{"id":3400,"date":"2013-05-28T07:34:19","date_gmt":"2013-05-28T07:34:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3400"},"modified":"2021-07-25T22:39:26","modified_gmt":"2021-07-25T22:39:26","slug":"futura-configuracion-de-alta-velocidad-ferroviaria-en-el-entorno-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/futura-configuracion-de-alta-velocidad-ferroviaria-en-el-entorno-de-madrid\/","title":{"rendered":"Futura configuraci\u00f3n de alta Velocidad ferroviaria en el entorno de Madrid"},"content":{"rendered":"\n<p>Desde que empezamos a escribir posts en este blog, hemos dado una gran importancia a las obras de construcci\u00f3n de la LAV de Levante , y a la configuraci\u00f3n final de la red ferroviaria de alta velocidad en&nbsp;en la zona de Madrid. Un ejemplo son los numerosos posts hablando de ello, desde el inicio del blog:<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-de-cruce-bajo-la-m-50-y-la-m-506-en-madrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-de-cruce-bajo-la-m-50-y-la-m-506-en-madrid\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-zona-de-cruce-bajo-la-m-50-y-la-m-506-en-madrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-de-levante-subtramo-m-40-a-m-50\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/conexion-de-la-lav-de-levante-con-el-tunel-uic-en-madrid-tunel-provisional\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/conexion-de-la-lav-de-levante-con-el-tunel-uic-en-madrid-tunel-provisional\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-la-a-4-y-la-variante-de-perales\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-la-a-4-y-la-variante-de-perales\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-la-m-50-y-la-a-4\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-la-m-50-y-la-a-4\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-r-4-y-la-m-50-01092011\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-entre-r-4-y-la-m-50-01092011\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/red-de-av-en-el-entorno-de-madrid-baipas-de-yeles-26052011\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/red-de-av-en-el-entorno-de-madrid-baipas-de-yeles-26052011\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/red-de-av-en-el-entorno-de-madrid-baipas-de-yeles-26052011\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-ii-tramo-abronigal-autovia-m-40\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/la-estacion-pasante-de-atocha-y-la-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/la-estacion-pasante-de-atocha-y-la-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-levante-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-obras-i\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/obras-de-la-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-en-madrid-i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/obras-de-la-duplicacion-de-la-lav-de-sevilla-en-madrid-i\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/conexion-de-la-lav-de-bcn-y-la-lav-hacia-el-norte-en-madrid\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/conexion-de-la-lav-de-bcn-y-la-lav-hacia-el-norte-en-madrid\/<\/a><br><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/tunel-uic-en-madrid-configuracion-de-vias-de-chamartin\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">http:\/\/www.geotren.es\/blog\/tunel-uic-en-madrid-configuracion-de-vias-de-chamartin\/<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Vamos a mostrar en este post una presentaci\u00f3n del ADIF, explicando los detalles de toda la obra arriba descrita en fotograf\u00edas y diagramas. Simplemente de recomendada lectura para entender la configuraci\u00f3n final de la red ferroviaria de alta velocidad:<\/p>\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/144107719\/content?start_page=1&view_mode&access_key=key-hs0hvhr4cmispe0pku2\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_144107719\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/144107719\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div id=\"geotr-1346834683\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde que empezamos a escribir posts en este blog, hemos dado una gran importancia a las obras de construcci\u00f3n de la LAV de Levante , y a la configuraci\u00f3n final de la red ferroviaria de alta velocidad en&nbsp;en la zona de Madrid. Un ejemplo son los numerosos posts hablando de ello, desde el inicio del [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,589,86,324,146],"tags":[12,77,100,55,78,27,34,990,80],"class_list":["post-3400","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-analisis","category-diagramas","category-estaciones-infraestructuras","category-presentacion-de-proyecto","tag-alta-velocidad","tag-atocha","tag-ave","tag-chamartin","tag-estacion-pasante","tag-levante","tag-madrid","tag-renfe","tag-tunel-uic"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-SQ","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3400","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3400"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3400\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8731,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3400\/revisions\/8731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}