{"id":3271,"date":"2013-01-29T20:40:07","date_gmt":"2013-01-29T20:40:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3271"},"modified":"2021-07-25T18:04:32","modified_gmt":"2021-07-25T18:04:32","slug":"principales-cambios-de-la-politica-de-precios-de-renfe-febrero-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/principales-cambios-de-la-politica-de-precios-de-renfe-febrero-2012\/","title":{"rendered":"Principales cambios de la pol\u00edtica de precios de Renfe ( Febrero 2013 )"},"content":{"rendered":"\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>{NOTA 2021: Queda pendiente escribir un post con las nuevas tarifas de 2021 que sustituyen a esta }<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<p>Queremos transcribir en este post los principales cambios en la pol\u00edtica de precios de Renfe para Alta Velocidad a partir de febrero de 2012.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Novedades pol\u00edtica de precios AVE a partir del 8 de febrero&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Nueva Tarifa General\/Base&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La <strong>Tarifa General<\/strong> (que ahora tambi\u00e9n se denomina \u201dTarifa Base\u201d) se reduce en un 11 % en las clases Turista y Turista Plus en todos los trenes que se comercializan como producto AVE.<\/li><li>No se reducen los precios de la Tarifa General\/Base de las clases Preferente y Club.<\/li><li>A partir de los 650 kil\u00f3metros realizados, el porcentaje de reducci\u00f3n aumenta, por lo que los precios se reducen por encima del citado 11% en estas distancias en todas las clases.<\/li><li><strong>En una primera fase la reducci\u00f3n de la Tarifa General\/Base en el 11% no se aplica a los trenes de Larga Distancia, de Media Distancia Convencional ni Avant, si bien est\u00e1 en estudio la eventual aplicaci\u00f3n de una nueva pol\u00edtica tarifaria para los servicios comerciales DE Larga Distancia.&nbsp;<\/strong><\/li><li style=\"text-align: justify;\">Todas las novedades en los precios se reflejan en el programa de puntos \u201cTarjeta Tempo\u201d, con diferentes bonificaciones dependiendo de la tarifa y tipo de tarjeta. &nbsp;A la vez se simplifican y abaratan los cambios de billete.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Billete flexible&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Este billete b\u00e1sicamente tiene las mismas condiciones comerciales que la Tarifa General\/Base, es decir, es un billete sin descuento pero con la m\u00e1xima flexibilidad. <strong>La novedad es una serie de atributos en los cambios, anulaci\u00f3n y p\u00e9rdida de tren.&nbsp;<\/strong><\/li><li>Con el billete flexible, <strong>el viajero puede cambiar su billete dentro del per\u00edodo de validez sin ning\u00fan tipo de coste<\/strong>. En el caso de que el nuevo billete adquirido tuviera un precio superior al original, el viajero deber\u00e1 abonar la diferencia.<\/li><li><strong>El cliente puede optar por anular su billete con una deducci\u00f3n del 5% del importe del billete a devolver, en concepto de gastos de anulaci\u00f3n.&nbsp;<\/strong><\/li><li>En el caso de p\u00e9rdida de tren por causas no imputables a Renfe, se ofrece al cliente la posibilidad de realizar el viaje en el siguiente tren que realiza el mismo trayecto con plazas libres, en su misma clase o inferior, lo que no conllevar\u00eda ning\u00fan coste para el cliente.<\/li><li><strong>Por el contrario, si el cliente decide realizar ese mismo trayecto en una clase superior a su billete original, deber\u00e1 abonar la diferencia.&nbsp;<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Ida y Vuelta&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La tarifa de Ida y Vuelta <strong>mantiene el descuento del 20%<\/strong> sobre la nueva Tarifa General\/Base,<strong> pero tiene la importante novedad de que pasa a ser ida y vuelta cerrada, lo que significa que los dos billetes deben comprarse a la vez, y que el descuento del 20% se aplica de forma independiente a cada uno de ellos.