{"id":269,"date":"2011-02-16T01:12:39","date_gmt":"2011-02-16T00:12:39","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=269"},"modified":"2021-07-19T07:13:50","modified_gmt":"2021-07-19T07:13:50","slug":"lav-a-alicante-puesta-en-servicio-de-la-linea-convencional-chinchilla-bonete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-alicante-puesta-en-servicio-de-la-linea-convencional-chinchilla-bonete\/","title":{"rendered":"LAV a Alicante: Puesta en servicio de la l\u00ednea convencional Chinchilla-Bonete"},"content":{"rendered":"\n<p><strong><span style=\"color:#a3001f\" class=\"has-inline-color\">{NOTA 2021: Toda la LAV a Alicante y la l\u00ednea convencional paralela est\u00e1 ya en servicio }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Os adjunto en este post, la nota del Ministerio de Fomento, sobre la puesta en servicio de la L\u00ednea Convencional entre Chinchilla y Bonete:<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/48907963\/content?start_page=1&view_mode=list&access_key=key-njik1okrxehtxt1hbzb\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_48907963\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/48907963\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>Y os preguntar\u00e9is \u00bfQu\u00e9 tiene que ver esta l\u00ednea convencional con la LAV a Alicante? Pues la explicaci\u00f3n es sencilla. El actual trazado por donde discurren los trenes en ancho ib\u00e9rico entre Albacete y Alicante en el tramo desde Chinchilla a Almansa va a ser reutilizado parcialmente para la Alta Velocidad en ancho UIC. Esto implica que debe haber una doble v\u00eda alternativa en ancho ib\u00e9rico para las circulaciones de mercantes regionales, etc en servicios convencionales. La opci\u00f3n que se plante\u00f3 fue reutilizar la antigua l\u00ednea f\u00e9rrea ( previa a la construcci\u00f3n de la actual ) para los servicios convencionales, y dejar la actual para AV.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta noticia de puesta en servicio, es la primera de unas cuantas que van a haber antes de la puesta en el 2012 de la LAV a Alicante.<\/p>\n\n\n\n<p>En particular el tramo del que estamos hablando es el siguiente<\/p>\n\n\n\n<p>En rosa, el tramo que se ha puesto en servicio, y en negro el tramo que estaba en servicio hasta ayer. Este tramo en negro se va a adaptar para servicios en UIC y electrificaci\u00f3n a 25 KV con los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n ERTMS. Mientras que se realiza este cambio los servicios convencionales actuales y los mercantes circular\u00e1n por \u00e9l. Cuando se ponga en servicio la LAV los servicios de pasajeros de AV circular\u00e1n por la l\u00ednea en negro y se completar\u00e1 la segregaci\u00f3n de servicios entre pasajeros de AV y mercantes o regionales o servicios convencionales. Tambi\u00e9n hay que indicar que el actual ramal de acceso a Murcia desde la L\u00ednea en negro ( que deja de usarse para transformarse a AV ) pasa a a ser el ramal en v\u00eda \u00fanica que marco en verde en esa cerrada curva en la zona de Chinchilla:<\/p>\n\n\n\n<p>PULSAR SOBRE LA IMAGEN PARA VER EN GRANDE<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/img138.imageshack.us\/img138\/9421\/ishot56.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img407.imageshack.us\/img407\/9119\/ishot56th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Todav\u00eda queda por poner en servicio los tramos de la l\u00ednea convencional &nbsp;de Bonete a Almansa y de Almansa al nudo de la Encina, incluido el tramo por el cual se construy\u00f3 la Variante de Alpera que se reabre con su enorme curva para servicios convencionales ( La variante de Alpera \u00e9ste que se transformar\u00e1 a AV ).<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente diagrama, se puede ver el trazado de esta nueva l\u00ednea ( en rosa ) y en negro lo que est\u00e1 en servicio actualmente adem\u00e1s de la variante de Almansa y el nudo de la Encina, que est\u00e1n en obra actualmente. Cuando esta l\u00ednea en rosa est\u00e9 en servicio, &nbsp;se podr\u00e1 transformar la l\u00ednea en negro a las caracter\u00edsticas de AV y por lo tanto la segregaci\u00f3n de tr\u00e1ficos convencionales y de AV ser\u00e1 un hecho.<\/p>\n\n\n\n<p>PULSAR SOBRE LA IMAGEN PARA VER EN GRANDE<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter\"><a href=\"http:\/\/img43.imageshack.us\/img43\/9456\/ishot57.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img10.imageshack.us\/img10\/7986\/ishot57th.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Por lo tanto, tras la puesta en servicio de esta l\u00ednea convencional, ya s\u00f3lo quedar\u00eda el tramo Bonete &#8211; Alpera &#8211; Almansa- Nudo de la Encina, para que se pueda transformar el tramo Bonete-Almansa de la v\u00eda actual a AV y poder segregar los tr\u00e1ficos convencionales a este nueva l\u00ednea. Mientras tanto entre Chinchilla y Bonete ya se puede empezar a transformar la l\u00ednea que hasta ahora era la usada, y que a partir de ahora no tiene tr\u00e1fico, para que en el 2012, permita tr\u00e1ficos de AV.<\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-1953996589\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{NOTA 2021: Toda la LAV a Alicante y la l\u00ednea convencional paralela est\u00e1 ya en servicio } Os adjunto en este post, la nota del Ministerio de Fomento, sobre la<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-alicante-puesta-en-servicio-de-la-linea-convencional-chinchilla-bonete\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">LAV a Alicante: Puesta en servicio de la l\u00ednea convencional Chinchilla-Bonete<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,9,91,31],"tags":[35,54,12,119,120,121,122],"class_list":["post-269","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-infraestructuras","category-mercancias-por-ferrocarril","category-renders-y-planos","tag-albacete","tag-alicante","tag-alta-velocidad","tag-chinchilla","tag-nudo-de-la-encina","tag-segregacion","tag-trafico"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-4l","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=269"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7905,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/269\/revisions\/7905"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=269"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=269"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=269"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}