{"id":2922,"date":"2012-09-14T11:39:20","date_gmt":"2012-09-14T11:39:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2922"},"modified":"2021-07-25T16:31:54","modified_gmt":"2021-07-25T16:31:54","slug":"lav-de-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-entre-la-m-40-y-la-perales-del-rio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-de-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-entre-la-m-40-y-la-perales-del-rio\/","title":{"rendered":"LAV de Levante: Duplicaci\u00f3n de la LAV de Sevilla: Zona entre la M-40 y la Perales del R\u00edo"},"content":{"rendered":"\n<p>La obra de duplicaci\u00f3n de la LAV de Sevilla est\u00e1 en general en una fase muy avanzada de ejecuci\u00f3n, a fecha de septiembre del 2012. Dos de los puntos cr\u00edticos de esta obra, el paso bajo la M-50 y bajo la M-506 est\u00e1n acabados, como muestra <a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-de-cruce-bajo-la-m-50-y-la-m-506-en-madrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">este post.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Pero exist\u00edan m\u00e1s puntos cr\u00edticos de esta obra ya tambi\u00e9n finalizados. Uno de ellos el viaducto sobre la M-40, el paso por la subestaci\u00f3n de Villaverde, el t\u00fanel de Peralel y el Viaducto de Santa Catalina. Los dos primeros van a ser mostrados en este post, en su estado actual de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En esta primera fotograf\u00eda se puede ver el final del viaducto sobre la M-40 en su lado sur, cruzando sobre la conexi\u00f3n ferroviaria de la v\u00eda de contorno con la Estaci\u00f3n de Villaverde:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img88.imageshack.us\/img88\/4708\/img0060qd.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;En esta fotograf\u00eda se muestra en blanco y negro el enorme viaducto sobre la M-40 finalizado y por donde ya transitan veh\u00edculos relacionados con la ejecuci\u00f3n de la obra de plataforma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img191.imageshack.us\/img191\/3826\/img0061kw.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Detalle del apoyo del tablero de este enorme viaducto:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img96.imageshack.us\/img96\/2463\/img0062yv.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>El viaducto desde la zona sur. Al fondo el barrio de Villaverde.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img27.imageshack.us\/img27\/4361\/img0064mh.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<p>Acerc\u00e1ndonos a la M-40 por el sur:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img259.imageshack.us\/img259\/6127\/img0065si.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<p>En esta fotograf\u00eda es visible el complejo paso de la LAV, en paralelo a la de Sevilla, m\u00e1s la v\u00eda de contorno, sobre la Autov\u00eda M-40.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img411.imageshack.us\/img411\/3189\/img0066v.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img209.imageshack.us\/img209\/7451\/img0067az.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Ahora el viaducto mirando hacia el sur desde la M-40:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img255.imageshack.us\/img255\/2232\/img0068hx.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<p>Detalle de la pila de apoyo que se construy\u00f3 al lado de uno de los ramales de conexi\u00f3n de la M-40 con la A-4:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img405.imageshack.us\/img405\/5706\/img0069vn.jpg\" alt=\"\" width=\"765\" height=\"1024\"><\/p>\n\n\n\n<p>Otra vez el paso sobre el ramal ferroviario convencional:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img688.imageshack.us\/img688\/6043\/img0070pal.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fotograf\u00eda curiosa, de un ave volando &nbsp;sobre la plataforma de la LAV de levante, ya pasado el Viaducto anterior, y un AVE volando sobre la plataforma de la LAV de Sevilla:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img585.imageshack.us\/img585\/7576\/img0071zk.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Este ser\u00eda uno de los puntos m\u00e1s atrasado de la obra. Ser\u00eda el nuevo paso superior cercano a la subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de la LAV de Sevilla de Villaverde. En primero plano la nueva plataforma y en segundo plano ambas LAV&#8217;s , Barcelona y Sevilla:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img194.imageshack.us\/img194\/9342\/img0072ea.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<p>Detalle del paso superior:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img40.imageshack.us\/img40\/4739\/img0073guv.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"765\"><\/p>\n\n\n\n<p>Desde el paso superior citado mirando hacia el norte donde al fondo se inicia el viaducto sobre la M-40:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img856.imageshack.us\/img856\/3990\/img0074ou.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Y este es uno de los puntos m\u00e1s cr\u00edticos de la obra. Como se puede ver la subestaci\u00f3n de la LAV de Sevilla, queda entre las dos plataformas ( Sevilla y Levante ), construy\u00e9ndose a partir del paso superior citado un ramal viario para poder acceder a \u00e9l.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/img51\/1175\/img0075nv.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img43.imageshack.us\/img43\/3096\/img0077mj.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En esta fotograf\u00eda se puede ver el estado del nuevo paso superior, y del antiguo a demoler:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img21.imageshack.us\/img21\/2262\/img0078fsr.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>En esta explanada cercana al paso superior, parece reservado el espacio para una posible subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica para la LAV de Levante:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img594.imageshack.us\/img594\/7216\/img0079vn.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img803.imageshack.us\/img803\/6592\/img0080gr.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Otra fotograf\u00eda en blanco y negro de un serie 102 por la LAV de Sevilla, y al lado la nueva plataforma de la LAV de Levante:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img228.imageshack.us\/img228\/5306\/img0082jp.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mucho m\u00e1s al sur el paso sobre el r\u00edo Manzanares, ya completamente acabado y donde se est\u00e1n construyendo las estructuras de protecci\u00f3n ac\u00fastica.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img338.imageshack.us\/img338\/7944\/img0083ph.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img89.imageshack.us\/img89\/334\/img0084zjgb.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sobre la plataforma mirando hacia el norte desde el viaducto sobre el Manzanares:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img201.imageshack.us\/img201\/7620\/img0085k.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Y ahora mirando hacia el sur, donde al fondo son visibles los dos t\u00faneles de Perales del r\u00edo, el de la izquierda en servicio para la LAV de Sevilla, y el de la derecha para la LAV de Levante:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img641.imageshack.us\/img641\/8012\/img0086g.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img268.imageshack.us\/img268\/8940\/img0087ct.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Sobre el viaducto el r\u00edo Manzanares, y en primer plano el detalle de las canaletas de comunicaciones para la LAV.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img402.imageshack.us\/img402\/6430\/img0088er.jpg\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n\n\n<div><span style=\"color: #000000; font-family: MarkerFelt-Thin; font-size: 12px; font-style: normal; line-height: normal;\">&nbsp;<\/span><\/div>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-3171519298\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La obra de duplicaci\u00f3n de la LAV de Sevilla est\u00e1 en general en una fase muy avanzada de ejecuci\u00f3n, a fecha de septiembre del 2012. Dos de los puntos cr\u00edticos<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-de-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-entre-la-m-40-y-la-perales-del-rio\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">LAV de Levante: Duplicaci\u00f3n de la LAV de Sevilla: Zona entre la M-40 y la Perales del R\u00edo<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,29,205],"tags":[21,12,353,27,34,786,79],"class_list":["post-2922","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-fotografias-de-obras","category-renfe","tag-adif-2","tag-alta-velocidad","tag-duplicacion","tag-levante","tag-madrid","tag-parque-lineal-del-manzanares","tag-sevilla"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-L8","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2922","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2922"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2922\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8666,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2922\/revisions\/8666"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2922"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2922"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2922"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}