{"id":3625,"date":"2013-10-24T07:16:14","date_gmt":"2013-10-24T07:16:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3625"},"modified":"2013-10-24T07:19:33","modified_gmt":"2013-10-24T07:19:33","slug":"lav-a-granada-una-nueva-propuesta-para-la-integracion-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-a-granada-una-nueva-propuesta-para-la-integracion-urbana\/","title":{"rendered":"LAV a Granada: Una nueva propuesta para la integraci\u00f3n urbana"},"content":{"rendered":"<p>La LAV Bobadilla Granada tiene dos escollos de los cuales ya hemos hablado en este blog:<\/p>\n<p>a) La Variante de Loja.<\/p>\n<p>b) La Integraci\u00f3n urbana en la ciudad de Granada.<\/p>\n<p>Del segundo tema ya hablamos explicando los detalles de la <a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/lav-antequera-granada-accesos-a-granada\/\" target=\"_blank\">Fase I de la integraci\u00f3n a Granada que actualmente est\u00e1 en redacci\u00f3n.<\/a><\/p>\n<p>La Asociaci\u00f3n Granadina de Amigos del Ferrocarril ( AGRAFT ), ha propuesto para la integraci\u00f3n en Granada una idea que como poco es \u00a0interesante para leer y compartir. Hablamos de la llegada en diferente cota de la actual del ferrocarril.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para los que conoc\u00e9is la problem\u00e1tica de la ciudad de Granada en cuanto a la llegada de la alta velocidad, merece que lo le\u00e1is.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/178628654\/content?start_page=1&view_mode&access_key=key-gx9856it4s33a1hacxz\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_178628654\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/178628654\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/indice-general-del-blog-geotren\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #0000ff;\"><strong>\u00cdNDICE DE POSTS DEL BLOG GEOTREN<\/strong><\/span><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>[wp_ad_camp_3]<\/div>\n<div id=\"geotr-3872002656\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La LAV Bobadilla Granada tiene dos escollos de los cuales ya hemos hablado en este blog: a) La Variante de Loja. b) La Integraci\u00f3n urbana en la ciudad de Granada. 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