8 respuestas a «Alta Velocidad a Galicia: Estación de Medina del Campo. Licitación del proyecto constructivo»

1. 

   Rafael García Hernandez

   22 octubre, 2013

   Espero que se tenga un criterio diferente al que se ha tenido hasta ahora. Soy usuario de AVE en la línea Madrid- Valencia y voy a Requena, una estación desproporcionada, tiene todos los locales cerrados, con una media de diez viajeros al dia.
   Y que podría haberse resuelto con aproximadamente la decima parte del coste que ha tenido. A ver si de una vez ponemos los pies en la tierra y nos dejamos de musucas celestiales.

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   1. 

      Juan Alonso

      22 octubre, 2013

      Hola Rafael, totalmente de acuerdo en que no debe ser desproporcionada, eso sí la inversión debería garantizar asimilar nuevos servicios en el futuro. P.ej. es más importante prever una futura ampliación del acceso desde los dos andenes a 4 vías, que tener un edificio de 1000m2 o 400 plazas de aparcamiento (no es el caso).
      En la estación de Medina convergerán las líneas AV Madrid-Galicia con Salamanca-Medina, por lo que permitiría el acceso directo a los trenes de Galicia desde Salamanca y desde Valladolid (este último caso, a través de un nuevo enlace previsto de la Madrid-Galicia con la Madrid-Valladolid).
      En cualquier caso, en mi opinión, el fallo más importante no es la inversión actual, si no su ubicación. La nueva estación de AV queda a 4 km de la actual estación de Medina (con cerca de 300.000 viajeros en 2012). Incluso la línea de AV pasa por encima de la convencional (Madrid-Irún) a escasos dos km de la futura estación de AV. ¿no habría sido más lógico dar acceso directo a los viajeros de la línea convencional a la nueva línea de AV?

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2. 

   Juan Alonso

   22 octubre, 2013

   Hola Francisco, una pregunta al respecto de la licitación del proyecto constructivo, ¿este paso es el mismo que se dio en 2008 cuando se adjudicó «contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto constructivo» (BOE de 19/09/2008)?, en ese caso ¿supondría un importante retraso en la puesta en marcha de la estación?

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   1. 

      geotren

      22 octubre, 2013

      Efectivamente tienes razón. Esta licitación tiene como objeto el «replanteamiento» del proyecto básico que se indica en el post. La configuración que se plantea va a ser muy similar a la que redacto ProRail pero con ajustes de planteamiento económico.

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      1. 

         Juan Alonso

         22 octubre, 2013

         Gracias por confirmarlo, tenía toda la pinta. Lo peor es el retraso de las obras teniendo en cuenta que ya están montando la vía.
         ¿Los pasos pendientes tendrían un plazo aproximado al siguiente?
         – Licitación proyecto (2 meses), Redacción (8 meses), Aprobación proyecto (3 meses??)
         – Licitación obras (2 meses??), Ejecución obras (12 meses??), Recepción-apertura (2 meses??)
         Si es así nos iríamos a cerca de 29 meses a partir de ahora, cuando en condiciones normales habría estado finalizada para el año que viene.

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3. 

   Alfonso

   23 octubre, 2013

   Buenos días Francisco, ¿aproximadamente para que fecha podría estar construida? ¿Finales de 2015 más o menos?
   Saludos

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   1. 

      geotren

      23 octubre, 2013

      No, yo diría que para el 2015 serán visibles las obras, o se estarán licitando. Yo creo que para fechas posteriores.

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      1. 

         Alfonso

         23 octubre, 2013

         Ok. Muchas gracias

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