Categoría: Unión europea
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En la entrada de Geotrén ¿La alta velocidad es rentable económicamente? analizamos la rentabilidad económica en el mundo, tanto en los proyectos públicos como en los privados. Ahora nos centraremos en el único operador mundial de alta velocidad totalmente privado y con competencia: Italo.(Los japoneses no tienen competencia, sino redes propias con acuerdos de uso…
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Vemos cómo el reparto modal del transporte de mercancías en tren en España baja año tras año, y que tiene el mismo tráfico que en 2008. Antes, lo más fácil era echar la culpa a «la Renfe» («si hubiese privadas… »), pero desde 2007 hay competencia, aunque ésta no ha mejorado el reparto modal con…
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La inversión pública en el ferrocarril ha sufrido muchos altibajos, pero ¿Es suficiente, escasa, demasiada? ¿Comparada con qué y con quién? (Última actualización: 05/07/2026) Ayudas a la inversión extranjera Pese a que la inversión inicial en el ferrocarril fue privada, los gobiernos ayudaron e incentivaron económicamente la llegada de fondos, inicialmente extranjeros en su mayoría.La…
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La alta velocidad ha supuesto un cambio modal tal, que ha desatado la oposición de los principales perjudicados (la aviación) y -por unos motivos u otros- de diversos colectivos. Hoy hablaremos de en qué se basan los que se oponen a ella. (Última actualización: 26/03/2026) Inversiones en infraestructuras de transporte Mucho se habla de las…