{NOTA 2021: No sólo está en servicio hasta Zamora , sino también a Puebla de Sanabria }

En los últimos meses ha habido un gran avance en cuanto a la construcción de la plataforma de la LAV Madrid Galicia, en su subtramo entre Olmedo y Zamora. De hecho ya son visibles las acutuaciones de reforma de la estación de Zamora y su adaptación a la Alta Velocidad ferroviaria. Este subtramo sería el segundo tramo en ponerse en servicio tras el Ourense Santiago puesto en servicio a finales del 2011.

En los últimos días ha habido una importante serie de licitaciones vinculadas con la superestructura de este subtramo, en particular en cuanto a lo que se refiere al suministro, transporte e instalación  de carril, traviesas, y desvíos para Alta Velocidad.

Las licitaciones son las siguientes:

DESVIOS ( FASE 1 )

18 meses tras su adjudicación.

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TRAVIESAS ( FASE 1, 2 Y 3 )

12 meses tras su adjudicación

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CARRIL

12 meses tras su adjudicación

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Si a esto le añadimos las dos adjudicaciones ya realizadas de suministro de balasto para el tramo Olmedo Zamora:

SUMINISTRO DE BALASTO ( FASE 5 Y 6 )

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Además el contrato ya adjudicado de electrificación, hilo de contacto y subestaciones para este subtramo incluido en el tramo Olmedo – Pedralba de la Pradería:

Queda pendiente por licitar el contrato de instalación del sistema GSM-R y la señalización ERTMS L-2. Hay que recordar que el contrato para la señalización de la LAV se licitó pero no llegó a adjudicarse. Posiblemente se licite otro nuevo contrato para la las comunicaciones y/o señalización para la llegada de la LAV a Zamora.

 

Es por ello que se puede decir, que la llegada a Zamora de la AV, sea posiblemente la siguiente tras la puesta en servicio de la LAV a Alicante, entre 2013 y 2014.