{"id":3984,"date":"2016-06-16T07:23:16","date_gmt":"2016-06-16T07:23:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/?p=3984"},"modified":"2021-07-28T09:47:53","modified_gmt":"2021-07-28T09:47:53","slug":"que-fue-de-aquellas-promesas-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/que-fue-de-aquellas-promesas-ii\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 fue de aquellas promesas? (II)"},"content":{"rendered":"\n<p>En el <a href=\"http:\/\/www.geotren.es\/blog\/que-fue-de-aquellas-promesas-i\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">post anterior<\/a>&nbsp;mostramos los proyectos de alta velocidad o de mejora de los servicios ferroviarios convencionales, a los que el actual gobierno se comprometi\u00f3 en enero de 2015, para ser puestos en servicio. En este post vamos a citar el mismo <a href=\"http:\/\/economia.elpais.com\/economia\/2015\/01\/04\/actualidad\/1420404919_372863.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">art\u00edculo de El Pa\u00eds donde fuentes del Ministerio de Fomento<\/a>, incluso mostraban tiempos de servicios &nbsp;sobre &nbsp;esas nuevas l\u00edneas a ser inauguradas, para poder comprobar si las estimaciones de tiempos de servicio que se ofrec\u00edan en este momento se han cumplido o no.<\/p>\n\n\n\n<p>El resultado es el siguiente:<\/p>\n\n\n\n<p><em>Para cada uno de los servicios en los que se informaba de mejora de viaje, lo que hemos marcado es si efectivamente se ha realizado esa mejora; en caso contrario se marca con una aspa roja. Para los servicios en los que si ha habido mejora de tiempos, lo que hemos hecho es comparar esas estimaciones iniciales, con el mejor tiempo que actualmente se ofrezca por parte de Renfe para estos servicios y de alguna manera \u00abcorregir\u00bb los tiempos y porcentajes de mejora establecidos en el art\u00edculo original.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Como se ve hay dos tipos de \u00abasentimientos positivos\u00bb, uno de color verde y otro de color naranja. En el primero la diferencia de la mejora porcentual de tiempo te\u00f3rica y la real ja sido de un &nbsp;10% o menos. En el caso de la segunda, se plantea que la diferencia entre el porcentaje de mejora de tiempos estimado y el real distan en m\u00e1s de un 10%<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69eb5cba60163&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69eb5cba60163\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/imageshack.com\/a\/img921\/9895\/Xf2RrT.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver solo <strong><span style=\"color: #0000ff;\">8 de los 27 servicios analizados<\/span><\/strong>, han tenido mejoras de tiempo similares a los que se prometieron ( <span style=\"color: #0000ff;\"><strong>un 29 %<\/strong><\/span> ). Mientras que <strong><span style=\"color: #ff6600;\">5 han tenido una mejora por debajo de los esperado<\/span><\/strong> ( <strong><span style=\"color: #ff6600;\">un 18 %<\/span><\/strong> ). <strong><span style=\"color: #ff0000;\">Lo sorprendente son los 14 servicios ferroviarios cuya mejora considerable de tiempo comprometida para 2015, ( el 53 % de lo prometido ) e incumplida incluso en 2016.<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Se puede decir sin lugar a dudas, que la<strong> planificaci\u00f3n de puestas en servicio de los nuevos servicios de alta velocidad para el 2015 por parte del actual gobierno, no ha cumplido las expectativas planteadas<\/strong>.<\/p>\n\n\n<div id=\"geotr-2150473172\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el post anterior&nbsp;mostramos los proyectos de alta velocidad o de mejora de los servicios ferroviarios convencionales, a los que el actual gobierno se comprometi\u00f3 en enero de 2015, para ser puestos en servicio. En este post vamos a citar el mismo art\u00edculo de El Pa\u00eds donde fuentes del Ministerio de Fomento, incluso mostraban tiempos [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[22,589,128],"tags":[21,12,100,334,999,990],"class_list":["post-3984","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-adif","category-analisis","category-inauguracion","tag-adif-2","tag-alta-velocidad","tag-ave","tag-fomento","tag-promesas","tag-renfe"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-12g","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3984"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8867,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3984\/revisions\/8867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}