Categoría: Internacional
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En la entrada de Geotrén ¿La alta velocidad es rentable económicamente? analizamos la rentabilidad económica en el mundo, tanto en los proyectos públicos como en los privados. Ahora nos centraremos en el único operador mundial de alta velocidad totalmente privado y con competencia: Italo.(Los japoneses no tienen competencia, sino redes propias con acuerdos de uso…
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Años después de que los políticos dijesen que era un tema tabú (tras el rescate europeo de 05/2011), por fin Portugal ha decidido ingresar en el club de los países con alta velocidad. Y lo ha hecho priorizando su línea más importante (Lisboa-Oporto), pero también mediante una nueva línea para mejorar el trayecto Lisboa-Madrid y…
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Desde -al menos- el año 2001, la Unión Europea intenta que los trenes cumplan unas determinadas normas comunes para que puedan circular sobre todas las líneas ferroviarias europeas que cumplan también dichas reglas. Es la interoperabilidad, algo muy muy difícil de conseguir. Objetivo Cuando -en el futuro, con el objetivo del año 2050- la Red…
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Vemos cómo el reparto modal del transporte de mercancías en tren en España baja año tras año, y que tiene el mismo tráfico que en 2008. Antes, lo más fácil era echar la culpa a «la Renfe» («si hubiese privadas… »), pero desde 2007 hay competencia, aunque ésta no ha mejorado el reparto modal con…