{"id":2959,"date":"2012-10-09T14:42:58","date_gmt":"2012-10-09T14:42:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=2959"},"modified":"2012-10-17T14:56:36","modified_gmt":"2012-10-17T14:56:36","slug":"autovias-incluidas-en-el-pitvi-2012-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/autovias-incluidas-en-el-pitvi-2012-2024\/","title":{"rendered":"Autov\u00edas y Autopistas incluidas en el PITVI 2012-2024. Cambios con respecto al PEIT"},"content":{"rendered":"<p>En el plan de Infraestructuras del gobierno de Espa\u00f1a, se plantean varios escenarios. La red de alta capacidad a largo plazo es una red muy discutible, desde el punto de vista de la financiaci\u00f3n de \u00e9ste a medio largo plazo. Queremos mostrar en este post los proyectos que desde el PITVI, se siguen manteniendo del PEIT; Plan de Infraestructuras del Gobierno anterior.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para eso, hemos realizado el siguiente Mapa, donde est\u00e1 marcados los siguientes aspectos:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>En amarillo, los proyectos que se plantean en el PITVI, en el plan 2012-2024<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>En rojo, los proyectos que se excluyen de este periodo. Eso no quiere decir que no se vayan a realizar ninguno, pero inicialmente se excluyen algunos de ellos para su construcci\u00f3n en el periodo 2012-2024<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>Se excluyen los proyectos vinculados a las CCAA.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Para poder ver el Mapa en tama\u00f1o grande, p\u00falsese sobre la imagen:<\/p>\n<p><strong><em>Recordar que los proyectos est\u00e1n desglosados seg\u00fan el estado de ejecuci\u00f3n, estudio y proyecto a fecha de Octubre del 2012 ( Ver la leyenda del Mapa )<\/em><\/strong><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/img7.imageshack.us\/img7\/3617\/pitviautovias2.jpg\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img402.imageshack.us\/img402\/3617\/pitviautovias2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"693\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los principales cambios son:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">a) Se desestima ampliar la <strong>A-63<\/strong> hasta la <strong>A-8<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">b) Se paraliza a medio plazo la <strong>autov\u00eda Toledo &#8211; \u00c1vila.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">c) Se d<strong>esestima la ampliaci\u00f3n de la AP-41 por Almad\u00e9n<\/strong>, para realizarse desde <strong>Puertollano a Montoro<\/strong>, lo que implicar\u00eda la licitaci\u00f3n de un nuevo EI.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">d) Se quiere fomentar la ampliaci\u00f3n de la <strong>A-58 en Extremadura<\/strong> para facilitar la conexi\u00f3n con la autov\u00eda portuguesa A-23<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">e) Se asume la construcci\u00f3n de la <strong>Autov\u00eda a Ciudad Real,<\/strong> que estaba estudiando la Junta de Castilla la Mancha, para integrarla en la <strong>AP-41<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">f) Se paraliza el proyecto de ampliaci\u00f3n de la autopista<strong> AP-36 hasta Chinchilla.<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">g) Se plantea la construcci\u00f3n de una <strong>nueva autov\u00eda entre la A-2 y la A-1 en Madrid<\/strong> y se ampl\u00eda la posibilidad de construir la <strong>R-1 en Madrid hasta Santo Tom\u00e9 del Puerto<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">h) Se mantienen los proyectos de <strong>duplicaci\u00f3n de las nacionales N-I entre Burgos y Miranda y el de la N-232 entre el valle del Ebro<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">i) Se asume el proyecto de <strong>autov\u00eda entre Segovia y Santo Tom\u00e9 del Puerto<\/strong>, actualmente con Estudio de Viabilidad redactado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">j) Se paraliza la ampliaci\u00f3n de la <strong>A-68 desde Zaragoza hasta Castell\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">k) Se paralizan los proyectos de la<strong> A-38 en la costa Valenciana<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">l) En la Comunidad Aut\u00f3noma de Catalu\u00f1a, se paralizan la <strong>A-14<\/strong> desde Rosell\u00f3 hacia el norte y la <strong>A-27 desde la AP-2 hasta Lleida<\/strong> y el tramo de la <strong>A-2 de Torder\u00e1 a Ma\u00e7anet, y la nueva A-2 hasta la frontera francesa<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">m) Se mantienen los proyectos en ejecuci\u00f3n, como la <strong>A-62, A-7, A-8, A-11, A-12, A-15, SE-40, A-32, A-40, A-33<\/strong>, \u00a0etc &#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>[wp_ad_camp_2]<\/p>\n<div><span style=\"color: #000000; font-family: MarkerFelt-Thin; font-size: 12px; font-style: normal; line-height: normal;\"><br \/>\n<\/span><\/div>\n<div id=\"geotr-1046899008\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el plan de Infraestructuras del gobierno de Espa\u00f1a, se plantean varios escenarios. 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