Gusiluz
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Los últimos trenes para Cercanías (los Civia) llegaron en 2004 / 2013, y los últimos para MD en 2009 / 2012, tanto eléctricos (S-449) como diésel (S-599). Los nuevos son nada menos que 431 trenes, 280 de ellos de gran capacidad (con coches de dos pisos), lo que supondrá un aumento de plazas, de disponibilidad…
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La mayor o menor integración entre las empresas ferroviarias incumbentes (exmonopolios) de cada país, siempre ha sido un tema controvertido. Intentaremos explicar las diferentes opciones. (Última actualización: 17/08/2026) Impulso desde Europa La Comisión Europea ha impulsado históricamente la separación vertical (o desagregación) entre la gestión de la infraestructura ferroviaria (el administrador de infraestructura o AI,…
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Aprovechando la publicación de las Cuentas Anuales de 2025, analizamos también las de los últimos años de todas sus áreas de actividad. Grupo Renfe Aun no se han publicado las cuentas del Grupo Renfe, pero fueron avanzadas en marzo, con un «beneficio superior a los 50 M €, que ha permitido al grupo alcanzar un…
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Desde -al menos- el año 2001, la Unión Europea intenta que los trenes cumplan unas determinadas normas comunes para que puedan circular sobre todas las líneas ferroviarias europeas que cumplan también dichas reglas. Es la interoperabilidad, algo muy muy difícil de conseguir. Objetivo Cuando -en el futuro, con el objetivo del año 2050- la Red…