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Resumen de la transcripción de la intervención de la Ministra en la Comisión de Fomento el 9/2/2012

Debido a su importancia en cuanto a las conclusiones sobre el desarrollo de las infraestructuras España, hemos pensado hacer un resumen de la  transcripción literal de la intervención de la Ministra de Fomento en la Comisión de Fomento del Congreso, del 9/2/2012, en la cual se mostraron las principales líneas estratégicas del actual gobierno para con las infraestructuras de transporte. Merece la pena leerlo ya que en la transcripción se pueden comprobar las palabras exactas dichas por la responsable de Fomento:

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PERFIL DEL AUTOR

Francisco Díaz Pardo
Autor de Geotren
Ingeniero en Telecomunicaciones (Universidad de Sevilla)
Máster en Sistemas Ferroviarios (Universdad Pontificia de Comillas-ICAI)
Docente del Sistema Público de Educación en la Comunidad de Madrid

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5 respuestas a «Resumen de la transcripción de la intervención de la Ministra en la Comisión de Fomento el 9/2/2012»

  1. Ministra de Fomento: “El tiempo de las obras faraónicas ha terminado” – Sakanako AHT Gelditu! Elkarlana

    […] las aportaciones presupuestarias, los fondos europeos y la participación del sector privado. En el blog sobre infraestructuras de transporte geotren.es hay una transcripción muy completa de las palabras de la ministra.“El tiempo de las obras […]

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  2. Avatar de SONIA
    SONIA

    OLE! OLE! OLE! Espero tener ojos para ver, al menos, el 50% de lo dicho por la señora ministra. Le deseo mucha suerte, porque para hacer todo eso, tiene que librarse de mucha rémora en puestos de dirección, y eso, lo veo complicado.

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  3. Ministerio de Fomento da importancia fundamental a la intermodalidad. | Euskaltzaindia, plaza bizia

    […] de la intervención de la Ministra de Fomento, extraido de Geotren Share this:TwitterFacebookMe gusta:Me gustaSé el primero en decir que te gusta esta post. By […]

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  4. Anónimo

    […] […]

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  5. Avatar de Javier
    Javier

    Claaro… y a estas alturas nos vamos a creer lo que se diga, a este respecto, desde el Ministerio de Fomento. En este país sobran puertos de contenedores y faltan infraestructuras para esos contenedores desde los puertos restantes. Eso sería lo más eficiente, de largo. Pero para ello habría que haber invertido mucho en líneas férreas para la carga, pero eso «no molaba». Ahora, en el estado de las cuentas del estado y las CCAA, nos podemos olvidar de esta idea (y de la mitad que dice la Sra. Ministra). Lo siento por cargadores, receptores, líneas navieras y transitarios españoles, etc. Tendremos que esperar.

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