&nbsp;<\/strong><\/li><li><strong>De esta forma, cada uno de los dos billetes podr\u00e1 cambiarse o anularse por separado sin gastos durante su per\u00edodo de validez, es decir hasta un a\u00f1o despu\u00e9s de la compra del billete.&nbsp;<\/strong><\/li><li><strong>La m\u00e1xima flexibilidad de la tarifa permite incluso realizar el viaje \u201cde regreso\u201d antes que el \u201cde ida\u201d. La anulaci\u00f3n del billete comporta una penalizaci\u00f3n del 40%.&nbsp;<\/strong><\/li><li>En el caso de p\u00e9rdida de tren por causas no imputables a Renfe se ofrece al cliente la posibilidad de realizar el viaje en el siguiente tren que realiza el mismo trayecto con plazas libres, en su misma clase o inferior, lo que no conllevar\u00eda ning\u00fan coste para el cliente.<\/li><li>Por el contrario, si el cliente decide realizar ese mismo trayecto en una clase superior a su billete original, deber\u00e1 abonar la diferencia.<\/li><li>Estas nuevas condiciones de la ida y vuelta ser\u00e1n aplicables a todos los productos AVE\/Larga distancia, Media Distancia Convencional y Avant, pudi\u00e9ndose combinar todos estos productos entre s\u00ed. As\u00ed, por ejemplo, puede realizarse un viaje de ida en un tren AVE y el de regreso en un Avant, o viceversa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;BonoAVE&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Esta tarifa atiende las necesidades de los clientes del servicio AVE que viajen cada semana o quincenalmente entre dos puntos. Se trata de un abono de 10 viajes, con un origen y destino concreto, unipersonal, nominativo e intransferible. Su per\u00edodo de validez es de 4 meses a partir de la fecha de la compra.<\/li><li>Estos 10 viajes pueden ser de ida o vuelta indistintamente, su uso es para los trenes AVE y adicionalmente se podr\u00e1n utilizar en trenes de Larga Distancia que realicen su recorrido en trayectos coincidentes con trenes AVE. Por ejemplo en el trayecto Madrid-Valladolid podr\u00e1 ser usado tanto en el AVE como en el Alvia.<\/li><li>Hay dos modalidades de BonoAVE: el BonoAVE Turista y el BonoAVE Preferente. Ambos s\u00f3lo son v\u00e1lidos en plaza sentada. Los clientes con un BonoAVE Preferente podr\u00e1n formalizar su viaje en clase de igual o inferior categor\u00eda.<\/li><li>El precio del BonoAVE comportar\u00e1 descuentos del 35% sobre la Tarifa General\/Base.<\/li><li>En este caso, la p\u00e9rdida de tren por causas no imputables a Renfe conlleva un coste del 20% sobre el precio del nuevo billete, siempre que sea en la misma clase, si por el contrario, el cliente decide realizar ese mismo trayecto en una clase superior a su billete original, deber\u00e1 abonar la diferencia.<\/li><li>Los portadores del BonoAVE Preferente, a\u00fan habiendo formalizado su viaje en clase Turista, tendr\u00e1n derecho a acceder a la Sala Club y a la franquicia de aparcamiento.<\/li><li>Esta tarifa acumula siempre en concepto de puntos de tarjetas Tempo un 2%.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Promo y Promo +&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>De alguna manera esta tarifa sustituye a las actuales Estrella y Web.&nbsp;<\/strong><\/li><li><strong>Promo y Promo + b\u00e1sicamente se diferencian en la anulaci\u00f3n y cambio de billetes.&nbsp;<\/strong><\/li><li style=\"text-align: justify;\"><strong>Promo<\/strong> es una tarifa promocional que <strong>permite descuentos de hasta el 70% sobre la Tarifa General\/Base<\/strong>. Los precios ser\u00e1n variables en funci\u00f3n del tren y el momento de la compra. <strong>Existe un cupo limitado de estas tarifas<\/strong>. Con las Promo <strong>no se permite la elecci\u00f3n de asiento ni se tiene acceso a la franquicia de aparcamiento. Tampoco es posible la anulaci\u00f3n ni el cambio de billetes, ni se cambia el billete por p\u00e9rdida de tren no imputable a Renfe.&nbsp;<\/strong><\/li><li>En cambio, con la Promo +, por un 5% m\u00e1s que la Promo, se pueden realizar las gestiones de cambio de billete. Concretamente, la anulaci\u00f3n de la tarifa promocional Promo Plus conlleva un coste del 30% y el cambio un 20% en concepto de gastos.