{"id":587,"date":"2011-05-03T09:46:53","date_gmt":"2011-05-03T08:46:53","guid":{"rendered":"http:\/\/trenecicos.wordpress.com\/?p=587"},"modified":"2021-07-22T12:23:20","modified_gmt":"2021-07-22T12:23:20","slug":"corredor-mediterraneo-cantabrico-lav-a-navarra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-mediterraneo-cantabrico-lav-a-navarra\/","title":{"rendered":"Corredor Mediterr\u00e1neo &#8211; Cant\u00e1brico: LAV a Navarra"},"content":{"rendered":"\n<p>Se acaba de autorizar por parte del Gobierno Foral de Navarra, el primer tramo a financiar por parte de esta Comunidad Aut\u00f3noma, la LAV a Navarra que forma parte del Corredor MC.<\/p>\n\n\n\n<p>El tramo Cadreita-Villafranca, tiene una longitud de 8,58kms. Comienza en el pk 106+195 y finaliza en el pk 114+773. Cuenta con un presupuesto base de licitaci\u00f3n de 42.426.854,31\u20ac. Para la ejecuci\u00f3n de este tramo se va a llevar a cabo un importante movimiento de tierras que supone un volumen de 949.294,22m3 de excavaci\u00f3n y de 1.673.551,73 de terrapl\u00e9n. En cuanto a las estructuras m\u00e1s significativas, cabe destacar la construcci\u00f3n del viaducto sobre el barranco Salado de 133m.<\/p>\n\n\n\n<p>El estado del resto de subtramos del tramo Castej\u00f3n-Pamplona es la siguiente a d\u00eda de hoy:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ESTADO DEL RESTO DE PROYECTOS<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al estado de los distintos proyectos, la situaci\u00f3n es la siguiente:<\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 1.1 Castej\u00f3n-Cadreita de 6,196kms est\u00e1 pendiente de la aprobaci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n por parte de ADIF para poder licitarlo y contratar las obras. Su aprobaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo en semanas pr\u00f3ximas. <strong><span style=\"color:#a3000d\" class=\"has-inline-color\"> {NOTA 2021: SE LICITARON ADJUDICARON Y OBRAS FINALIZAS }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 1.2 Cadreita-Villafranca, de 8,58kms: comienza ahora su fase de licitaci\u00f3n con la previsi\u00f3n de que las obras se inicien en el mes de julio.  <strong><span style=\"color:#a30009\" class=\"has-inline-color\"> {NOTA 2021: SE LICITARON ADJUDICARON Y OBRAS FINALIZAS }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 2 Villafranca-Olite, de 15kms de longitud, se encuentra a disposici\u00f3n del ADIF para su aprobaci\u00f3n provisional desde el 4 de febrero. Una vez aprobado, se iniciar\u00e1 el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica correspondiente.  <strong><span style=\"color:#a3000d\" class=\"has-inline-color\">{NOTA 2021: SE LICITARON ADJUDICARON Y OBRAS EN EJECUCI\u00d3N }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 3 Olite-Tafalla, de 15kms de longitud, tambi\u00e9n cuenta con el proyecto b\u00e1sico a disposici\u00f3n del ADIF desde el pasado 11 de marzo. Una vez aprobada la licitaci\u00f3n se iniciar\u00e1 el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica. {<strong><span style=\"color:#a30009\" class=\"has-inline-color\">NOTA 2021: SE LICITARON ADJUDICARON Y OBRAS EN EJECUCI\u00d3N }<\/span><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 4 Tafalla-Campanas de 15,2kms de longitud pendiente de aprobaci\u00f3n de la propuesta de trazado por parte de ADIF desde el 4 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p>Tramo 5 Campanas-Esquiroz de 10,2kms de longitud, pendiente de aprobaci\u00f3n de la propuesta de trazado desde el pasado 24 de marzo.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<div class=\"geotr-despues-del-contenido\" id=\"geotr-2094842721\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8138993744528361\" crossorigin=\"anonymous\"><\/script><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display:inline-block;width:728px;height:90px;\" \ndata-ad-client=\"ca-pub-8138993744528361\" \ndata-ad-slot=\"7686718005\"><\/ins> \n<script> \n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); \n<\/script>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se acaba de autorizar por parte del Gobierno Foral de Navarra, el primer tramo a financiar por parte de esta Comunidad Aut\u00f3noma, la LAV a Navarra que forma parte del<\/p>\n<p class=\"more-link\"><a href=\"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/corredor-mediterraneo-cantabrico-lav-a-navarra\/\" class=\"readmore\">Seguir leyendo<svg class=\"icon icon-arrow-right\" aria-hidden=\"true\" role=\"img\"> <use href=\"#icon-arrow-right\" xlink:href=\"#icon-arrow-right\"><\/use> <\/svg><span class=\"screen-reader-text\">Corredor Mediterr\u00e1neo &#8211; Cant\u00e1brico: LAV a Navarra<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[9,16],"tags":[12,327,328,329,330],"class_list":["post-587","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-infraestructuras","category-licitacion-de-obra","tag-alta-velocidad","tag-castejon","tag-corredor-meditarraneo-cantabrico","tag-navarra","tag-pamplona"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p2aP3A-9t","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8214,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587\/revisions\/8214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.geotren.es\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}