Uno de los puntos mas delicados de la llegada de la alta velocidad a Bilbao desde Álava es la entrada a la ciudad desde el este por el nuevo trazado construido. El problema, es fundamentalmente económico. El planteamiento para la entrada a Bilbao era la construcción de un nuevo acceso subterráneo muy costoso, que con la situación actual lo hace prácticamente inviable.
Es por ello que se ha decidido construir un ramal de conexión entre la Y vasca y la línea de cercanías que permita la puesta en servicio aproximadamente en 2016 del ramal Vitoria-Bilbao, usando la línea de cercanías de Bilbao. Esto implicaría que la llegada de las alta velocidad a Bilbao se hiciese en ancho ibérico usando la infraestructura existente para la red de cercanías. Hay que recordar que esta línea ya posee el sistema de comunicación GSM-R, lo que facilitaría enormemente la instalación de la señalización requerida para la llegada de la alta velocidad en este pequeño subtramo.
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Francisco Díaz Pardo
Autor de Geotren
Ingeniero en Telecomunicaciones (Universidad de Sevilla)
Máster en Sistemas Ferroviarios (Universdad Pontificia de Comillas-ICAI)
Docente del Sistema Público de Educación en la Comunidad de Madrid
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