{"id":3345,"date":"2013-04-17T06:53:29","date_gmt":"2013-04-17T06:53:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3345"},"modified":"2021-07-25T18:27:46","modified_gmt":"2021-07-25T18:27:46","slug":"novedades-anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/novedades-anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera\/","title":{"rendered":"Novedades: Anillo Ferroviario de Pruebas de Antequera"},"content":{"rendered":"\n<p>El Anillo ferroviario de pruebas de Antequera cuenta con novedades interesantes que vamos a compartir con todos vosotros.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e23398cc9d7&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e23398cc9d7\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img850.imageshack.us\/img850\/5061\/capturadepantalla201304c.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>El objeto del proyecto es la creaci\u00f3n de un anillo ferroviario de pruebas y experimentaci\u00f3n para trenes de alta velocidad, asociado al Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de ADIF en M\u00e1laga, que permita realizar las pruebas necesarias para homologar trenes, adem\u00e1s de poder ensayar y experimentar desarrollos relacionados conel ferrocarril, tanto en la infraestructura, como en la v\u00eda e instalaciones y en los trenes. El proyecto se localiza en los t\u00e9rminos municipales de Antequera, Fuente de Piedra, Humilladero, Mollina \u2013en la provincia de M\u00e1laga\u2013 y Benamej\u00ed \u2013en la provincia de C\u00f3rdoba.<\/p>\n\n\n\n<p>El anillo de alta velocidad consiste en un <strong>circuito de unos 58 km de longitud, con unaplataforma de 14 m de ancho, para doble v\u00eda, donde se instalar\u00e1 una v\u00eda \u00fanica de anchointernacional (UIC-1.435 mm)<\/strong>, salvo en el tramo en recta, en los tramos en t\u00fanel y en elviaducto de m\u00e1s de un kil\u00f3metro de longitud, que se colocar\u00e1 v\u00eda doble. El tipo de v\u00edaser\u00e1 tanto en placa como en balasto.El trazado se dise\u00f1ar\u00e1 para poder alcanzar velocidades de homologaci\u00f3n de <strong>450km\/h y m\u00e1ximas puntuales de hasta 520 km\/h, con una recta de 9 km y curvas de gran radio<\/strong>, para poder realizar los ensayos y pruebas previstos.<\/p>\n\n\n\n<p>Para permitir el acceso del material ferroviario a las instalaciones del anillo se ha dise\u00f1ado una <strong>conexi\u00f3n que permite enlazar \u00e9ste con la LAV Antequera-Granada<\/strong>, el ferrocarril Bobadilla-Granada y la base de montaje de Bobadilla. Hay <strong>otras instalaciones asociadas al Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de M\u00e1laga pero que no forman parte de este proyecto: nave taller, nave de ensayos, edificios de&nbsp;control de tr\u00e1fico, etc, y tambi\u00e9n podr\u00e1 contar en un futuro con otros anillos de pruebas para material urbano y convencional<\/strong>. Estas instalaciones y anillos s\u00ed estaban incluidas en un primer estudio informativo que fue sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica en diciembre de 2010, al que luego se har\u00e1 referencia. Asimismo, ser\u00e1 necesario incluir una subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n para alimentar&nbsp;al anillo. Se plantea una subestaci\u00f3n de 1&#215;25 kV que contar\u00e1 con un trafo 400\/27,5 kV de30 MVA. La acometida se realizar\u00e1 de la l\u00ednea a 400 kV Cabra-C\u00e1rtama que cruza en dos ocasiones el anillo.<\/p>\n\n\n\n<p>La Declaraci\u00f3n de Impacto ambiental del anillo se <a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera-trazado-definitivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">formul\u00f3 hace ya unos meses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>La novedad fundamental es que <strong>se han iniciado los tr\u00e1mites para las expropiaciones de los anillos principal y secundario, que son el paso previo para la licitaci\u00f3n de la obra, ya que los proyectos constructivos est\u00e1n totalmente redactados<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/136416435\/content?start_page=1&view_mode&access_key=key-1b96w8qahenwnx8ucbj5\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_136416435\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/136416435\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n<div id=\"geotr-1312511456\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Anillo ferroviario de pruebas de Antequera cuenta con novedades interesantes que vamos a compartir con todos vosotros. El objeto del proyecto es la creaci\u00f3n de un anillo ferroviario de pruebas y experimentaci\u00f3n para trenes de alta velocidad, asociado al Centro de Tecnolog\u00edas Ferroviarias de ADIF en M\u00e1laga, que permita realizar las pruebas necesarias para [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,589,6,739,86,191],"tags":[28,141,142,196,338,147],"class_list":["post-3345","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-analisis","category-burocracia","category-dgf","category-diagramas","category-expropiaciones","tag-andalucia","tag-anillo-ferroviario","tag-antequera","tag-granada","tag-malaga","tag-pruebas"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-RX","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3345"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8723,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3345\/revisions\/8723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}