LAV a Galicia: Llegó la Macrolicitación

Como ya anunciamos en un post anterior, el Consejo de Ministros había autorizado la licitación de siete tramos que completarían casi la obra de la alta velocidad entre la meseta y Galicia en su tramo Ourense Puebla de Sanabria; verdadero punto crítico de esta línea.

Hoy mismo se acaban de licitar los 7 tramos en el BOE:

Siendo el tramo Vilariño – Cambobecerros el tramo cuyo plazo es el más largo, 38 meses desde la formalización del contrato. Si hipotéticamente todos estos contratos se adjudicasen a finales de verano, por ejemplo en agosto, se puede decir que la obra en su tramo más complejo, desde Puebla de Sanabrioa a Taboadela ( sur de Ourense ) puede tener la plataforma acabada completamente para Octubre 2015, ya que el resto de tramos tienen plazos inferiores. Esto asumiendo  varias premisas:

a) La licitación de la Variante de Ourense va a ser lo último en licitarse, y las fechas de ejecución de la plataforma de ésta superarán esta fecha.

b) La licitación de la reforma del actual túnel de Padornelo, se realizará como poco cuando se construya el segundo túnel, y por lo tanto a partir de esta fecha se pone el contador en marcha  con los plazos de ejecución de esta reforma.

c) Faltaría por licitar toda la superestructura del tramo de este tramo a lo cual habría que añadir un periodo de ejecución variable de entre un año y un año y medio a partir de la entrega de la plataforma.

Podemos decir que el estado de la LAV es el siguiente:

 

 

 

 

 

LAV a Galicia: Nueva adjudicación

Se ha adjudicado otro tramo de la Alta Velocidad a Galicia entre Olmedo y Santiago.

Se trata del tramo Túnel de Padornelo-Lubián vía derecha por un importe de 108.875.849 euros y adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Ferrovial Agromán y Obras Castillejos con un plazo de ejecución de 40 mesesFinalización Julio 2015.

Tiene 7,6 kilometros, comprende la construcción del túnel de Padornelo para la vía  derecha, de 6.407 m de longitud, incluyendo las galerías completas de conexión con el túnel existente. Asimismo, incluye el viaducto de Leira (vía derecha), de 168 m, y el viaducto de Pedro (vía derecha), de 295 m de longitud.

El estado de los distintos tramos entre Puebla de Sanabria y Ourense queda de la siguiente forma:

 

 

Los tramos que están licitados y pendientes de adjudicar son 3:

  • Prado – Porto
  • Túnel del Corno Vía derecha
  • Cerdedelo – Prado

Los tramos que están pendiente de licitar  son 14:

  • Túnel de Prado vía izquierda
  • Vilariño – Campobecerros Vía derecha
  • Vilariño – Campobecerros Vía izquierda
  • Túnel del Espiño Vía derecha
  • Túnel del Espiño Via Izquierda
  • Túnel de la Canda Vía derecha
  • Tunel de la Canda Vía izquierda
  • Acondicionamiento del Túnel de Padornelo ( Sería la última obra a licitar, tras la puesta en servicio del tramo “Túnel de Padornelo – Lubián” )
  • Taboadela – Túnel de Rante vía izquierda
  • Taboadela – Túnel de Rante vía derecha
  • Túnel de Rante – Seixalbo
  • Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho UIC
  • Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho Ibérico
  • Túnel de Montealegre – Estación de Ourense

 

LAV a Galicia : Estado de los subtramos tras la reciente adjudicación.

La Alta Velocidad a Galicia entre Olmedo y la conexión con el eje atlantico, o esta en servicio ( Ourense – Santiago ), o está en obras continuas desde Olmedo hasta Pedralba de la Pradería (cerca de Puebla de Sanabria,  Zamora ). El Tramo Pedralba de la Pradería a la estación de Ourense, es un mezcla de tramos en proyecto, licitados, por adjudicar o pendientes de licitar.

Los datos de la adjudicación es la siguiente, Para 318 Millones de €:

 

  • Requejo-Túnel de Padornelo (4,1 km) adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compañías Puentes y Calzadas Infraestructuras y Geotúnel. El plazo de ejecución es de 30 meses y el importe de la adjudicación asciende a 68.676.449 euros (IVA incluido). Finalización Agosto 2014
  • Túnel de O Cañizo -vía izquierda (5,6 km) El tramo, que cuenta con un plazo de ejecución de 32 meses, ha sido adjudicado a la UTE compuesta por Assignia Infraestructuras, Copcisa y Velasco, y Obras y Servicios, por importe de 72.120.874 euros (IVA incluido). Finalización Octubre 2014
  • Campobecerros-Portocamba (4,2 km) El tramo ha sido adjudicado a la UTE compuesta por Sacyr, Cavosa Obras y Proyectos, Río Valle Construcción y Obra Pública, y Construcciones Mariano López Navarro por un importe de 84.250.715 euros (IVA incluido), y cuenta con un plazo de ejecución de 30 meses. Finalización Agosto 2014
  • Portocamba-Cerdedelo (2,3 km) El tramo ha sido adjudicado a la UTE compuesta por Dragados, Tecsa Empresa Constructora, Sogeosa-Sociedad General de Obras y Construcciones y Obras Llorente, por un importe de 93.663.244 euros (IVA incluido), y cuenta con un plazo de ejecución de 35 meses. Finalización Enero 2015

 

 

Por lo que el estado de este subtramo es el siguiente:

 

 

 

Es decir quedarían por adjudicar, unos 600 millones de €, para las próximas semanas; según lo expuesto en la noticia de que se iban a adjudicar en estas semanas 900 millones de euros.

