Entre Almería y Sevilla hay 319 km en línea recta, 413 por la autovía A-92 (2002), y entre 401 y 473 km por ferrocarril. Pero el recorrido más largo -con diferencia- ha sido el político y el presupuestario, en ese orden. (Última actualización: 20/02/2026) El Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes 2005/2020 (PEIT) incluyó la…
Hace ya unos cuantos años alertamos en este blog, de la problemática de la recién construida línea de alta velocidad (LAV) Antequera – Marchena,( más detalles de la obra ) abandonada tras años de construcción debido fundamentalmente a la crisis económica y a la descoordinación entre administraciones: La obras abandonadas del Corredor Mediterráneo. Situación…
En esto días de octubre se han producido una serie de lluvias torrenciales en la zona central de Andalucía. En particular en la zona de Aguadulce (Sevilla) tras lluvias que superaron los 300 litros / m2, varios arroyos se desbordaron provocando daños a las infraestructuras viarias y ferroviarias. Cómo se…
La LAV a Granada va a suponer una mejora sustancial de los tiempos ferroviarios desde Granada, a Sevilla, Madrid, Córdoba, y Málaga. Gráficamente y tras la puesta en servicio de la LAV con la configuración que se comentó en este post, tendremos los siguientes tiempos: La gran novedad es la posible puesta en servicio de…