Y vasca de alta velocidad: Se autoriza el nudo de Bergara

Tras muchos meses de espera, ha llegado el momento de autorizar los tramos pendientes de una de las obras más complejas y caras de la red de alta velocidad en España. Hablamos del Nudo de Bergara que unirá los ramales de alta velocidad de Bilbao a San Sebastián con el ramal Vitoria Bilbao.

En próximos posts mostraremos los detalles de esta obra , que supone una compleja red de túneles para unir en doble vía los tres subtramos.

La autorización de obra ha supuesto el desbloqueo de casi 270 M€:

El estado actual de la obra es el siguiente, tras esta autorización: ( Pulsar sobre a imagen para ver en tamaño mayor )

Cómo se puede ver, los que queda pendiente es lo siguiente:

  • No está dibujado en el mapa, pero se va a construir un ramal de conexión del tramo Galdakao Basauri con la línea convencional Miranda Bilbao, por la que temporalmente discurrirán los trenes de alta velocidad en su acceso a Bilbao.
  • Clarificar con la aprobación de los estudios informativos correspondientes la configuración de la RAF de Bilbao, Vitoria y San Sebastián. Hay que indicar que en el caso de Vitoria, se plantea como en el caso anterior la construcción de un ramal de conexión desde la línea convencional al Arrazua – Ubarrundia – Legutiano I, pendiente de licitación. Y en el caso de la San Sebastián el acceso se realizará usando la línea convencional actual.
  • Clarificar y terminar los proyectos de la conexión con Francia.

Estado de ejecución de la Y vasca ( Octubre 2012 )

El proyecto de la Y vasca ferroviaria, está en la actualidad en un estado muy avanzado de ejecución. Hay que remarcar los siguientes hitos:

a) Plataforma acabada:

  • Abadiño – Durango
  • Arrazúa – Legutiano II
  • Beasain Este-Itsasondo

b) Plataforma en ejecución:

  • Basauri – Durango
  • Elorrio – Legutiano
  • Bergara – Beasain Oeste
  • Legorreta – Astiárraga

c) Plataforma en proceso de Licitación-Adjudicación:

  • Atxondo – Abadiño: Tramo que completaría el tramo no urbano del ramal Vitoria-Bilbao de la Y vasca.
  • Elorrio – Elorrio: Tramo que iniciaría las obras del ramal de conexión entre el lado Vitoria – Bilbao con el Ramal Guipuzcoano de la Y. Parace ser que se van a a iniciar las obras de conexión Bilbao – San Sebastían, antes que las Vitoria San Sebastián del nudo de la Y vasca.

d) En redacción de Proyecto

  • Elorrio – Bergara: Tramo que completaría la conexión Bilbao – San Sebastián, junto con el tramo anterior ( Elorrio Elorrio )
  • Bergara – Arrasate: Tramo que conectaría Vitoria y San Sebastián directamente. Parece que será el último en licitarse del nudo.
  • Astiárraga – Irun – Francia: Tramo necesario para la conexión con Francia y la LAV Atlántica en territorio Galo. Actualmente este proyecto está en replanteamiento parcial para adaptarlo al nuevo replanteamiento de la configuración pasante de la estación de Donostia.

e) En Estudio

  • Accesos a San Sebastián: Actualmente en Estudio para configurar el paso de los trenes de forma que la estación de San Sebastián no quedase en fondo de saco.
  • Accesos a Bilbao: El EI plantea la entrada subterránea a Abando, pero las últimas noticias hablan del uso de la línea Miranda de Ebro Bilbao como solución temporal mientras se decide que hacer a largo plazo.
  • RAF de Vitoria: Se plantea el paso mediante túnel de la LAV y de la línea convencional. Actualmente este EI tiene DIA aprobado y el EI está en la fase definitiva de aprobación.

 

Gráficamente ( pulsar sobre la imagen para ver en tamaño mayor )