{"id":3306,"date":"2013-02-14T09:08:21","date_gmt":"2013-02-14T09:08:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3306"},"modified":"2021-07-25T18:14:11","modified_gmt":"2021-07-25T18:14:11","slug":"corredor-mediterraneo-lav-antequera-granada-estado-de-las-obras-diciembre-2012","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-mediterraneo-lav-antequera-granada-estado-de-las-obras-diciembre-2012\/","title":{"rendered":"Corredor Mediterr\u00e1neo: LAV Antequera &#8211; Granada ( Estado de las obras Diciembre 2012 )"},"content":{"rendered":"\n<p>( To read this post <a href=\"http:\/\/translate.google.com\/translate?sl=es&amp;tl=en&amp;js=n&amp;prev=_t&amp;hl=es&amp;ie=UTF-8&amp;eotf=1&amp;u=http%3A%2F%2Fwww.geotren.es%2Fblog%2Fcorredor-mediterraneo-lav-antequera-granada-estado-de-las-obras-diciembre-2012%2F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">clik here<\/a> )<\/p>\n\n\n\n<p>La LAV de Antequera a Granada, perteneciente al Corredor Mediterr\u00e1neo, est\u00e1 en un estado avanzado de ejecuci\u00f3n. En este post queremos mostrar ciertas im\u00e1genes de las obras de la LAV, realizadas desde una cabina desde el ferrocarril convencional Granada-Bobadilla.<\/p>\n\n\n\n<p>Para empezar el recorrido tenemos que decir que puntos son cr\u00edticos de esta obra:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Los accesos a Granada<\/strong><\/span>: <strong>Actualmente est\u00e1 en revisi\u00f3n este tema, desde las afueras de la ciudad hasta la Estaci\u00f3n de Granada.<\/strong><\/li><li><strong><span style=\"color: #ff0000;\">El paso por Loja<\/span><\/strong> :<strong> Pendiente de la decisi\u00f3n por parte de ADIF sobre si construir o no la Variante.<\/strong><\/li><li><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>La adaptaci\u00f3n a AV<\/strong><\/span> <strong>del tramo de duplicaci\u00f3n realizado por la Junta de Andaluc\u00eda entre Loja y Toc\u00f3n.<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Para empezar las primeras fotograf\u00edas en Maracena el inicio de las obras &nbsp;de la LAV, donde se puede ver la nueva plataforma a la derecha de la convencional.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1088474e3a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1088474e3a\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img826.imageshack.us\/img826\/9140\/sintitulo1s.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Hay a\u00fan alg\u00fan paso superior a adaptar para el paso de las 3 v\u00edas.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img812.imageshack.us\/img812\/2892\/sintitulo2.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>Hay otros pasos superiores ya construidos.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img20.imageshack.us\/img20\/6711\/sintitulo3o.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed por la zona de Atarfe se puede ver perfectamente la plataforma casi acabada.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img221.imageshack.us\/img221\/384\/sintitulo4.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img853.imageshack.us\/img853\/7460\/sintitulo5.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>Como se puede ver la salida de Granada corresponde con una enorme recta donde la plataforma est\u00e1 casi acabada y por donde transcurrir\u00e1n las tres v\u00edas.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img17.imageshack.us\/img17\/3349\/sintitulo6g.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"634\"><br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img443.imageshack.us\/img443\/1617\/sintitulo7.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"644\"><\/p>\n\n\n\n<p>Al norte de Fuente Vaqueros, la plataforma est\u00e1 completamente finalizada e incluso asfaltada. A partir de este momento la LAV se desv\u00eda del trazado de la l\u00ednea convencional<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img22.imageshack.us\/img22\/1733\/sintitulo8p.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"597\"><\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed se puede ver que la nueva plataforma discurre a la izquierda de la convencional actual.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img51.imageshack.us\/img51\/8705\/sintitulo9.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"533\"><\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver las obras de plataforma est\u00e1n completamente acabadas.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img11.imageshack.us\/img11\/1479\/sintitulo10.