{"id":3520,"date":"2013-07-04T07:53:03","date_gmt":"2013-07-04T07:53:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3520"},"modified":"2021-07-26T07:14:41","modified_gmt":"2021-07-26T07:14:41","slug":"anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera-detalles-economicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera-detalles-economicos\/","title":{"rendered":"Anillo Ferroviario de pruebas de Antequera: Detalles econ\u00f3micos ( proyecto cancelado )"},"content":{"rendered":"\n<p>La construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n del <a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/anillo-ferroviario-de-pruebas-de-antequera-en-detalle\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">anillo ferroviario de pruebas de Antequera<\/a>; oficialmente denominado CEATF; tiene ciertos detalles financieros que queremos mostrar en este post.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e16cf743599&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e16cf743599\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img822.imageshack.us\/img822\/58\/he3b.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>El primer detalle a tener en cuenta es que aparece en la licitaci\u00f3n la construcci\u00f3n de un circuito de radio reducido. En la DIA de esta actuaci\u00f3n, el anillo interior parea pruebas a menor velocidad desapareci\u00f3 del proyecto. As\u00ed que habr\u00e1 que analizar a que se refiere en este caso, y que consecuencias podr\u00e1 tener este tema.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e16cf743920&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e16cf743920\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img855.imageshack.us\/img855\/9474\/hmly.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Son importantes las cifras de licitaci\u00f3n m\u00e1xima de la obra y de remuneraci\u00f3n m\u00ednima a ADIF en el estado de explotaci\u00f3n del anillo. Este proyecto supone un buen ejemplo de CPP ( Colaboraci\u00f3n P\u00fablico-Privada ).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>ADIF licita la obra por un <strong>m\u00e1ximo<\/strong> &nbsp;de 386 M\u20ac.<\/li><li>La adjudicataria se compromete a la construcci\u00f3n, mantenimiento y explotaci\u00f3n del proyecto durante 25 a\u00f1os.<\/li><li>La adjudicataria se compromete a pagar un m\u00ednimo de 3 M\u20ac ( sin IVA ), al ADIF por la explotaci\u00f3n de este proyecto durante 25 a\u00f1os, resultando el beneficio que pueda obtener por la explotaci\u00f3n del anillo, en exclusividad para esta empresa.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e16cf743bba&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e16cf743bba\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img841.imageshack.us\/img841\/7506\/5zlp.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>La subcontrataci\u00f3n por parte de la adjudicataria no podr\u00e1 sobrepasar el 35% del proyecto. La fecha de puesta en servicio de este proyecto es del 1 de octubre de 2015 y el periodo de explotaci\u00f3n de la adjudicataria es de 25 a\u00f1os desde la puesta en servicio.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e16cf743df8&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e16cf743df8\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img259.imageshack.us\/img259\/8236\/gdxe.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed se vuelve a mostrar el detalle del CPP para este proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>En resumen, <strong>en octubre de 2015 se pondr\u00eda en servicio esta infraestructura para homologar trenes de alta velocidad, y superestructura variada; incluso se preve la construcci\u00f3n de un anillo de menor velocidad ( aunque esto habr\u00e1 que confirmarlo ). El coste de la construcci\u00f3n de \u00e9ste recae en el ADIF por unos 386 M\u20ac, y el adjudicatario pagar\u00e1 a \u00e9ste un canon de 3,6 Millones de \u20ac netos por el uso de esta infraestructura, durante 25 a\u00f1os, momento en el cual \u00e9sta pasar\u00eda a manos p\u00fablicas. Los beneficios que obtuviese la adjudicataria de la explotaci\u00f3n de esta infraestructura ser\u00edan para ella ( exceptuando los 3,6 M\u20ac a pagar a ADIF ).<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Toda la documentaci\u00f3n de esta licitaci\u00f3n est\u00e1 disponible aqu\u00ed:<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/151676374\/content?start_page=1&view_mode&access_key=key-1sm5raq3izl69856q66q\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_151676374\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/151676374\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div id=\"geotr-3969204709\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La construcci\u00f3n y explotaci\u00f3n del anillo ferroviario de pruebas de Antequera; oficialmente denominado CEATF; tiene ciertos detalles financieros que queremos mostrar en este post. 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