Categoría: Burocracia
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Dentro de la expansión internacional de Renfe, destaca la compra de participaciones mayoritarias en dos operadores privados europeos: el italiano Arenaways, y el checo Leo Express. (Última actualización: 06/07/2026) Además de otros proyectos internacionales donde participa (como Haramain, Rail Baltica, Tren Maya, Renfe France, Emiratos Árabes o Renfe of America) Renfe Proyectos Internacionales compró participaciones de control en…
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Evidentemente, tiene muchos efectos beneficiosos para la sociedad, como la reducción de contaminación y de emisiones, y el ahorro en costes externos pero ¿Y si solo nos fijamos en las ganancias económicas?Ahí «todo el mundo» tiene «su respuesta» con sus propios prejuicios, pero creo que primero hay que definir qué estamos juzgando y -para ello-…
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En la entrada de Geotrén ¿La alta velocidad es rentable económicamente? analizamos la rentabilidad económica en el mundo, tanto en los proyectos públicos como en los privados. Ahora nos centraremos en el único operador mundial de alta velocidad totalmente privado y con competencia: Italo.(Los japoneses no tienen competencia, sino redes propias con acuerdos de uso…
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La mayor o menor integración entre las empresas ferroviarias incumbentes (exmonopolios) de cada país, siempre ha sido un tema controvertido. Intentaremos explicar las diferentes opciones. (Última actualización: 11/05/2026) Impulso desde Europa La Comisión Europea ha impulsado históricamente la separación vertical (o desagregación) entre la gestión de la infraestructura ferroviaria (el administrador de infraestructura o AI,…