{"id":3795,"date":"2014-07-30T17:01:29","date_gmt":"2014-07-30T17:01:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3795"},"modified":"2021-07-28T06:52:38","modified_gmt":"2021-07-28T06:52:38","slug":"mapa-de-servicios-ferroviarios-mixtos-y-de-alta-velocidad-de-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/mapa-de-servicios-ferroviarios-mixtos-y-de-alta-velocidad-de-espana\/","title":{"rendered":"Mapa de servicios ferroviarios Mixtos y de Alta Velocidad de Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"\n<p>Cuando se habla de la puesta en servicio de una LAV, usualmente no se habla de la mejora de los tiempos de los servicios de larga distancia que usan trenes de rodadura desplazable y que pueden circular por una LAV y por la red convencional. En este post <strong>queremos mostrar una fotograf\u00eda de los servicios ferroviarios que usan de alguna manera la infraestructura de alta velocidad, ya sea en el 100% del recorrido o en un porcentaje menor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los servicios ferroviarios fundamentales son:<\/p>\n\n\n\n<p>a) Servicios de Alta velocidad ( Usando solamente las LAV ):<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Servicios <strong>AVE<\/strong>: Servicios de alta velocidad de larga distancia<\/li><li>Servicios <strong>AVANT<\/strong>: Servicios de alta velocidad de media distancia<\/li><li>Servicios <strong>AV City<\/strong>: Servicios de alta velocidad de larga distancia con precios m\u00e1s competitivos.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>b) Servicios mixtos ( usando las LAV y la red convencional a trav\u00e9s de los cambiadores de ancho)<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Servicios <strong>ALVIA<\/strong>: Servicios mixtos de larga distancia<\/li><li>Servicios <strong>INTERCITY<\/strong>: Servicios mixtos de larga distancia con precios competitivos.<\/li><li>Servicios <strong>TRENHOTEL<\/strong>: Servicios nocturnos de larga distancia.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<p>El momento en el que hemos revisado estos servicios es la semana del 25 al 31 de agosto de 2014. Por lo tanto estos servicios posiblemente cambien en los pr\u00f3ximos meses, pero sustancialmente no mucho con respecto a lo mostrado en este mapa.<\/p>\n\n\n\n<p>En el mapa aparecen dibujadas l\u00edneas ( una mas gruesa para la servicios de AV y m\u00e1s finos &nbsp;para servicios mixtos ) entre origen y destino variados, que representa los trenes que durante la citada semana hacen este recorrido. En el trayecto est\u00e1n marcadas las paradas principales, los tiempos de servicio y las frecuencias semanales en el entorno de estos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p>La l\u00ednea negra representa la circulaci\u00f3n de los trenes por una LAV de los trenes de rodadura desplazable. Los c\u00edrculos azules representan los cambiadores de ancho ( UIC &#8211; Ib\u00e9rico ) y los c\u00edrculos rojos que aparecen en las \u00abcapsulas\u00bb informativas de las l\u00edneas, representan los pr\u00f3ximos cambiadores por el cual la linea va a discurrir.<\/p>\n\n\n\n<p>Las c\u00e1psulas de esquina circular representan a los servicios mixtos y las c\u00e1psulas de esquina rectangular representa a los servicios de AV.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El mapa est\u00e1 realizado en formato web y se puede realizar zoom pulsando bot\u00f3n derecho y pulsando en la opci\u00f3n \u00abAcercar\/Alejar\u00bb y con el izquierdo moverse por ese nivel de zoom.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Existe una leyenda en el propio mapa &nbsp;( en la zona inferior derecha ) &nbsp;explicando los detalles de \u00e9ste.<\/p>\n\n\n\n<p>Por ejemplo en el entorno de Madrid. Pulsar sobre la imagen para acceder al mapa web<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/el-ferrocarril-en-espana-en-el-2016-en-tres-mapas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/imageshack.com\/a\/img17\/2762\/capturadepantalla201212r.jpg\" alt=\"\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n\n\n<div>&nbsp;<\/div>\n\n\n<div id=\"geotr-4059802501\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando se habla de la puesta en servicio de una LAV, usualmente no se habla de la mejora de los tiempos de los servicios de larga distancia que usan trenes de rodadura desplazable y que pueden circular por una LAV y por la red convencional. 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