{"id":3615,"date":"2013-10-20T09:57:17","date_gmt":"2013-10-20T09:57:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3615"},"modified":"2021-07-26T08:08:02","modified_gmt":"2021-07-26T08:08:02","slug":"mp-203-una-autopista-fantasma-en-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/mp-203-una-autopista-fantasma-en-madrid\/","title":{"rendered":"MP-203: Una Autopista Fantasma en Madrid"},"content":{"rendered":"\n<p>La autopista MP-203 &nbsp;fue propuesta como alternativa de comunicaci\u00f3n viaria de la zona de Alcal\u00e1 de Henares con la R-3 y con Madrid, evitando los atascos de la A-2. Fue adjudicada en el a\u00f1o 2005 ( BOCM 3\/10\/2005 ) a Cintra, por un periodo de 30 a\u00f1os, por un coste de dise\u00f1o y construcci\u00f3n de 102 M\u20ac:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69df6d8629378&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69df6d8629378\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img191.imageshack.us\/img191\/3533\/44p8.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Hay que indicar que nunca se habla de MP-203 en los boletines oficiales, ya que esta denominaci\u00f3n es posterior. Esta autopista empez\u00f3 a construirse r\u00e1pidamente, pero llegado un momento ciertos modificados exigidos por la Comunidad de Madrid y el Ministerio de Fomento paralizaron hasta el d\u00eda de hoy la ejecuci\u00f3n de la obra. La raz\u00f3n fundamental fue el sobrecoste de estas obras, que no quiso ser asumido por la empresa adjudicataria, y de hecho en la actualidad, la empresa Ferrovial y la Comunidad de Madrid intentan dirimir este contrato en los juzgados madrile\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p>El modificado por el cual se complic\u00f3 la ejecuci\u00f3n de esta autopista es el siguiente ( <a href=\"http:\/\/www.bocm.es\/boletin\/CM_Orden_BOCM\/2011\/01\/04\/BOCM-20110104-11.PDF\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">de la informaci\u00f3n p\u00fablica de \u00e9ste<\/a> )<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69df6d86297a5&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69df6d86297a5\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img404.imageshack.us\/img404\/2374\/yuvr.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Es decir, los principales cambios que implica este modificados son dos:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Aprovechar el paso inferior bajo la LAV Madrid Barcelona Frontera Francesa existente de la M-206, para conseguir hacer pasar un nuevo trazado de la MP-203 en paralelo evitando la construcci\u00f3n de un nuevo paso inferior para esta nueva autopista.<\/p>\n\n\n\n<p>b) Ampliar la conexi\u00f3n de la MP-203 con la R-3 en la zona de Mejorada del Campo para adaptarlo a la nueva norma t\u00e9cnica del Ministerio de Fomento para este tipo de conexiones.<\/p>\n\n\n\n<p>Asumiendo esta informaci\u00f3n empez\u00f3 el conflicto citado entre Cintra ( Ferrovial ) y la Comunidad de Madrid:<\/p>\n\n\n\n<p>( Literalmente del <a href=\"http:\/\/ccaa.elpais.com\/ccaa\/2013\/05\/13\/madrid\/1368476539_969943.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">art\u00edculo de El Pa\u00eds de 14\/05\/2013<\/a> )<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<em>Pese a todo, las obras se iniciaron. La cuesti\u00f3n es que la obra se paraliz\u00f3 finalmente por sendas cuestiones administrativas que nadie resolvi\u00f3 de antemano pese a que ah\u00ed estaban, a la vista de todos: <strong>el citado paso inferior de la l\u00ednea de alta velocidad y la fallida conexi\u00f3n con la R-3<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Para realizarlas, desde <strong>Cintra manifiestan que se necesita un convenio que entra dentro de las competencias de la Comunidad<\/strong>. El Gobierno de Ignacio Gonz\u00e1lez argumenta, a su vez, que de acuerdo con la <strong>cl\u00e1usula n\u00famero 28<\/strong> del pliego que rige la concesi\u00f3n, la <strong>firma concesionaria es la responsable de obtener todas las autorizaciones y licencias<\/strong>. Fuentes de <strong>Cintra<\/strong> explicaron escuetamente que hab\u00edan pedido la <strong>resoluci\u00f3n del contrato<\/strong> \u201cporque desde hace seis a\u00f1os las obras est\u00e1n paralizadas, sin que se pueda avanzar en ellas por distintos tr\u00e1mites que impiden cumplir el contrato\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>La <strong>petici\u00f3n de resoluci\u00f3n del contrato<\/strong> por parte de la filial de Ferrovial se produjo a ra\u00edz de una carta del viceconsejero Carabante el 31 de octubre del a\u00f1o pasado. En ella, le daba a la concesionaria dos meses de plazo para iniciar las obras. De lo contrario, se iniciar\u00eda un expediente de imposici\u00f3n de penalidades de la garant\u00eda e, incluso, la resoluci\u00f3n o incautaci\u00f3n del contrato. En respuesta, Cintra solicit\u00f3 precisamente la resoluci\u00f3n del contrato.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>El pasado febrero, la Comunidad le volvi\u00f3 a dar a la compa\u00f1\u00eda un mes de plazo para que reanudase las obras, \u201centendiendo que son responsabilidad \u00fanica exclusivamente del concesionario\u201d. Adem\u00e1s, se inici\u00f3 un expediente de imposici\u00f3n de penalidad e incautaci\u00f3n de la garant\u00eda provisional, que es de cinco millones de euros<\/em>.\u00bb<\/p>\n\n\n\n<p>Asumiendo esta informaci\u00f3n, ya conocida, y que aclara muchos aspectos de esta obra, queremos en este post mostrar el estado actual de uno de los puntos conflictivos, que es el paso bajo la LAV Madrid Barcelona FF.<\/p>\n\n\n\n<p>En el siguiente diagrama, se pueden ver en diferentes colores los subtramos en este punto. C\u00f3mo se puede ver hay dos subtramos vinculados al fallido paso inferior bajo la LAV que se desestimaron, con el modificado de obra anterior, plante\u00e1ndose la construcci\u00f3n de una variante que en paralelo a la duplicaci\u00f3n de la M-206 Torrej\u00f3n Loeches, cruce bajo la LAV.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver el tramo que queda para acabar la obra en este tramo es muy peque\u00f1o, y es junto &nbsp;a la conexi\u00f3n con la R-3, la raz\u00f3n de esta paralizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69df6d8629dc5&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69df6d8629dc5\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img706.imageshack.us\/img706\/5610\/g5yp.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>S\u00f3lo quer\u00edamos mostrar el estado de estas obras en este punto cr\u00edtico, que a d\u00eda de hoy sigue estando bajo la paralizaci\u00f3n de un litigio entre Ferrovial y la Comunidad de Madrid.<\/p>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n<div id=\"geotr-325783343\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La autopista MP-203 &nbsp;fue propuesta como alternativa de comunicaci\u00f3n viaria de la zona de Alcal\u00e1 de Henares con la R-3 y con Madrid, evitando los atascos de la A-2. 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