{"id":3702,"date":"2014-01-16T08:21:47","date_gmt":"2014-01-16T08:21:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3702"},"modified":"2024-11-17T16:19:17","modified_gmt":"2024-11-17T15:19:17","slug":"el-acceso-ferroviario-al-puerto-exterior-de-ferrol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/el-acceso-ferroviario-al-puerto-exterior-de-ferrol\/","title":{"rendered":"El acceso ferroviario al Puerto exterior de Ferrol"},"content":{"rendered":"\n<p>En Ferrol, recientemente se ha construido un nuevo puerto exterior en la entrada de la R\u00eda de Ferrol para atender a futuros crecimientos y captar nuevos tr\u00e1ficos como los contenedores. Pertenece a la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, de la red de puertos de inter\u00e9s general del Estado.&nbsp;Los datos del actual puerto exterior de Ferrol se puede consultar en la<a href=\"http:\/\/www.apfsc.com\/castellano\/infraestructuras\/puerto_de_ferrol\/310\/puerto_exterior.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">&nbsp;siguiente web.<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>El gran problema de este puerto son los accesos terrestres. Solventado el acceso viario, quedaba solucionar el enlace ferroviario. Por ese motivo, se iniciaron los tr\u00e1mites de construir un nuevo acceso ferroviario a los muelles de Caneli\u00f1as conectado con la red ferroviaria de inter\u00e9s general del estado.<\/p>\n\n\n\n<p>El estudio informativo mostr\u00f3 tres alternativas, Norte, Centro y Sur, con una caracter\u00edstica en com\u00fan, la construcci\u00f3n de un t\u00fanel largo en v\u00eda \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n<p>Fomento ha escogido la opci\u00f3n Sur por ser la m\u00e1s ventajosa econ\u00f3micamente y t\u00e9cnicamente, al ser m\u00e1s barato y menos kil\u00f3metros de t\u00fanel, por contra, fue muy contestada, por ir por la r\u00eda mediante un puente. Hay que tener en cuenta que era la \u00fanica alternativa que conectaba los puertos exterior e interior directamente.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;En este post vamos a describir los detalles de esta opci\u00f3n, ya que recientemente se ha adjudicado la redacci\u00f3n del proyecto constructivo de esta obra, y de incluso la se\u00f1alizaci\u00f3n y los sistemas de telecomunicaciones de este nuevo enlace.<\/p>\n\n\n\n<p>Lo primero que a consultar es la&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.boe.es\/boe\/dias\/2013\/04\/06\/pdfs\/BOE-A-2013-3696.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formulaci\u00f3n<\/a> de la Declaraci\u00f3n de Impacto ambiental, que &nbsp;refleja los detalles del trazado que minimiza el impacto al medioambiente de la opci\u00f3n elegida.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;Tras la formulaci\u00f3n de la DIA, vino la&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-B-2014-134\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aprobaci\u00f3n<\/a> del Estudio Informativo por parte del Ministerio de Fomento, paso necesario para completar el estudio e iniciar las obras.<\/p>\n\n\n\n<p>Tras la aprobaci\u00f3n del EI se realiz\u00f3 la&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-B-2014-208\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formalizaci\u00f3n<\/a> del contrato para la redacci\u00f3n del proyecto constructivo del nuevo acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol, a la empresa <strong>Prointec<\/strong>.<\/p>\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" class=\"scribd_iframe_embed\" src=\"https:\/\/www.scribd.com\/embeds\/200069808\/content?start_page=1&view_mode&access_key=key-y4thy23l8k0sus2qiz7\"  data-auto-height=\"true\" scrolling=\"no\" id=\"scribd_200069808\" width=\"100%\" height=\"500\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\t\t<div style=\"font-size:10px;text-align:center;width:100%\"><a href=\"https:\/\/www.scribd.com\/doc\/200069808\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\">Ver este documento en Scribd<\/a><\/div>\n\n\n\n<p>&nbsp;Adem\u00e1s en paralelo tambi\u00e9n se realiz\u00f3 la&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-B-2013-39540\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Formalizaci\u00f3n<\/a> del contrato de telecomunicaciones, seguridad &nbsp;y control para el nuevo acceso ferroviario al puerto exterior de Ferrol, a la empresa <strong>Thales<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;El paso final ser\u00e1 el de la licitaci\u00f3n de la obra, paso que se realizar\u00e1 como poco en el plazo de redacci\u00f3n del proyecto constructivo&nbsp;&nbsp;( 8 meses ), lo que hace probable la licitaci\u00f3n de la obra en un a\u00f1o ( 12 meses ).<\/p>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed se puede ver el trazado del t\u00fanel que atravesar\u00e1 la monta\u00f1a para acceder al puerto exterior ya construido.<\/p>\n\n\n\n<p>(<em>Pulsar sobre la imagen para verla en tama\u00f1o mayor<\/em>)<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img839.imageshack.us\/img839\/5996\/g8qi.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img19.imageshack.us\/img19\/9910\/7vha.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Lo m\u00e1s rese\u00f1able es la construcci\u00f3n de un viaducto sobre la r\u00eda para iniciar el t\u00fanel en v\u00eda \u00fanica planificado. Se usar\u00e1n las infraestructuras existentes del puerto para el paso de la nueva v\u00eda, y se reutilizar\u00e1 la infraestructura existente para conectar la playa de v\u00edas de la estaci\u00f3n con este nuevo acceso.<\/p>\n\n\n\n<p>(<em>Pulsar sobre la imagen para verla en tama\u00f1o mayor<\/em> )<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/img28.imageshack.us\/img28\/6859\/hawi.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/img836.imageshack.us\/img836\/9229\/tts6.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Exactamente en esta zona se instalar\u00eda el viaducto:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69f89651eb063&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69f89651eb063\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img822.imageshack.us\/img822\/9381\/it2c.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El acceso ferroviario accede al puerto en la zona posteriores a los almacenes existentes, visibles en la siguiente foto a\u00e9rea:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69f89651eb4a9&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69f89651eb4a9\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img856.imageshack.us\/img856\/5659\/5sfh.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n<div id=\"geotr-4055305381\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Ferrol, recientemente se ha construido un nuevo puerto exterior en la entrada de la R\u00eda de Ferrol para atender a futuros crecimientos y captar nuevos tr\u00e1ficos como los contenedores. 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