El ferrocarril en España en el 2016 en tres mapas

Tras muchos meses de espera, hemos conseguido realizar la última versión del mapa que nos faltaba para completar una instantánea del ferrocarril español del 2016. Este mapa sería el de servicios ferroviarios explotados por la compañía Renfe sobre la red de Adif en vías no métricas que no sean netamente de alta velocidad ( exceptuamos por ahora los servicios de vía estrecha ). En el Mapa se pueden ver trazados los diferentes servicios convencionales que actualmente usan la red en ancho ibérico exclusivamente junto con los servicios que denominamos «mixtos» que usan la red en ibérico convencionales y en alguna parte de su recorrido una línea de alta velocidad. Es un fichero pesado de unos 7 Mbytes, pero tiene muchos detalles de todos los servicios que actualmente cubren los servicios ferroviarios «No Ave» en España.

Debido a la variabilidad de los servicios ( nº de trenes, días, etc ) hemos hecho una instantánea aproximada de los servicios que se ven a explotar de este tipo en el mes de marzo de 2016. Para acceder púlsese sobre la siguiente imagen:

Para complementar este mapa, hace unos meses se publicó el mapa que muestra los servicios ferroviarios de alta velocidad y servicios mixtos en uno mismo mapa. Os lo volvemos a mostrar aquí para completar todos los servicios ferroviarios realizados por la compañía Renfe sobre la red no métrica. Podéis acceder a él pulsando sobre la siguiente imagen:

Y ya para acabar, y mostrar los tres mapas citados, en diciembre de este año pasado mostramos el estado del desarrollo de la red ferroviaria española actual y futura. Lo volvemos a publicar aquí para completar en un post los tres mapas que completarían la visión general del ferrocarril en España en 2016 en cuanto a servicios de pasajeros y futuro de la red:

Son tres mapas algo complejos, pero que resumen de un vistazo la red ferroviaria y los servicios ferroviarios en España a día de hoy.

Mapa de la Red Ferroviaria española ( Diciembre 2015 )

Tras muchos meses de cambios, inauguraciones, puestas en servicio, y replanteamientos en cuanto a la red ferroviaria tanto de alta velocidad como convencional en España, hemos decidido, mostrar el Mapa de la red Ferroviaria de España, en la que se incluyen los estudios proyectos, y tramos en servicio de la red actualmente planteada. Los principales cambios con respecto a la versión anterior del Mapa ( Octubre de este año ), son los siguientes:

  • Información pública de nuevos estudios informativos, ya sean estudios nuevos ( Corredor de la Costa del Sol en Málaga )  o estudios con DIA caducada que han tenido que ser replanteados ( LAV Burgos – Vitoria )
  • Puesta en servicio de las LAV Valladolid – León y Olmedo – Zamora ( con tramos en vía única y otros en vía doble y todo esto indicado en el mapa.
  • Replanteamientos de explotación parcial de plataformas de alta velocidad para servicios ferroviarios sin electrificar en varios tramos.
  • Puesta en servicio de la electrificación de la línea convencional a Salamanca desde Medina del Campo.

 

A partir de hora hemos decidido mostrar en completo el Mapa a todos los lectores del blog. Por lo tanto será posible descargar y consultar el mapa en formato .jpeg, pulsando en la siguiente imagen. Se abrirá una nueva ventana con el mapa en formato imprimible de 7 Mbytes de tamaño.

 

 

Para facilitar la comprensión de éste, debido a la complejidad de trazados y diferentes estados,  se recomienda descargar en otra venta la descripción de la leyenda anexa al mapa, pulsando sobre la siguiente imagen:

 

 

 

 

 

Mapa de Infraestructuras Ferroviarias de España ( Abril 2015 ) // Map of railway infrastructure in Spain ( April 2015 )

A día de hoy se ha puesto en servicio una de las infraestructuras ferroviarias largamente esperadas, hablamos del Eje Atlántico ferroviario entre Santiago y Vigo, que completa el recorrido desde A Coruña a la capital viguesa. En este post podéis leer información sobre esta nueva infraestructura.

