La nueva web de Geotren

Llevamos ya unos años intentando mostrar la mejor información posible sobre el ferrocarril y demás infraestructuras. Ya tocaba retocar la web principal del sitio. Os invito a visitar la nueva www.geotren.es, donde hablaremos de

  • Ferrocarril en España en el pasado, presente y futuro
  • Formación ferroviaria
  • El ferrocarril por el mundo
  • Novedades en cuanto a licitaciones vinculadas a este sector.

A parte de poder acceder de forma rápida y sencilla a los Mapas de Ferrocarriles y autovías de España directamente. Esperamos que haya más novedades en el corto plazo bajo este nuevo diseño mucho más sencillo y claro.

Aquí van unos ejemplos de la nueva web:

Podréis acceder directamente pulsando en el icono “Geotren – Página principal desde el blog”. Os invitamos a añadir www.geotren.es en vuestra lista de favoritos!

Mapa de autovías y autopistas de España actualizado ( Octubre 2014 )

Como es habitual, hemos ido actualizando el mapa web de autovías y autopistas de España a fecha de hoy. Con pocas actualizaciones y alguna puesta en servicio, podéis ver de una pasada que es lo que está en servicio y que es lo que está planificado o en estudio o proyecto.

Para acceder a él, simplemente pulsar sobra la imagen y usar el botón derecho para hacer zoom ( acercar alejar ) y el botón izquierdo para moveros por ese nivel de zoom.

 

 

Presupuestos generales del estado 2015. Desglose del gasto en inversión en Autovías

En cuanto a las inversiones realizadas por Fomento en construcción de nuevas infraestructuras, hay que remarcar las inversiones planificadas a la construcción de  nuevas autovías, para obras , proyectos y estudios. Remarcamos en el siguiente diagrama los principales tramos en los que se van a invertir en el 2015. En este diagrama, faltan pequeñas actuaciones, pero si están las principales acciones en futuras autovías.

El coste total de las actuaciones mostradas aquí es de unos 1500 M€, y reiteramos que sólo se refiere a las principales actuaciones en  nuevas autovías en España.

Púlsese sobre ella para obtener una imagen de mayor tamaño:

Os invitamos a visitar también el mapa de autovías  actualizado en este enlace, para entender el estado de las obras en la actualidad.

Presupuestos Generales del Estado de España para 2015 y la Alta Velocidad: Desglose por Corredor

El viernes pasado el Consejo de Ministros presentó los Presupuestos Generales del Estado para 2015. Hoy mismo se han presentado al Congreso de los Diputados y se ha presentado su desglose. Como ya hicimos para las cuentas del 2014, 2013 y 2012, vamos a mostrar el desglose de las cuentas vinculadas al desarrollo de los corredores de alta velocidad e incluso de ciertos corredores de la red convencional que hemos creído interesante añadir. Hemos incluído las principales actuaciones y las más importantes novedades de estos presupuestos para con el ferrocarril de alta velocidad o de mejora de prestaciones en España. Hemos añadido en las mismas cuentas las partidas de ADIF alta velocidad, ADIF Red Convencional, Dirección General de Ferrocarriles, y la SEITTSA. Desglosaremos las cuentas del grupo Renfe en otro post.

Púlsese sobra la siguiente imagen para poder verla en tamaño mayor:

Para resumir los datos y ordenando los corredores de mayor a menor:

  • a) LAV Medina del Campo – Ourense – Santiago : 900’122 M€
  • b) LAV Valladolid – Venta de Baños – Burgos – Vitoria : 360’575 M€
  • c) LAV Monforte del Cid Murcia: 320’8 M€ 
  • d) LAV a Asturias ( Variante de Pajares ) : 317’394 M€
  • e) LAV Boadilla Granada : 307’454 M€
  • f) Adaptación del corredor mediterráneo convencional al ancho UIC mediante tercer carril entre Valencia y Vandellós: 260’185 M€
  • g) Y vasca ( en los tramos responsabilidad del Gobierno central ): 221’813 M€
  • h) LAV Venta de Baños – León : 219’573 M€
  • i) LAV a Extremadura: 204’742 M€
  • j)Variante de Tarragona: 188’578 M€
  • k) Eje Atlántico ( Frontera Portuguesa – A Coruña ) : 124,309 M€
  • l) LAV Murcia Almería: 107’1 M€
  • m) Línea Algeciras – Bodadilla: 50’03M €
  • n) LAV Chamartín Atocha y duplicación de la LAV de Sevilla en el entorno de Madrid: 38’951 M€
  • ñ) LAV Castejón Pamplona: 36 M€
  • o) Electrificación de la línea convencional Medina del Campo – Salamanca y estudios de la LAV: 29,447 M€
  • p) LAV Sevilla – Cádiz: 17’265 M€
  • q) LAV Murcia – Cartagena: 5’095 M€
  • r) LAV Madrid Jaén: 3,51 M€

Como se puede ver hay varias novedades:

  • Se plantea la construcción de un ramal en Almodóvar del Río ( Córdoba ) para evitar las inversiones de marcha en Córdoba que facilitase las circulaciones entre Sevilla y Granada.Esto implicaría el abandono de la LAV ya construida parcialmente entre Antequera y Marchena por la Junta de Andalucía.
  • Se inician los estudios para analizar la reapertura de la la conexión ferroviaria entre Murcia y Granada.
  • Se plantean dos “minisoterramientos” en Almería y Murcia.
  • Se plantea el estudio de la ampliación de la línea férrea Málaga a Fuengirola hasta Estepona. Hay que indicar que ya existía un planteamiento para ello realizado por la Junta de Andalucía.
  • Se plantea la mejora de las líneas convencionales Sevilla – Huelva y Madrid – Navalmoral de la Mata y Palencia – Santander para integrarlas con las LAV adyacentes en cuanto a los servicios ferroviarios a Huelva ,  Extremadura y Cantabria.
  • Se siguen manteniendo los estudios para las RAF de Bilbao y la LAV Zaragoza Teruel y la LAV Castellón Tarragona.
  • Desaparecen multitud de estudios  previos de los presupuestos, como la LAV Segovia – Avila.
  • Se mantienen las obras de la red convencional como la Variante de Camarillas en Murcia y la conexión de Quart y Font de San Luis en Valencia.
  • Se sigue planteando la migración a UIC de la línea Canfranc Huesca.