<\/li><li>En el caso de la Promo +, la p\u00e9rdida de tren por causas no imputables a Renfe conlleva un coste del 20% sobre el precio del nuevo billete, siempre que sea en la misma clase, si por el contrario, el cliente decide realizar ese mismo trayecto en una clase superior a su billete original, deber\u00e1 abonar la diferencia.<\/li><li>Esta tarifa acumula siempre en concepto de puntos de tarjetas Tempo un 2%.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Desaparici\u00f3n de las Tarifas Estrella y Web&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Como consecuencia de la creaci\u00f3n de nuevos productos con descuento, se procede a la desaparici\u00f3n de la Tarifa Estrella y Tarifa Web por lo que a partir del 8 de febrero dejar\u00e1n de comercializarse. Todos los t\u00edtulos de transporte correspondientes a estas tarifas vendidos con anterioridad, es decir, hasta el 7 de febrero, podr\u00e1n ser utilizados hasta la fecha de viaje.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Tarjeta Joven Renfe&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Otra importante novedad es la Tarjeta Joven Renfe con el fin de que los j\u00f3venes se puedan beneficiar de importantes descuentos. Esta tarjeta convive con el actual Carnet Joven que emiten las comunidades, aunque no se pueden acumular ambos descuentos.<\/li><li>Esta tarjeta est\u00e1 dirigida a los j\u00f3venes entre 14 a\u00f1os cumplidos y 26 a\u00f1os no cumplidos. Es importante destacar que es una tarjeta virtual. Los j\u00f3venes deber\u00e1n rellenar un formulario on line para conseguir su c\u00f3digo. El coste anual de la tarjeta es de 20 euros m\u00e1s IVA.<\/li><li>Tarjeta Joven Renfe tiene un per\u00edodo de validez de un a\u00f1o a partir del d\u00eda de la compra virtual. Es v\u00e1lida exclusivamente para trenes AVE\/Larga Distancia, no en Media Distancia ni Avant . El descuento que se aplica es del 30% por trayecto, sobre la Tarifa General\/Base.<\/li><li>Se permite la anulaci\u00f3n con una deducci\u00f3n del 15% sobre la cantidad a devolver, el cambio tendr\u00e1 una deducci\u00f3n del 5%. En caso de p\u00e9rdida del tren por causa no imputable a Renfe conlleva un coste del 20% sobre el precio del nuevo billete, siempre que sea en la misma clase, si por el contrario, el cliente decide realizar ese mismo trayecto en una clase superior a su billete original, deber\u00e1 abonar la diferencia.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>-&gt;Entrada en vigor&nbsp;<\/strong><\/span><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Esta nueva pol\u00edtica de precios entra en vigor a partir del 8 de febrero, es decir, los billetes vendidos a partir de esa fecha tendr\u00e1n los nuevos precios y condiciones.<\/li><li>Para los billetes vendidos con anterioridad regir\u00e1 la normativa vigente en el momento de su emisi\u00f3n.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div id=\"geotr-1663995987\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>{NOTA 2021: Queda pendiente escribir un post con las nuevas tarifas de 2021 que sustituyen a esta } Queremos transcribir en este post los principales cambios en la pol\u00edtica de precios de Renfe para Alta Velocidad a partir de febrero de 2012. &nbsp; Novedades pol\u00edtica de precios AVE a partir del 8 de febrero&nbsp; -&gt;Nueva [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[589,416,151],"tags":[100,828,838,996,840,990,837,839],"class_list":["post-3271","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analisis","category-debate","category-explotacion-ferroviaria","tag-ave","tag-billetes","tag-extrella","tag-precios","tag-promo","tag-renfe","tag-tempo","tag-web"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-QL","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3271","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3271"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3271\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8707,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3271\/revisions\/8707"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3271"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3271"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3271"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}