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Mapa de Infraestructuras ferroviarias de España en servicio, obra y planificada.
El día 29 de noviembre de 2023, se puso en servicio una de las grandes obras del ferrocarril español: LA VARIANTE DE PAJARES Además de esta importante inauguración en las próximas semanas se va a poner en servicio la electrificación de la línea de alta velocidad en Extremadura entre Plasencia y Badajoz de la LAV…
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Análisis detallado de las inversiones en ferrocarril en España
La inversión pública en el ferrocarril ha sufrido muchos altibajos, pero ¿Es suficiente, escasa, demasiada? ¿Comparada con qué y con quién? (Última actualización: 22/05/2026) Ayudas a la inversión extranjera Pese a que la inversión inicial en el ferrocarril fue privada, los gobiernos ayudaron e incentivaron económicamente la llegada de fondos, inicialmente extranjeros en su mayoría.La…
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Desde hace ya 11 años mostrando el Mapa de la Red ferroviaria española actualizado ( y ahora también )
Hace ya 11 años que escribí este post en el que hablaba de la construcción de la mal llamada «duplicación de la LAV de Sevilla» ( Realmente es la LAV de Levante ). «Sólo» han pasado 11 años desde aquello… El viernes 1 de julio de 2022 se puso en servicio en túnel en ancho…
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¿Cómo fue la Red Ferroviaria Española desde sus inicios hasta 1985?
Para responder a esta pregunta unos cuantos mapas nos resuelven la duda. Fases iniciales (cada lustro de un color), desde 1848 hasta 1900: En 1850 se aprobó la Ley de Ferrocarriles, autorizando las concesiones provisionales y garantizando un interés de amortización del 6% anual.1855 MZA ha iniciado el Madrid-Alicante y Almansa-Valencia-Tarragona termina Valencia-Játiva. En 1855…
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Línea de alta velocidad Lisboa-Oporto (Vigo)
Años después de que los políticos dijesen que era un tema tabú (tras el rescate europeo de 05/2011), por fin Portugal ha decidido ingresar en el club de los países con alta velocidad. Y lo ha hecho priorizando su línea más importante (Lisboa-Oporto), pero también mediante una nueva línea para mejorar el trayecto Lisboa-Madrid y…
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¿Cuánto (y qué) consumen los trenes?
Consumen mucho, sin duda. Pero ¿Y si lo comparamos con otros medios? ¿Qué reparto hay entre los eléctricos y los diésel? ¿Y en los mercancías? Hablaremos de todo ello. En esta otra entrada de Geotrén comentamos principalmente sobre Consumos energéticos y emisiones de la alta velocidad ferroviaria.Ahí explicamos hechos tan poco intuitivos como que el…
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Los nuevos trenes de Cercanías y de Media Distancia de Renfe
Los últimos trenes para Cercanías (los Civia) llegaron en 2004 / 2013, y los últimos para MD en 2009 / 2012, tanto eléctricos (S-449) como diésel (S-599). Los nuevos son nada menos que 431 trenes, 280 de ellos de gran capacidad (con coches de dos pisos), lo que supondrá un aumento de plazas, de disponibilidad…
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Adif y Renfe ¿Qué es mejor? ¿Separación o integración?
La mayor o menor integración entre las empresas ferroviarias incumbentes (exmonopolios) de cada país, siempre ha sido un tema controvertido. Intentaremos explicar las diferentes opciones. (Última actualización: 11/05/2026) Impulso desde Europa La Comisión Europea ha impulsado históricamente la separación vertical (o desagregación) entre la gestión de la infraestructura ferroviaria (el administrador de infraestructura o AI,…