Categoría: Tecnología Ferroviaria
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En la entrada de Geotrén ¿La alta velocidad es rentable económicamente? analizamos la rentabilidad económica en el mundo, tanto en los proyectos públicos como en los privados. Ahora nos centraremos en el único operador mundial de alta velocidad totalmente privado y con competencia: Italo.(Los japoneses no tienen competencia, sino redes propias con acuerdos de uso…
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Si por algo se ha caracterizado Talgo es por sus originales diseños, únicos en el panorama ferroviario mundial. Puesto que la historia de Talgo es suficientemente conocida, me centraré en la tecnología, el diseño, y en alguna pequeña curiosidad. (Última actualización: 17/02/2026) En Geotrén también hay entradas sobre las series de remolques, sus locomotoras, y su material autopropulsado,…
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Este artículo es un detallado artículo sobre el material rodante de alta velocidad en China
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El sistema revolucionario del ingeniero Alejandro Goicoechea se basaba en cinco requisitos; sus trenes tenían que ser articulados, ligeros, con bajo centro de gravedad y con ruedas independientes (rodales) y guiadas. (Última actualización: 13/12/2024) La historia de Talgo es suficientemente conocida, así que me centraré en curiosidades y algunos datos poco conocidos. Focalizaré más en…