{"id":3231,"date":"2013-01-20T12:59:20","date_gmt":"2013-01-20T12:59:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3231"},"modified":"2021-07-25T17:43:41","modified_gmt":"2021-07-25T17:43:41","slug":"el-tren-hibrido-y-almeria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/el-tren-hibrido-y-almeria\/","title":{"rendered":"El tren h\u00edbrido y Almer\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<p>Las obras de la LAV a Granada avanzan de forma inexorable, y poco a poco se empieza a plantear una alternativa a la explotaci\u00f3n ferroviaria actual de los <strong>servicios a Granada y a Almer\u00eda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Todav\u00eda no est\u00e1 muy claro como se va a poner en servicio la LAV a Granada debido al problema del <strong>paso por Loja, pero en cualquiera de las soluciones que se plantean ( Hablaremos de ellas en un post dentro de unos d\u00edas<\/strong> ) se habla ya del uso del tren h\u00edbrido.<\/p>\n\n\n\n<p>Estos trenes h\u00edbridos, son los S-130 de Renfe con la modificaci\u00f3n de que un coche de pasajeros se transforma en una cabeza tractora adicional con motor di\u00e9sel, y en que la captaci\u00f3n el\u00e9ctrica es bitensi\u00f3n, es decir a 25 KV AC y 3 KV DC. Es decir que junto con al rodadura desplazable de los 130, este tren puede circular por toda la red espa\u00f1ola de alta velocidad o convencional en cualquier ancho y electrificaci\u00f3n ( exceptuando la m\u00e9trica ). Estos trenes permitir\u00edan la circulaci\u00f3n por cualquier infraestructura y en el caso de Granada y Almer\u00eda que van a tener infraestructuras mixtas ( electrificadas y no electrificadas, anchos diferentes ) con su conexi\u00f3n con la meseta puede que sean la soluci\u00f3n a muchos de los problemas actuales.<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente se est\u00e1n realizando las primeras simulaciones de circulaci\u00f3n de trenes de h\u00edbridos en el recorrido <strong>Madrid &#8211; Antequera Santa Ana &#8211; Granada &#8211; Almer\u00eda<\/strong>, para comprobar en que m\u00e1rgenes de tiempo estamos en la actualidad con la infraestructura existente.<\/p>\n\n\n\n<p>La siguiente fotograf\u00eda muestra la llegada del tren h\u00edbrido a la ciudad de Almer\u00eda ( la estaci\u00f3n hist\u00f3rica al fondo ) el d\u00eda 19\/01\/2013 ( Gracias a la Asociaci\u00f3n Almeriense de amigos del Ferrocarril : <a href=\"http:\/\/www.asafal.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Asafal<\/a> )<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69ef67d228f46&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69ef67d228f46\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img703.imageshack.us\/img703\/2038\/lafotofi.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La siguiente fotograf\u00eda muestra la llegada del tren h\u00edbrido a la ciudad de Granada el d\u00eda 19\/01\/2013 ( Gracias a la Asociaci\u00f3n Granadina de amigos del Ferrocarril : <a href=\"http:\/\/www.agraft.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Agraft<\/a> )<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69ef67d22933e&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69ef67d22933e\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" 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\/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Lo que est\u00e1 claro es que adem\u00e1s la puesta en servicio en cualquiera de las fases que hemos descrito anteriormente, la inclusi\u00f3n de los trenes h\u00edbridos en los servicios desde la meseta a Almer\u00eda y Granada son una realidad y que el recorrido va a ser el siguiente ( en rosa: por LAV , en verde claro por l\u00ednea convencional ):<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69ef67d2295db&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69ef67d2295db\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img651.imageshack.us\/img651\/7669\/sintitulo3y.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Los resultados en tiempos de estas circulaciones indican que los recorridos incluso por la l\u00ednea convencional desde Antequera a Granada y desde Granada a Almer\u00eda y usando las LAV desde Madrid hasta Antequera Santa anda, casi igualan los de los servicios actuales de Almer\u00eda &#8211; Linares &#8211; Alc\u00e1zar de San Juan &#8211; Madrid<\/p>\n\n\n\n<p>Esto junto con las futuras mejoras en tiempo a medio plazo de los tiempos a Granada por la construcci\u00f3n de la LAV, incluyen a Almer\u00eda en los recorridos a realizar por el tren h\u00edbrido desde Madrid con tiempos mejores que los actuales. <strong>En particular ya se de bajar de las 6 horas y media de los Madrid a Almer\u00eda actuales gradualmente al entorno de las 5 horas y media cuando est\u00e9 la LAV a Granada construida, <\/strong>quemientras se termina de construir el Corredor Mediterr\u00e1neo desde Murcia a Almer\u00eda puede ser una soluci\u00f3n muy competitiva a los servicios actuales a la meseta.<\/p>\n\n\n\n<p>A parte de esto, <strong>posibilitar\u00eda la interconexi\u00f3n con transbordo en Antequera Santa Ana hacia M\u00e1laga (servicio ferroviario actualmente no existente ) desde Granada y Almer\u00eda. <\/strong>Y la conexi\u00f3n ferroviaria directa de Almer\u00eda con C\u00f3rdoba, y Ciudad Real, y todos los transbordos posibles desde estos nudos ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Esperemos que las simulaciones que se est\u00e1n realizando sea fruct\u00edferas, porque conectar\u00eda a Almer\u00eda con la red ferroviaria de una forma mucho m\u00e1s eficiente de lo que existe en la actualidad por Despe\u00f1aperros y Alc\u00e1zar de San Juan.<\/p>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"geotr-290036319\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle 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