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"536\"><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Pasado Toc\u00f3n enlazamos con el tramo de duplicaci\u00f3n realizada por la Junta de Andaluc\u00eda, hace ya unos a\u00f1os. Como se puede ver s\u00f3lo hay espacio para doble v\u00eda, <strong>por lo que la conservaci\u00f3n de una v\u00eda para mercantes deber\u00e1 ser revisado.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e10884752ce&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e10884752ce\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img688.imageshack.us\/img688\/7123\/sintitulo12.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e10884754a4&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e10884754a4\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img856.imageshack.us\/img856\/9971\/sintitulo13.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Esta duplicaci\u00f3n realizada por la Junta de Andaluc\u00eda requiere de<strong> ciertas actuaciones que mejoren la distancia de entre eje para poder plantear una doble v\u00eda de alta velocidad en este tramo<\/strong>. En este caso el g<strong>\u00e1libo del paso superior es realmente limitado para doble v\u00eda y alta velocidad<\/strong>.<br><\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver, la duplicaci\u00f3n de la v\u00eda, requerir\u00eda de un proceso de revisi\u00f3n y adaptaci\u00f3n a los est\u00e1ndares de AV.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img22.imageshack.us\/img22\/8347\/sintitulo15.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"554\"><\/p>\n\n\n\n<p>En este caso el g\u00e1libo del paso superior cumplir\u00eda la distancia entre eje.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img171.imageshack.us\/img171\/9056\/sintitulo16.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"528\"><\/p>\n\n\n\n<p>Pero en este caso no. Este paso superior deber\u00eda ser demolido.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img41.imageshack.us\/img41\/6088\/sintitulo17.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"586\"><\/p>\n\n\n\n<p>Acerc\u00e1ndonos ya a Loja, se puede ver perfectamente el espacio reservado para esta duplicaci\u00f3n de v\u00eda.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img853.imageshack.us\/img853\/4838\/sintitulo18.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>Otro paso superior a reformar de esta duplicaci\u00f3n de v\u00eda.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img832.imageshack.us\/img832\/415\/sintitulo19.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"569\"><\/p>\n\n\n\n<p>Al fondo ya es visible la localidad de Loja, y la A-92, lugar por donde deber\u00eda construirse la Variante de Loja.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img404.imageshack.us\/img404\/5165\/sintitulo20.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>El espacio reservado para la duplicaci\u00f3n acaba m\u00e1s o menos aqu\u00ed:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img39.imageshack.us\/img39\/7019\/sintitulo21.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"525\"><\/p>\n\n\n\n<p>Tras eso, el paso por la l\u00ednea convencional por Loja, que probablemente; si se decide no construir la Variante de Loja; se utilice como soluci\u00f3n para la puesta en servicio de la LAV. En el siguiente video se pueden ver las caracter\u00edsticas del trazado a su paso por esta localidad y las posibles mejoras que habr\u00eda que realizar para una hipot\u00e9tica electrificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n<span class=\"embed-youtube\" style=\"text-align:center; display: block;\"><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"1000\" height=\"563\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_GysX0kUqKA?version=3&#038;rel=1&#038;showsearch=0&#038;showinfo=1&#038;iv_load_policy=1&#038;fs=1&#038;hl=es-ES&#038;autohide=2&#038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation allow-popups-to-escape-sandbox\"><\/iframe><\/span>\n\n\n\n<p>Pasado el tramo de la l\u00ednea convencional por Loja, se empiezan a vislumbrar las obras desde del tramo T\u00fanel de Quejigares-Loja, tramo m\u00e1s atrasado, que enlazar\u00eda con la Variante de Loja ( si esta se hiciese )<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img12.imageshack.us\/img12\/9031\/sintitulo22.