Material autopropulsado Talgo
Tras no disponer de material para el concurso de 1988 para «el AVE de Sevilla», Talgo se lanzó al diseño y fabricación de material autopropulsado para alta (más de 200
Locomotoras para los trenes Talgo
Pese a que Talgo nunca se dedicó a fabricar la tracción para sus trenes, sí que encargó primero (y diseñó después) locomotoras especializadas para poder remolcar sus peculiares trenes. (Última
Historia de los trenes remolcados Talgo
El sistema revolucionario del ingeniero Alejandro Goicoechea se basaba en cinco requisitos; sus trenes tenían que ser articulados, ligeros, con bajo centro de gravedad y con ruedas independientes (rodales) y
Eje Ferroviario Transversal de Andalucía: el largo camino de Almería a Sevilla
Entre Almería y Sevilla hay 319 km en línea recta, 413 por la autovía A-92 (2002), y entre 401 y 473 km por ferrocarril. Pero el recorrido más largo -con
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