaci\u00f3n a cambios futuros ( por ejemplo electrificaci\u00f3n o tipo de ancho).<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"text-align: justify;\">&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<p>En el siguiente resumen podemos ver el estado de las estaciones planificadas:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69eb725703dc7&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69eb725703dc7\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img835.imageshack.us\/img835\/7301\/sintitulo1a.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>NOTA: Vamos a hacer ciertas puntualizaciones a este resumen:<\/p>\n\n\n\n<p>1) A Gudi\u00f1a: Las obras de los andenes pertenece al subtramo \u00abT\u00fanel de O Ca\u00f1izo &#8211; V\u00eda Izquierda\u00bb recientemente adjudicado.<\/p>\n\n\n\n<p>2) Avila y Soria: No tienen ning\u00fan planteamiento para la llegada de la AV a ambas ciudades, aunque hay que decir que en el caso de la primera ciudad hay en redacci\u00f3n un EI para la LAV Segovia \u00c1vila, que quiz\u00e1s plantee el acceso urbano o localizaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de la AV a la localidad abulense.<\/p>\n\n\n\n<p>3) Bilbao: No se plantea la construcci\u00f3n de una nueva estaci\u00f3n, pero si de un nuevo acceso subterr\u00e1neo, que est\u00e1 en EI.<\/p>\n\n\n\n<p>4) C\u00e1ceres: A\u00fan no se ha decidido por parte de Fomento del trazado del tramo urbano de la LAV a su paso por C\u00e1ceres. El EI a\u00fan no ha salido a informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p>6) C\u00e1diz: Va a recibir los servicios de AV a 3KV DC y ancho en ib\u00e9rico, a largo plazo se plantear\u00e1 el cambio de electrificaci\u00f3n y ancho. En este caso se puede decir como en el caso de \u00abA Coru\u00f1a\u00bb que la estaci\u00f3n est\u00e1 ya preparada para la llegada de los servicios de AV.<\/p>\n\n\n\n<p>7) Hay que decir que muchos de estos proyectos, van a ser revisados, en el nuevo plan de infraestructuras, ya que el coste de ellos supera con creces las posibles plusval\u00edas que la venta de terrenos ferroviarios, supondr\u00edan como fuente de ingresos para su financiaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<div>\n<p><\/p><\/div>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div id=\"geotr-3919961051\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{NOTA 2021: Aunque muchas reformas fueron actualizadas en el 2012 , aunque muchas por reconfigurar en esta tabla tras a\u00f1os de cambios y vaivenes pol\u00edticos&#8230; } En este post, vamos a analizar el estado de los accesos urbanos y de las estaciones para los diferentes corredores de Alta Velocidad planificados. 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