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"631\"><\/p>\n\n\n\n<p>Interesante fotograf\u00eda del viaducto actual , y del futuro en construcci\u00f3n en este tramo.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img541.imageshack.us\/img541\/9139\/sintitulo23.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"569\"><\/p>\n\n\n\n<p>Punto de inicio del viaducto anterior.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img812.imageshack.us\/img812\/6904\/sintitulo24.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"640\"><\/p>\n\n\n\n<p>En estas fotograf\u00edas se puede ver la zona de almacenamiento de dovelas del t\u00fanel de Quejigares, ahora ya explanada &nbsp;para la construcci\u00f3n de la plataforma. Adem\u00e1s es visible la boca este del t\u00fanel de Quejigares ya acabado.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img255.imageshack.us\/img255\/3162\/sintitulo25.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"944\"><\/p>\n\n\n\n<p>A partir de este punto la LAV se coloca a la izquierda de la l\u00ednea convencional. En la siguiente fotograf\u00eda se pueden ver al fondo el enorme viaducto de Archidona:<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img29.imageshack.us\/img29\/7909\/sintitulo26.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"567\"><\/p>\n\n\n\n<p>Pasado este punto el ferrocarril convencional vuelve a colocarse a la izquierda de la LAV y se dirige hacia el sur de la Pe\u00f1a de los Enamorados. La LAV tiene un trazado por el norte de la Pe\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n<p>Las siguiente fotograf\u00edas ( realizadas por Bule en<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> Skycrapercity.com <\/a>) , son precisamente de la construcci\u00f3n del Viaducto de Antequera, enorme estructura que rodea a la Pe\u00f1a de los Enamorados por el norte y la estaci\u00f3n de Antequera.<\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img221.imageshack.us\/img221\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img19.imageshack.us\/img19\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img571.imageshack.us\/img571\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img7.imageshack.us\/img7\/9638\/lavbobadillagranadaysevm.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img822.imageshack.us\/img822\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>Tras eso la convencional y la LAV se enlazan en la zona de Antequera, donde ya es visible &nbsp;la nueva estaci\u00f3n de Antequera:<\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1088475d70&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1088475d70\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img20.imageshack.us\/img20\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;Skycrapercity.com&nbsp;<\/a>)<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img33.imageshack.us\/img33\/9971\/lavbobadillagranadaysev.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\"><\/p>\n\n\n\n<p>( Fotograf\u00edas Gracias a Bule de\u00a0<a rel=\"noopener\" href=\"http:\/\/www.skyscrapercity.com\/showthread.php?t=543023\" target=\"_blank\">\u00a0Skycrapercity.com\u00a0<\/a>)<br><\/p>\n\n\n\n<p>En esta fotograf\u00eda &nbsp; realizada pasando la estaci\u00f3n de Antequera, se puede ver el enorme viaducto de Antequera citado anteriormente.<br><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone\" src=\"http:\/\/img829.imageshack.us\/img829\/8981\/sintitulo27.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"492\"><\/p>\n\n\n\n<p>Lo que ocurre tras este punto est\u00e1 descrito en el siguiente post:<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-mediterraneo-lav-antequera-granada-nudo-de-antequera-lav-sevilla-antequera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Corredor Mediterr\u00e1neo: LAV Antequera \u2013 Granada &amp; Nudo de Antequera &amp; LAV Sevilla \u2013 Antequera<\/a><\/h1>\n\n\n\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: MarkerFelt-Thin; font-size: 13px; font-style: normal; line-height: normal;\">&nbsp;<\/span><\/p>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n<div id=\"geotr-479737109\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>( To read this post clik here ) La LAV de Antequera a Granada, perteneciente al Corredor Mediterr\u00e1neo, est\u00e1 en un estado avanzado de ejecuci\u00f3n. En este post queremos mostrar ciertas im\u00e1genes de las obras de la LAV, realizadas desde una cabina desde el ferrocarril convencional Granada-Bobadilla. 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