Aprovechando el momento, hemos decidido publicar el Mapa de infraestructuras ferroviarias presente y futuras de España, actualizado a día de hoy.

Hemos intentado renovar el mapa a las nuevas realidades y configuraciones actualmente en ejecución. Para ello os invitamos a visualizar el mapa consultando las compleja leyenda de éste dividido en tres temas:

LEYENDA SOBRE ACTUALIZACIONES EN LA  RED CONVENCIONAL:

LEYENDA SOBRE LAS NUEVAS ACTUACIONES EN EL DESARROLLO DE LA ALTA VELOCIDAD

LEYENDA SOBRE LA RED FERROVIARIA EN SERVICIO (ALTA VELOCIDAD Y CONVENCIONAL )

El mapa se presenta en un su formato estándar en versión web, al cual podréis acceder pulsando sobre la siguiente imagen. Como es habitual se podrá hacer zoom+/- sobre el pulsando botón derecho + acercar o alejar. Y dentro de ese nivel de detalle desplazaros por el propio mapa.

Os recomendamos que consultéis la leyenda en otra ventana ya es que realmente compleja, y hay una gran variedad de trazados y colores.

ACTUALIZACIÓN:
Hemos añadido la versión para iOS ( apple, Ipad ) del mapa. Para ello simplemente pulsa sobre la siguiente imagen  y usa los dedos para hacer zoom para y para navegar por el mapa. ( Nota: Con el navegador Safari la carga del fichero da problemas, mejor usad el navegador Chrome para iOS )

Mapa de servicios ferroviarios Mixtos y de Alta Velocidad de España

Cuando se habla de la puesta en servicio de una LAV, usualmente no se habla de la mejora de los tiempos de los servicios de larga distancia que usan trenes de rodadura desplazable y que pueden circular por una LAV y por la red convencional. En este post queremos mostrar una fotografía de los servicios ferroviarios que usan de alguna manera la infraestructura de alta velocidad, ya sea en el 100% del recorrido o en un porcentaje menor.

Los servicios ferroviarios fundamentales son:

a) Servicios de Alta velocidad ( Usando solamente las LAV ):

  1. Servicios AVE: Servicios de alta velocidad de larga distancia
  2. Servicios AVANT: Servicios de alta velocidad de media distancia
  3. Servicios AV City: Servicios de alta velocidad de larga distancia con precios más competitivos.

b) Servicios mixtos ( usando las LAV y la red convencional a través de los cambiadores de ancho)

  1. Servicios ALVIA: Servicios mixtos de larga distancia
  2. Servicios INTERCITY: Servicios mixtos de larga distancia con precios competitivos.
  3. Servicios TRENHOTEL: Servicios nocturnos de larga distancia.

El momento en el que hemos revisado estos servicios es la semana del 25 al 31 de agosto de 2014. Por lo tanto estos servicios posiblemente cambien en los próximos meses, pero sustancialmente no mucho con respecto a lo mostrado en este mapa.

En el mapa aparecen dibujadas líneas ( una mas gruesa para la servicios de AV y más finos  para servicios mixtos ) entre origen y destino variados, que representa los trenes que durante la citada semana hacen este recorrido. En el trayecto están marcadas las paradas principales, los tiempos de servicio y las frecuencias semanales en el entorno de estos días.

La línea negra representa la circulación de los trenes por una LAV de los trenes de rodadura desplazable. Los círculos azules representan los cambiadores de ancho ( UIC – Ibérico ) y los círculos rojos que aparecen en las «capsulas» informativas de las líneas, representan los próximos cambiadores por el cual la linea va a discurrir.

Las cápsulas de esquina circular representan a los servicios mixtos y las cápsulas de esquina rectangular representa a los servicios de AV.

El mapa está realizado en formato web y se puede realizar zoom pulsando botón derecho y pulsando en la opción «Acercar/Alejar» y con el izquierdo moverse por ese nivel de zoom.

Existe una leyenda en el propio mapa  ( en la zona inferior derecha )  explicando los detalles de éste.

Por ejemplo en el entorno de Madrid. Pulsar sobre la imagen para acceder al mapa web