La LAV de Levante en su subtramo desde Torrejón de Velasco hasta el empalme con el túnel provisional de Atocha, avanza de forma bastante rápida. Quiero en este post mostrar dos pequeñas actuaciones que reflejan dos puntos concretos de ésta, uno muy avanzado y el otro menos. Uno en particular es el enlace de la…
{NOTA 2021: Este post debe ser actualizado tras la pandemia con los nuevos servicios 2022 } Para hacernos una pregunta así lo primero que tenemos que delimitar son los servicios ferroviarios que vamos a contar y cuales no. En este post, nos interesa saber cuantos trenes llegan y salen a / hacia Madrid en un…
La Red de de cercanías de Madrid, adolece entre otros problemas, de la falta de transversalidad en servicios entre el suroeste – oeste y el este de la capital, sin pasar por Atocha. En la actualidad se está redactando el EI, del denominado «Eje transversal», que mediante la construcción de un enorme túnel atravesará la…
En el desarrollo de la Red Ferroviaria de Madrid, se ha hablado y mucho durante el siglo XX. La solución finalmente adoptada eje norte sur que en la actualidad se ha desarrollado, desde Atocha al norte, ya fue planteada en los inicios de este siglo por los ingenieros de la época para conectar ambas estaciones…