Taboadela – Puebla de Sanabria:

Los tramos que están licitados y pendientes de adjudicar son 4:

  • Prado – Porto
  • Túnel del Corno Vía derecha
  • Cerdedelo – Prado
  • Tunel de Padornelo – Lubián

Los tramos que están pendiente de licitar  son 8:

  • Túnel de Prado vía izquierda
  • Vilariño – Campobecerros Vía derecha
  • Vilariño – Campobecerros Vía izquierda
  • Túnel del Espiño Vía derecha
  • Túnel del Espiño Via Izquierda
  • Túnel de la Canda Vía derecha
  • Tunel de la Canda Vía izquierda
  • Acondicionamiento del Túnel de Padornelo ( Sería la última obra a licitar, tras la puesta en servicio del tramo “Túnel de Padornelo – Lubián” )

 

Taboadela – Estación de Ourense

 

Y no hay que olvidar que el acceso a Ourense  se organizó en las siguientes licitaciones, todas pendientes en la actualidad de licitar en la actualidad, es decir 6 tramos más:

  • Taboadela – Túnel de Rante vía izquierda
  • Taboadela – Túnel de Rante vía derecha
  • Túnel de Rante – Seixalbo
  • Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho UIC
  • Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho Ibérico
  • Túnel de Montealegre – Estación de Ourense

Todo esto pendiente de que la actual administración, mantenga esta organización de licitación o la modifique.

 

A parte hay que indicar que en este subtramo habrá tres estaciones:

  • Ourense: Recientemente adjudicada, y en estudio su bajada de cota con respecto a la solución acordada.
  • A Gudiña: Playa de vía adjudicadas en el tramo Túnel de O Cañizo Via Izquierda, pero pendiente de licitarse la redacción de proyecto de la estación.
  • Puebla de Sanabria: Localización aprobada con su respectiva formulación de DIA, pendiente de licitación de la redacción de proyecto.

 

Dos nuevas autorizaciones de obras de Plataforma para LAV Madrid-Galicia

Artículo publicado por FRANCISCO DÍAZ PARDO Y ANTONIO GARCÍA

 

En el Consejo de Ministros de hoy han autorizado dos subtramos más del tramo más complejo Pedralba de la Pradería – Ourense.

Gráficamente :

a) En marrón discontínuo: Trazado en proyecto pendiente de autorizar

b) En negro discontinuo: Trazado que está autorizado.

Pulsar sobre la imagen para ver en un tamaño mayor:

ESTADO DE TRAMOS ENTRE PEDRALBA DE LA PRADERIA Y LA ESTACIÓN DE OURENSE

En negrita cursiva licitados.
En negrita adjudicados.
En verde en obras
Año en parentesis, año previsto para licitación

Pedralba de la Praderia – Requejo
Requejo – Túnel de Padornelo vía izquierda (mismo lote que el anterior)

Requejo – Túnel de Padornelo vía derecha
Túnel de Padornelo – Lubián vía izquierda (acondicionamiento) (2015)
Túnel de Padornelo – Lubián vía derecha
Lubián – A Canda
Túnel de A Canda vía izquierda
Túnel de A Canda vía derecha
Túnel de A Canda – Villavella + PB Villavella
Túnel de O Cañizo vía izquierda
Túnel de O Cañizo vía derecha + andenes Puerta de Galicia
Túnel del Espiño vía izquierda
Túnel del Espiño vía derecha
Vilariño – Campo Becerros vía izquierda
Vilariño – Campo Becerros vía derecha
Campo Becerros – Portocamba
Portocamba – Cerdedelo
<emCerdedelo – Prado (incluye Túnel de O Corno vía izquierda)
<emTúnel de O Corno vía derecha
Túnel de Prado vía izquierda
Prado – Porto (incluye Túnel de Prado vía derecha)
Porto – Miamán
Miamán – Ponte Ambia
Ponte Ambia – Taboadela

Taboadela – Túnel de Rante vía izquierda (2012)
Taboadela – Túnel de Rante vía derecha (2012)
Túnel de Rante – Seixalbo (2012)
Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho UIC (2012)
Seixalbo – Túnel de Montealegre ancho Ibérico (2012)
Túnel de Montealegre – Estación de Ourense (2012)

Adicionalmente:

Estación de Medina AV (2014)
Estación de Otero de Sanabria (2014)
Estación de Puerta de Galicia (Gudiña AV) (2014)

Hay que reconocer que en esta actuación ha habido en los últimos meses multitud de novedades, que han requerido por parte de trenecicos, un detallado estudio y análisis. Estando ya en la fase final de las autorizaciones de obra; quedan 7 subtramos por autorizar más los subtramos del paso por Ourense, cuando se apruebe la DIA; he decidido añadir un resumen de lo publicado hasta el momento. Remarco con una flecha los posts más importantes

a) Autorización de obra de 7 de octubre de 2011

b) Mapa de Infraestructuras Ferroviarias actualizado. La red y la red futura y su estado <—- Interesante para entender como se enmarca esta obra dentro del resto de la Red actual y futura

c) Aprobación del Estudio Informativo de la Estación de Medina del Campo de la LAV a Galicia

d) Más autorizaciones de obra : una y dos

e) Detalles de las principales actuaciones en el subtramo Puebla de Sanabria Ourense

f) Las primeras autorizaciones de obra : una y dos

g) Detalle de todo el tipo de actuaciones en la el subtramo Puebla de Sanabria Ourense. A parte este post también detalla este tema <—- MUY RECOMENDABLE, PARA ENTENDER LA COMPLEJIDAD DE ESTA OBRA

h) Descripción de su paso por Ourense  y este post también describe el trazado( aún pendiente de DIA )

i) Autorización de construcción de la Estación de Zamora

j) Distancias aproximadas entre estaciones de la LAV a Galicia <—- MUY RECOMENDABLE PARA ENTENDER LOS TIEMPOS Y DISTANCIAS