Hace unos días, el Consejo de Ministro autorizó dos tramos de la LAV a Galicia, en el tramo más complejo entre Puebla de Sanabria y Ourense.
En particular los dos tramos son Campobecerros-Portocamba y Portocamba-Cerdedelo.
El estado actual de este subtramo es el siguiente:
a) En negro: Obra autorizada-licitada-adjudicada
b) En marrón: Obra pendiente de ser licitada.
Desde Puebla de Sanabria a A Gudiña
Y desde A Gudiña a Taboadela:
Se acaba de autorizar por el Consejo de ministros dos de los tramos de la LAV a Galicia, en su subtramo Puebla de Sanabria a Ourense, en particular los tramos:
a) Tubo derecho del Túnel de O Cañizo y Andenes de la Estación “Puerta de Galicia”.
b) Lubian – Túnel de A Canda
Gráficamente:
Licitación VII: ( pulsar en la imagen para ver en grande )
En azul: desmonte o terraplén
En rosa: Viaducto
En amarillo : Túnel
Licitación III: ( pulsar en la imagen para ver en grande )
En azul: desmonte o terraplén
En rosa: Viaducto
En amarillo : Túnel
Por lo tanto podemos decir que del tramo Requejo – Taboadela de las 18 licitaciones pendientes 3 ya se han autorizado o licitado, ya que hace unas semanas también se autorizó el tramo “Túnel de Canda – Vilavella”, que se suma a estos dos.
Licitación del tramo túnel de Canda Vilavella
Después de mucho esperar, llegó la tan esperada Macrolicitación a Galicia. Lo primero que se va a licitar va a ser el montaje de vía y la electrificación y señalización, contratos sujetos a la fecha de finalización preestablecida de los contrato de plataforma que se van a a licitar este año
Hace unos días, el Consejo de Ministros autorizó una de las mayores licitaciones de obra de la historia. Estamos hablando de los tramos pendientes de la LAV a Galicia. En este post quiero mostrar los detalles de los 24 tramos que pertenecen a esta macrolicitación, que se va a realizar en el 2011 y en el 2012.
Empezando por tramo en Pedralba de la Pradería al oeste de Puebla de Sanabria, las obras actualmente adjudicadas son Pedralba-Requejo y Tubo I del túnel Requejo-Tunel de Padornelo. Desde ahí, empiezan los tramos a ser licitados en el 2011. Aquí se puede empezar a ver la gran diferencia de trazado entre la vía actual; en celeste; y la nueva vía planificada.
Gráficamente: ( Pulsar sobre las imágenes para ver en tamaño mayor y leer la leyenda para entender los colores )
El siguiente tramo es el Túnel de Padornelo, tanto el tubo de nueva construcción, como el túnel actual a reformar para permitir el paso de los trenes de AV. He querido separar cada licitación en una subtramo. Es por ello las líneas discontinuas.
Tras esto, pasando Lubián el primer gran túnel de nuevas construcción, el túnel de A Canda
El siguiente tramo, contiene el túnel de O Cañizo y la estación de A Gudiña; también denominada “Puerta de Galicia”:
Tras esta estación los dos grandes túneles del Espiño y Bolaños:
Y tras eso los túneles de Portocamba, Cerdedelo y el enorme túnel de O Corno:
Y el túnel de Prado, que sería el último tramo previo a los subtramos actualmente en obras:
Estos son los tramos hasta Taboadela, actualmente adjudicados:
Y por últimos los tramos a licitar en el 2012, pendientes de la aprobación del EI, cuya redacción de proyectos está actualmente en marcha. Existen tres grandes túneles, de los cuales los dos últimos tienen la peculiaridad de que uno de los tubos es para doble vía en UIC y el otro tubo ( el izquierdo ) para la circulación de trenes en vía única en ibérico, ya que la vía actual por Ourense se desmantela:
En resumen :
a) en 2011, se licitan a cargo de los PGE : 18 tramos
b) en 2012,se licitan a cargo de los PGE : 6 tramos