{"id":456,"date":"2011-03-15T15:00:48","date_gmt":"2011-03-15T14:00:48","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=456"},"modified":"2021-07-20T21:47:20","modified_gmt":"2021-07-20T21:47:20","slug":"propuestas-de-mejora-la-inversion-de-marcha-en-alcazar-de-san-juan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/propuestas-de-mejora-la-inversion-de-marcha-en-alcazar-de-san-juan\/","title":{"rendered":"Propuestas de mejora: La inversi\u00f3n de marcha en Alc\u00e1zar de San Juan"},"content":{"rendered":"\n<p>En los \u00faltimos tiempos est\u00e1 habiendo una serie de actuaciones para la mejora de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas por la red ferroviaria convencional. Muchas de estas actuaciones realmente necesarias, por cierto, y con un coste multimillonario, para mejorar los tiempos y las capacidades en la red actual para este tipo de tr\u00e1fico. En este post quer\u00eda hacer hincapi\u00e9 en uno de las actuaciones que por su coste ser\u00eda de las m\u00e1s rentables de todas las que se podr\u00edan hacer para mejorar los servicios para el tr\u00e1fico de mercantes.<\/p>\n\n\n\n<p>Para los que no lo sepan, en la actualidad todo el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas cuyo origen sea Andaluc\u00eda y destino Levante, tiene que pasar por Despe\u00f1aperros, y por Alc\u00e1zar de San Juan, donde se reencamina el tr\u00e1fico hacia Albacete. Este cambio de v\u00eda que ser\u00eda pasar de la l\u00ednea de Andaluc\u00eda a la l\u00ednea hacia Albacete, incluye un enorme gasto de tiempo y dinero por la raz\u00f3n de que no existe un baip\u00e1s en la zona sur de la localidad manchega, lo que obliga a los mercantes a realizar una lenta inversi\u00f3n de marcha.<\/p>\n\n\n\n<p>En los siguientes diagramas se explica la situaci\u00f3n actual:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1f34f95c0d&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1f34f95c0d\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img847.imageshack.us\/img847\/4876\/38174814.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1f34f960ed&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1f34f960ed\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img543.imageshack.us\/img543\/2090\/65749350.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>Los tiempos para realizar el proceso no son peque\u00f1os, y aumentan considerablemente la duraci\u00f3n de los servicios Andaluc\u00eda &#8211; Levante. Es por ello que se hace inevitable plantear la construcci\u00f3n de un ramal baip\u00e1s, en v\u00eda \u00fanica que uniese las dos v\u00edas y evitase la inversi\u00f3n de marcha:<\/p>\n\n\n\n<p>Lo que propongo en este post, ser\u00eda la construcci\u00f3n de algo as\u00ed:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1f34f9650c&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1f34f9650c\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img827.imageshack.us\/img827\/2620\/71639610.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u00f3mo se puede ver en la fotograf\u00eda a\u00e9rea la zona d\u00f3nde se podr\u00eda construir este peque\u00f1o ramal est\u00e1 despoblada, pudi\u00e9ndose si se necesitase desplazar este un poco m\u00e1s al sur, para evitar la afecci\u00f3n urbana. Visto desde una perspectiva m\u00e1s lejana:<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69e1f34f9689a&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69e1f34f9689a\" class=\"wp-block-image wp-lightbox-container\"><img decoding=\"async\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"http:\/\/img694.imageshack.us\/img694\/8696\/85446002.jpg\" alt=\"\"\/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Agrandar\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n<p>El coste de esta actuaci\u00f3n no ser\u00eda especialmente grande, ya que ni la zona tiene une geolog\u00eda especialmente compleja ni habr\u00eda que construir ni t\u00faneles ni puentes, ya que la zona es especialmente llana. Pero las consecuencias de esta peque\u00f1a actuaci\u00f3n ser\u00eda la de una mejora considerable de los tiempos de servicio, y de la liberaci\u00f3n en la estaci\u00f3n de Alc\u00e1zar de los mercantes que hiciesen el servicio Andaluc\u00eda Levante , y que no tuvieran que parar en Alc\u00e1zar para realizar una combinaci\u00f3n de vagones a\u00f1adida.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div id=\"geotr-2844219348\" class=\"geotr-despues-del-contenido geotr-entity-placement\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los \u00faltimos tiempos est\u00e1 habiendo una serie de actuaciones para la mejora de los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas por la red ferroviaria convencional. 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