Los últimos trenes para Cercanías (los Civia) llegaron en 2004 / 2013, y los últimos para MD en 2009 / 2012, tanto eléctricos (S-449) como diésel (S-599). Los nuevos son nada menos que 431 trenes, 280 de ellos de gran capacidad (con coches de dos pisos), lo que supondrá un aumento de plazas, de disponibilidad…
La mayor o menor integración entre las empresas ferroviarias incumbentes (exmonopolios) de cada país, siempre ha sido un tema controvertido. Intentaremos explicar las diferentes opciones. (Última actualización: 11/05/2026) Impulso desde Europa La Comisión Europea ha impulsado históricamente la separación vertical (o desagregación) entre la gestión de la infraestructura ferroviaria (el administrador de infraestructura o AI,…
Tras la entrada en vigor del Pilar de Mercado del Cuarto Paquete Ferroviario Europeo (que fomenta la competencia entre operadores), el enorme holding público italiano Ferrovie dello Stato (FS) ambiciona crear su “Metropolitana d’Europa”. (Última actualización: 27/05/2026) El «Metropolitano Europeo» de alta velocidad El grupo internacional FS tiene filiales en Alemania (Netinera, exArriva, tercer operador…